攜程獨(dú)大，京東抖音入局OTA。

“透視圖”是36氪新推出的輕量化數(shù)據(jù)圖文欄目——以數(shù)據(jù)透視趨勢，以圖片呈現(xiàn)要點(diǎn)。

 

"Talk is Cheap. Show me the data."

 

作者丨謝蕓子

國慶始終是觀察消費(fèi)變遷的重要窗口，今年超長黃金周的到來，將創(chuàng)各項(xiàng)出行指標(biāo)的新高。

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交通運(yùn)輸部預(yù)測，2025年國慶中秋假期期間（9月29日至10月10日），全國鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客約u200c2.19億人次u200c，較去年同期增長7.5%；民航預(yù)計(jì)執(zhí)行客運(yùn)航班總量13.9萬班次，日均同比增長5.7%。多個(gè)旅游平臺(tái)也顯示，今年假期出游的人數(shù)同比大幅增長，旅游和消費(fèi)或?qū)⑦M(jìn)入全面的高峰期。

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反映在資本市場上，9月以來，旅游股的表現(xiàn)呈分化趨勢。再從各大企業(yè)上半年的財(cái)報(bào)表現(xiàn)看，無論是市值還是歸母凈利潤，攜程集團(tuán)都斷崖式領(lǐng)先。

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大營收體量的航空公司，則因宏觀環(huán)境、成本波動(dòng)等原因，普遍處于虧損狀態(tài)?；蛞惨虼?，今年黃金周，航空公司放棄“機(jī)票內(nèi)卷”，消費(fèi)者也普遍抱怨機(jī)票的價(jià)格上漲，選位費(fèi)偏高。

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此外值得注意的是，除攜程、中國中免、華住等頭部企業(yè)，眾多中小酒店、旅行社及景區(qū)，處于長期微利甚至虧損的狀態(tài)。從這一層面看，整個(gè)旅游產(chǎn)業(yè)鏈的利潤，更多集中在攜程一身。

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或也因此，京東盯上了OTA這塊肥肉。今年6月，劉強(qiáng)東明確表示，“任何一家平臺(tái)企業(yè)利潤太高時(shí)，上游、下游利潤也在跟著減少，整個(gè)產(chǎn)業(yè)不會(huì)好?！蓖瑫r(shí)，京東宣布對商家推出“0傭金政策”。隨即，抖音也自10月1日起，實(shí)施酒店掃碼免傭的策略。

實(shí)際上，OTA的參與者眾多，但還沒有誰能真正撼動(dòng)攜程集團(tuán)的地位。

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QuestMobile數(shù)據(jù)顯示，2022年10月，攜程與去哪兒的月活用戶數(shù)是其他旅游平臺(tái)的數(shù)倍至數(shù)十倍。時(shí)至2024年10月，這一差距還在加大。今年1月，攜程也宣布投入超億元的資源幫商家減負(fù)。相信在未來，OTA行業(yè)會(huì)呈現(xiàn)“多平臺(tái)比價(jià)”的態(tài)勢。至少在一段時(shí)期內(nèi)，產(chǎn)業(yè)鏈的利益會(huì)向下游的中小企業(yè)傾斜。

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