跨國車企正全力搶回以往失去的市場份額。

汽勢 Auto-First｜李德喆

作為美系車代表，通用汽車今年在中國市場表現(xiàn)強(qiáng)勁。繼二季度創(chuàng)下四年來單季最大漲幅后，剛過去的三季度，其在中國市場銷量同比繼續(xù)保持10%的增長，零售銷量達(dá)47萬輛，連續(xù)兩個季度實(shí)現(xiàn)銷量和市場份額同比雙增長。

從今年前三季度來看，一季度通用汽車在中國市場零售銷量逾44.2萬輛，同比回正；二季度零售銷量超44萬輛，同比增長20%；三季度零售銷量約47萬輛，同比增幅達(dá)10.1%。

旗下各品牌中，別克今年三季度銷量同比躍升54.3%。別克GL8家族銷量超34000輛，同比增幅達(dá)24.5%。同時，別克昂科威家族和君越延續(xù)良好勢頭，三季度分別實(shí)現(xiàn)超200%和近300%的同比增長。

凱迪拉克三季度銷量同比增長11.2%。其中，凱迪拉克XT5上市一年來持續(xù)熱銷，三季度銷量同比增長近90%。

五菱宏光MINIEV家族三季度銷量約11.7萬輛，其中四門版車型銷量逾77000輛；五菱繽果及繽果PLUS合計銷量近39000輛。

值得注意的是，通用汽車今年在中國市場有望扭虧為盈，且已呈現(xiàn)良好盈利態(tài)勢。2024年前三季度，通用中國虧損3.48億美元，但從去年四季度起，其在中國市場利潤已回正，特別是今年二季度，實(shí)現(xiàn)盈利1億美元。

通用汽車在中國市場推出的純電動（BEV）、插電混動（PHEV）和增程式電動（EREV）車型，構(gòu)成了在華國際整車企業(yè)中最多元、廣泛的新能源產(chǎn)品陣容。今年起，旗下別克品牌在華推出的全新車型均為新能源車，全面布局純電、插電混動及增程式電動三大技術(shù)路徑，覆蓋所有主流價格區(qū)間。

通用汽車高級副總裁兼通用汽車中國公司總裁何思文表示：“今年三季度的強(qiáng)勁表現(xiàn)和各層面的增長態(tài)勢，再次彰顯了在中國市場穩(wěn)健的發(fā)展步伐。通用汽車始終立足全球標(biāo)準(zhǔn)，依托本土創(chuàng)新和本地合作，不斷提升產(chǎn)品價值和客戶體驗(yàn)，為實(shí)現(xiàn)全年盈利性增長奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)?！?/p>

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