這些年，汽車產(chǎn)業(yè)繞不開的重點話題就是價格戰(zhàn)。最近有媒體稱汽車價格戰(zhàn)全面熄火，那么不拼價格，汽車產(chǎn)業(yè)該拼什么呢？

一、汽車價格戰(zhàn)熄火了？

據(jù)中國新聞周刊報道，始于“最高降價9萬元”的大規(guī)模汽車價格戰(zhàn)，持續(xù)近兩年半后，近期有冷卻跡象。

乘聯(lián)會8月數(shù)據(jù)顯示，按車企官方宣布降價或新車價格實質(zhì)性突破近兩年最低指導(dǎo)價統(tǒng)計，今年7月有17款車型降價。與去年同期的23款和2023年同期的17款相比，市場相對穩(wěn)定。

2020 - 2022年1—7月，車企降價車型約50款；2023年同期增至113款；2024年1—7月，升至147款；今年1—7月，降價新車106款。

從同期降價車型數(shù)量對比看，今年價格戰(zhàn)明顯緩和，促銷力度大幅降低，4月后降價車型大幅減少。雖未完全回到價格戰(zhàn)之前水平，但已有“熄火”態(tài)勢。

乘聯(lián)會分析指出，2025年乘用車行業(yè)促銷與降價回歸理性，市場秩序明顯改善。

2023年3月初，湖北省開啟汽車價格戰(zhàn)：東風(fēng)汽車集團旗下多品牌最高組合降價9萬元，消息傳開后，多地政府、主流車企、經(jīng)銷商紛紛參戰(zhàn)。降價潮迅速席卷全國，短期內(nèi)銷量猛增、庫存減少，但也讓車企、經(jīng)銷商和消費者陷入其中。

二、不卷價格到底應(yīng)該卷什么？

如今汽車價格戰(zhàn)似有熄火跡象，價格戰(zhàn)“退潮”后，車企該何去何從，不拼價格拼什么呢？

首先，汽車價格戰(zhàn)熄火是市場必然。長期價格戰(zhàn)讓車企承受巨大壓力。成本上，持續(xù)降價壓縮利潤空間。汽車生產(chǎn)環(huán)節(jié)多，各環(huán)節(jié)有成本底線。當(dāng)車價逼近或低于成本線，車企盈利能力受威脅，小型車企可能面臨生存危機，大型車企財務(wù)狀況也會受影響，進而影響研發(fā)投入和可持續(xù)發(fā)展。

價格戰(zhàn)還使市場出現(xiàn)觀望情緒，抑制消費需求。消費者見價格波動且預(yù)期下降，會持幣觀望，導(dǎo)致汽車銷量增長乏力，車企庫存壓力增大，只能繼續(xù)降價，陷入惡性循環(huán)。

此外，價格戰(zhàn)損害汽車品牌形象。過度依賴價格競爭，會讓消費者認為產(chǎn)品價值低，不利于品牌在高端市場發(fā)展。一些中高端品牌降價后，品牌地位下降，市場份額被蠶食。

其次，以舊換新政策打破死循環(huán)。近一年，各地出臺以舊換新政策刺激汽車消費，打破價格戰(zhàn)死循環(huán)，市場開始復(fù)蘇。政府的以舊換新政策為消費者提供優(yōu)惠，降低購車成本，讓猶豫的消費者有了購車動力。

各地政府還通過發(fā)放消費券、減免購置稅等刺激消費，既惠及消費者，也為企業(yè)創(chuàng)造良好銷售環(huán)境。如地方政府與車企合作促銷，促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展，滿足消費者需求。在政策引導(dǎo)下，消費者購車信心恢復(fù)，市場需求釋放，打破價格戰(zhàn)困局。

第三，低價換市場策略難以為繼，車企需退出無意義價格競爭。國家政策讓車企松了口氣。低價換市場策略只能短期有效，難以持續(xù)。價格戰(zhàn)初期，部分車企降價吸引消費者、擴大份額，但當(dāng)其他車企跟進，價格優(yōu)勢不再，還會導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)下降，影響消費者體驗和品牌忠誠度。

長期依賴價格競爭會使車企忽視技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級。為降低成本，車企減少研發(fā)投入，產(chǎn)品技術(shù)落后，難以滿足市場需求，最終被淘汰。這是個囚徒困境，如今國家通過國補支持、反內(nèi)卷破局，幫助車企走出價格戰(zhàn)。

第四，深度競爭將成主流趨勢。從長遠看，汽車行業(yè)正從“卷價格”轉(zhuǎn)向“卷技術(shù)、卷體驗、卷服務(wù)”的全面競爭。新能源汽車滲透率提升，電池、電機、電控等核心技術(shù)成熟，智能化、網(wǎng)聯(lián)化成競爭焦點。自動駕駛、智能座艙等技術(shù)重新定義汽車價值。消費者不僅關(guān)注能否開車，更關(guān)心駕駛體驗、智能程度和安全性。

同時，用戶體驗和服務(wù)體系愈發(fā)重要。購車咨詢、試駕、交付、售后、充電便利、用戶社區(qū)運營等環(huán)節(jié)，都影響品牌忠誠度。未來汽車競爭將是多維度的系統(tǒng)性較量，只有在技術(shù)、設(shè)計、制造、服務(wù)、生態(tài)等領(lǐng)域創(chuàng)新突破的企業(yè)，才能贏得市場，引領(lǐng)變革。

因此，汽車價格戰(zhàn)熄火是市場發(fā)展必然，價格戰(zhàn)“退潮”后，如何發(fā)展才是考驗車企的關(guān)鍵。

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