快科技8月25日消息，電車長(zhǎng)時(shí)間停放會(huì)出現(xiàn)電量流失的情況，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)梆I死電池”，而在這種情況下廠家通常不會(huì)給予賠償，這可能會(huì)讓消費(fèi)者遭受較大損失。

近日，有博主爆料，特斯拉正逐步推出“低功耗模式”功能，目的是幫助車主減少長(zhǎng)時(shí)間停車時(shí)的電量消耗，進(jìn)而解決部分用戶長(zhǎng)期反饋的“幽靈耗電”問(wèn)題。

盡管特斯拉在當(dāng)前市面上屬于電耗較低的純電車型，但車輛在停放期間仍會(huì)持續(xù)消耗電量以維持某些功能，比如“哨兵模式”等。

針對(duì)這一狀況，特斯拉上線了名為“低功耗模式”（Low Power Mode）的新功能，該模式會(huì)在長(zhǎng)時(shí)間停車時(shí)自動(dòng)關(guān)閉部分設(shè)置選項(xiàng)，以此減緩電量流失。

從網(wǎng)上傳出的內(nèi)容可知，當(dāng)?shù)凸哪Ｊ絾⒂脮r(shí)，車輛會(huì)通過(guò)自動(dòng)禁用以下功能來(lái)節(jié)省電耗：

哨兵模式、智能召喚、Outlets（注：電源輸出接口，包括USB接口和低壓電源插座）、保持外圍供電、保持空調(diào)開啟與露營(yíng)模式、預(yù)設(shè)空調(diào)啟動(dòng)、車廂過(guò)熱保護(hù)。

若車輛處于充電狀態(tài)，啟用低功耗模式時(shí)：不影響使用哨兵模式與外圍供電；“保持空調(diào)開啟”和“露營(yíng)模式”僅在超級(jí)充電狀態(tài)下可用。

特斯拉方面提醒，即便處于低功耗模式，車輛依舊會(huì)因待機(jī)功能、屏幕操作和Tesla應(yīng)用交互而消耗一定電量，在寒冷天氣下這種情況更為明顯。

建議大家即便長(zhǎng)時(shí)間不用車，也要隨時(shí)關(guān)注車輛的剩余電量，并及時(shí)補(bǔ)充，防止電池因電量過(guò)低而被損壞。

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