10月7日9時，有“中國重載第一路”之稱的大秦鐵路正式開啟2025年秋季集中修施工。此次施工將持續(xù)至10月26日，為期20天，旨在全面恢復(fù)迎峰度夏能源運輸后鐵路設(shè)施設(shè)備的性能，為今冬明春的電煤保供筑牢線路基礎(chǔ)。

大秦鐵路啟動2025年秋季集中修施工。國鐵太原局供圖

大秦鐵路西起山西大同，東至河北秦皇島，全長653公里，是我國首條雙線電氣化重載運煤專線，也是重要的“西煤東運”能源通道，年運輸煤炭約4億噸。

在集中修施工的20天里，大秦鐵路每天將停運180分鐘，要完成成段更換鋼軌107.438公里、成段更換軌枕1.57萬根，大機搗固線路519.408公里、大機打磨線路758公里等任務(wù)，還有隧道整治、電纜更新、接觸網(wǎng)維修等施工。

為安全且高質(zhì)量地完成施工任務(wù)，國鐵太原局成立了集中修施工領(lǐng)導(dǎo)組，在茶塢、大同施工一線分別設(shè)立集中修指揮部和指揮分部，實行扁平化管理，及時解決不同工種、不同施工隊伍結(jié)合部的問題，協(xié)調(diào)施工與運輸緊密銜接。

為提高施工效率，國鐵太原局科學(xué)調(diào)配人力、物力、機力，采用“人 + 機”協(xié)同作業(yè)模式，大規(guī)模投入大型搗固車、清篩車等大型施工機械67組，挖掘機等小型機械114臺，1萬余人組成126支施工隊伍同時上道，多工種立體式作業(yè)，大大提高了施工質(zhì)量和效率。

施工現(xiàn)場。國鐵太原局供圖

據(jù)大同工務(wù)段施工負責人陶文華介紹，此次大秦鐵路集中修要在20天內(nèi)平行推進18項高密度施工任務(wù)，規(guī)模大、任務(wù)重。為保證施工和運輸“兩不誤”，此次集中修施工較去年同期增派900余名作業(yè)人員，增加14臺大型機械、17臺小型養(yǎng)路機械，更換鋼軌作業(yè)隊伍由去年的一支增加到三支，想盡辦法為施工和運輸爭取時間。

同時，為確保施工期間的能源運輸，施工部門提前三天編制施工日計劃，運輸部門根據(jù)施工實際“一日一圖”動態(tài)調(diào)整運輸方案，保證機列銜接，組織均衡運輸，開行高質(zhì)量重載列車，力爭集中修期間大秦鐵路日均運量保持在100萬噸以上。

原標題：《夯實今冬明春電煤保供線路基礎(chǔ)！大秦鐵路啟動秋季集中修施工》

本文僅代表作者觀點，版權(quán)歸原創(chuàng)者所有，如需轉(zhuǎn)載請在文中注明來源及作者名字。

免責聲明：本文系轉(zhuǎn)載編輯文章，僅作分享之用。如分享內(nèi)容、圖片侵犯到您的版權(quán)或非授權(quán)發(fā)布，請及時與我們聯(lián)系進行審核處理或刪除，您可以發(fā)送材料至郵箱：service@tojoy.com