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近日，浙江杭州一名男子酒后使用“智駕神器”駕車引發(fā)社會關(guān)注。

從路面監(jiān)控畫面可以看到，涉事男子給具備駕駛輔助系統(tǒng)的汽車方向盤加裝“智駕神器”后，自己喝醉躺在副駕駛位呼呼大睡。車輛在無人操控的情況下，竟一度駛上高架。好在當(dāng)時是深夜，車流量稀少，才沒有釀成嚴(yán)重慘禍。最終，涉事男子被判定犯危險駕駛罪，判處拘役一個月十五日，同時并處罰金4000元。

什么是“智駕神器”呢？

“智駕神器”其實(shí)是一種能“騙過”車輛方向盤檢測系統(tǒng)的配件，它可以讓輔助駕駛系統(tǒng)在司機(jī)雙手離開方向盤的情況下持續(xù)運(yùn)行。

中國政法大學(xué)刑事司法學(xué)院教授郭旨龍介紹，這種所謂的“智駕神器”是違法的。因?yàn)樗鼤顾緳C(jī)脫離對汽車的有效控制，對公共安全造成極大威脅。無論是生產(chǎn)、銷售還是使用“智駕神器”，都可能要承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任，甚至有可能構(gòu)成生產(chǎn)、銷售不符合安全標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品罪。

使用輔助駕駛時，人車責(zé)任該如何劃分呢？

輔助駕駛的一些功能，像自動緊急制動、自適應(yīng)巡航、車道保持輔助等，確實(shí)能給駕駛?cè)藥硪欢ū憷瑴p輕駕駛負(fù)擔(dān)。但要明確的是，它僅僅起到輔助作用，車輛最終還是要靠駕駛員來操縱。

警方表示，不管是否開啟輔助駕駛功能，駕駛員始終是車輛的實(shí)際操控者和責(zé)任主體。只要駕駛員飲酒后在車內(nèi)啟動車輛并行駛，就符合酒駕、醉駕的認(rèn)定條件。同樣，在發(fā)生交通事故時，要根據(jù)車輛在行駛過程中是否存在違法行為來判斷是否承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

安全不能放手，切勿過度依賴輔助駕駛

今年上半年，工信部發(fā)布通知，車企不得宣傳智能駕駛和自動駕駛，不能虛構(gòu)、夸大輔助駕駛功能，比如將2級輔助駕駛描述為 “自動駕駛”，更不得誤導(dǎo)消費(fèi)者將“輔助駕駛”等同于“自動駕駛”。

交通運(yùn)輸部管理干部學(xué)院教授張柱庭介紹，按照現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)，汽車駕駛自動化分級為L0級 - L5級。其中L0級 - L4級都屬于輔助駕駛，需要人來駕駛或者操控，并且要承擔(dān)法律責(zé)任。

中國汽車技術(shù)研究中心首席專家姜國凱進(jìn)一步指出，目前市面上銷售的車輛最高屬于組合駕駛輔助系統(tǒng)，也就是L2級別。真正意義上的自動駕駛車輛仍處于從示范運(yùn)營到小規(guī)模試點(diǎn)的過渡階段。所以，駕駛?cè)说姆韶?zé)任還會在一定時間內(nèi)長期存在。

使用輔助駕駛功能時，要注意這些要點(diǎn)：

01 規(guī)范使用

在開啟輔助駕駛功能之前，駕駛員應(yīng)熟練掌握其使用方法，之后才能在公共道路上使用。

02 保持掌控

駕駛員開啟輔助駕駛功能時，要全程集中注意力，雙手不能離開方向盤，確保車輛始終處于可控狀態(tài)。

03 及時判斷

在以下場景中，應(yīng)及時關(guān)閉或停用輔助駕駛功能：周邊環(huán)境復(fù)雜，或道路交通狀況超出輔助駕駛系統(tǒng)設(shè)計(jì)運(yùn)行范圍時；遇到惡劣天氣、光線發(fā)生明顯變化時；遇到異常行駛的車輛或周圍有突發(fā)緊急情況時；車輛自身發(fā)生故障時。

提醒大家：道路千萬條，安全第一條

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