又一家造掃地機器人的企業(yè)要進軍汽車領(lǐng)域了。就在不久前，以制造掃地機器人起家的追覓在其官方賬號發(fā)布長文，正式宣布造車。而且，追覓造的可不是普通汽車，而是直接對標(biāo)布加迪威龍，目標(biāo)明確，要依靠超級馬達的加持，打造世界上速度最快的車。新車計劃在2027年亮相，目前該汽車項目已組建了近千人的造車團隊。

追覓造車并非個例，此前已有石頭科技這家掃地機器人企業(yè)先一步入局，也就是極石汽車。不過，極石汽車的市場表現(xiàn)相當(dāng)慘淡，月均銷量不過兩千輛，最新數(shù)據(jù)顯示，7月份僅售出1316臺?？缃缭燔嚥⒉恍迈r，大家更關(guān)心的是，企業(yè)造車后能否更好地生存下去。

01 或先代工

追覓究竟會如何造車，其實已有一些線索。追覓在長文中提到“這不是一個輕易的決定，更不是一時的風(fēng)口追逐”，這表明追覓入局造車并非一時沖動。據(jù)追覓說法，早在2013年，他們就有了第一份造車計劃書，直到12年后的現(xiàn)在才正式官宣。

值得注意的是，追覓科技2017年才成立，其前身是創(chuàng)始人俞浩在清華創(chuàng)立的“天空工場”。這或許意味著，俞浩最初創(chuàng)業(yè)時，最想造的可能不是掃地機器人，而是汽車。

去年有報道稱，2021年小米宣布造車，同年追覓就在內(nèi)部秘密立項造車項目，組建了超過200人的汽車專項團隊。首款車型定位為增程式SUV，預(yù)計2027年量產(chǎn)上市，還在相關(guān)平臺招聘汽車工程師，涉及底盤電控、懸架系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等領(lǐng)域。

今年1月，追覓的造車主體“星空計劃（上海）汽車科技責(zé)任有限公司”正式注冊成立。工廠規(guī)劃在上海臨港新片區(qū)，緊鄰特斯拉和寧德時代的生產(chǎn)基地。該公司由天空無限智能科技（蘇州）有限公司間接持股80%，而天空無限智能由天空翱翔科技（上海）有限公司百分百控股，后者由追覓科技創(chuàng)始人兼CEO俞浩全資持股。

追覓官方表述中有這樣一段話：“我們不做‘從0到1’的冒險者，而是站在中國制造巨人肩上。無數(shù)中國企業(yè)已用十年血汗，鑄就了全球最成熟的電動車供應(yīng)鏈與技術(shù)生態(tài)。而我們，要做的是一場‘全局最優(yōu)’的征程：用正確的產(chǎn)品、正確的戰(zhàn)略、正確的節(jié)奏，把中國智造推向世界高端市場?！毖酝庵猓芬挸跗诖蟾怕什粫耆匝?，而是基于國內(nèi)成熟的供應(yīng)鏈生態(tài)，通過ODM代工來打造屬于自己的車型。

此前有消息曝出，在追覓的造車主體成立后不久，創(chuàng)始人俞浩在一次月度會議上提出“左手、右手模型”戰(zhàn)略，“左手”表示代工（ODM）業(yè)務(wù)，“右手”代表自研的造車項目，他希望用“左手”業(yè)務(wù)來支撐“右手”業(yè)務(wù)。而且，追覓的掃地機業(yè)務(wù)正是從為小米代工開始，逐漸發(fā)展出自己的品牌，現(xiàn)在造車業(yè)務(wù)似乎也想遵循同樣的軌跡。

02 和小米關(guān)系匪淺

跨界造車中，目前最成功的當(dāng)屬小米，而追覓和小米之間也有著密切的聯(lián)系。追覓科技2017年成立，同年入選小米生態(tài)鏈企業(yè)，最初為小米代工生產(chǎn)吸塵器、米家掃地機器人。

業(yè)務(wù)壯大后，追覓科技推出了掃地機器人、無線吸塵器、智能洗地機、高速吹風(fēng)機四大品類，產(chǎn)品覆蓋120余個國家和地區(qū)。

2024年，追覓以16.2%的占比拿下中國線上清潔電器市場份額榜首，其掃地機器人、洗地機等產(chǎn)品在德國、法國、波蘭、新加坡、馬來西亞等國家的市占率位居第一。

2018年，小米集團領(lǐng)投了對追覓科技的天使輪投資，隨后在后面的四輪融資中，小米和順位資本都參與其中。

值得一提的是，在官宣造車業(yè)務(wù)的幾天前，追覓才剛剛宣布開拓?zé)o人機業(yè)務(wù)，短短四天內(nèi)接連開辟全新板塊。其實，追覓開拓?zé)o人機業(yè)務(wù)并不意外，其創(chuàng)始人俞浩是國內(nèi)最早的創(chuàng)客空間“天空工場”的創(chuàng)立者，也是中國最早的四旋翼、三旋翼飛行器的開發(fā)者。他18歲憑借物理奧數(shù)競賽成績被保送至清華大學(xué)，攻讀航空航天專業(yè)，主攻飛行器研發(fā)，還獲得了波音公司的贊助。

追覓入局無人機不意外，意外的是入局造車。畢竟，在很多人看來，小米的出現(xiàn)，似乎關(guān)上了“中國造車游戲”的大門，最后一塊造車資質(zhì)被雷軍拿下。而且，造車是個極度燒錢的領(lǐng)域，何小鵬不久前與羅永浩對談時提到，未來車企需要每年500億的投入才能保持長期競爭力。而追覓近兩年的營收都在200億左右，如何解決資金問題是個巨大挑戰(zhàn)。

當(dāng)然，追覓也有自身的優(yōu)勢，如全球用戶基數(shù)大、渠道廣泛、擁有豐富的供應(yīng)鏈管理經(jīng)驗，最重要的是具備得天獨厚的電機研發(fā)經(jīng)驗。但這些優(yōu)勢能否讓追覓在造車領(lǐng)域長期堅持下去，還需交給時間來驗證。

本文來自微信公眾號 “超電實驗室”（ID：SuperEV - Lab），作者：王磊，36氪經(jīng)授權(quán)發(fā)布。

本文僅代表作者觀點，版權(quán)歸原創(chuàng)者所有，如需轉(zhuǎn)載請在文中注明來源及作者名字。

免責(zé)聲明：本文系轉(zhuǎn)載編輯文章，僅作分享之用。如分享內(nèi)容、圖片侵犯到您的版權(quán)或非授權(quán)發(fā)布，請及時與我們聯(lián)系進行審核處理或刪除，您可以發(fā)送材料至郵箱：service@tojoy.com