“透視圖”是36氪新推出的輕量化數(shù)據(jù)圖文欄目——以數(shù)據(jù)透視趨勢，以圖片呈現(xiàn)要點。

"Talk is Cheap. Show me the data."

作者丨謝蕓子

國慶一直是觀察消費變化的重要契機，今年超長黃金周的來臨，預(yù)計將使各項出行指標(biāo)再創(chuàng)新高。

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交通運輸部預(yù)測，2025年國慶中秋假期（9月29日至10月10日），全國鐵路預(yù)計發(fā)送旅客約2.19億人次，較去年同期增長7.5%；民航預(yù)計執(zhí)行客運航班總量13.9萬班次，日均同比增長5.7%。多個旅游平臺數(shù)據(jù)表明，今年假期出游人數(shù)同比大幅增加，旅游和消費有望迎來全面高峰。

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從資本市場來看，9月以來，旅游股表現(xiàn)出現(xiàn)分化。再看各大企業(yè)上半年財報，無論是市值還是歸母凈利潤，攜程集團都遙遙領(lǐng)先。

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營收規(guī)模較大的航空公司，由于宏觀環(huán)境、成本波動等因素，普遍處于虧損狀態(tài)。因此，今年黃金周，航空公司不再進行“機票內(nèi)卷”，消費者普遍反映機票價格上漲、選位費偏高。

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此外，除了攜程、中國中免、華住等頭部企業(yè)，眾多中小酒店、旅行社及景區(qū)長期處于微利甚至虧損狀態(tài)。從這方面看，整個旅游產(chǎn)業(yè)鏈的利潤更多集中在攜程身上。

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或許正因如此，京東盯上了OTA這塊“肥肉”。今年6月，劉強東明確指出，“任何一家平臺企業(yè)利潤太高時，上下游利潤會隨之減少，整個產(chǎn)業(yè)發(fā)展不利。”同時，京東宣布對商家推出“0傭金政策”。隨后，抖音也從10月1日起，實施酒店掃碼免傭策略。

實際上，OTA行業(yè)參與者眾多，但目前還沒有企業(yè)能真正動搖攜程集團的地位。

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QuestMobile數(shù)據(jù)顯示，2022年10月，攜程與去哪兒的月活用戶數(shù)是其他旅游平臺的數(shù)倍至數(shù)十倍。到2024年10月，這一差距還在擴大。今年1月，攜程也宣布投入超億元資源幫助商家減負。未來，OTA行業(yè)有望呈現(xiàn)“多平臺比價”的局面。至少在一段時間內(nèi)，產(chǎn)業(yè)鏈的利益會向產(chǎn)業(yè)鏈下游的中小企業(yè)傾斜。

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