依據(jù)國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集和汽車消費(fèi)者投訴信息受理平臺車質(zhì)網(wǎng)的數(shù)據(jù)，2025年三季度車質(zhì)網(wǎng)共受理國內(nèi)轎車有效質(zhì)量投訴22,508宗。同一時期，乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示國內(nèi)轎車（除進(jìn)口車）銷量約為276.5萬輛，涉及234款車型。為保證數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，車質(zhì)網(wǎng)此次僅統(tǒng)計(jì)這234款車型的首次質(zhì)量投訴案例，經(jīng)計(jì)算得出2025年三季度轎車質(zhì)量投訴銷量比均值為萬分之43.2，和上季度相比該數(shù)值大幅升高，整體質(zhì)量水平明顯下滑。

42款熱銷車型質(zhì)量投訴銷量比優(yōu)于同級均值

車質(zhì)網(wǎng)運(yùn)用“投訴銷量比”評價體系，對2025年三季度國內(nèi)轎車產(chǎn)品質(zhì)量表現(xiàn)展開分析。統(tǒng)計(jì)顯示，三季度國內(nèi)轎車銷量均值為11,816輛（平均月銷量約為3,939輛），在這234款車型里，有63款車型銷量超過該均值，成為三季度熱銷轎車。其中，42款車型的表現(xiàn)優(yōu)于三季度國內(nèi)轎車質(zhì)量投訴銷量比均值萬分之43.2，在國內(nèi)熱銷轎車中擁有良好的口碑基礎(chǔ)，產(chǎn)品質(zhì)量表現(xiàn)比其他轎車車型更優(yōu)，具體排名如下：

投訴大漲銷量微增 質(zhì)量表現(xiàn)退步明顯

2025年三季度，轎車質(zhì)量投訴環(huán)比大幅增長，較二季度上漲53.2%，創(chuàng)下近一年來的最高紀(jì)錄。同期，轎車銷量連續(xù)第二個季度實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長，較上季度上漲4.9%，同比上漲4.7%。

盡管本季度轎車銷量持續(xù)上升，但漲幅明顯低于同期的質(zhì)量投訴，受此影響，三季度轎車質(zhì)量投訴銷量比數(shù)值顯著增長，達(dá)到近一年來的最高點(diǎn)。

大型車告別“零投訴” 中大型車質(zhì)量表現(xiàn)顯著下滑

本季度，大型車結(jié)束了“零投訴”的情況，其投訴主要來自兩款新勢力品牌車型。除大型車外，其他各車型投訴量環(huán)比均大幅增長，微型車漲幅最大，較二季度上漲57.3%，中大型車和緊湊型車投訴量緊隨其后，環(huán)比漲幅接近5成。反觀各車型的銷量變化，中大型車是本季度唯一銷量環(huán)比下滑的車型，但降幅較小。在銷量增長的車型中，大型車表現(xiàn)最為突出，環(huán)比漲幅超過1倍。

三季度，各車型的質(zhì)量投訴銷量比數(shù)值較二季度都有所提高，中大型車增幅最大，已接近季度均值。受投訴量上漲影響，微型車本季度數(shù)值升至兩位數(shù)，表現(xiàn)較上季度稍有退步。

日系品牌表現(xiàn)回暖 自主品牌占比縮水

從三季度國別占比來看，日系品牌表現(xiàn)有所回暖，占比較二季度提高了2.6個百分點(diǎn)。此外，德系品牌的占比也略有提升，環(huán)比增加了0.8個百分點(diǎn)。

在本季度榜單中，自主品牌依然發(fā)揮穩(wěn)定，雖然入榜車型數(shù)量減少，但排名大多靠前，榜單前20名中，自主品牌車型占據(jù)了18席。相比之下，日系品牌三季度不僅入榜車型數(shù)量增加，且車型排名也有所提升，整體質(zhì)量表現(xiàn)有進(jìn)步。

具體到榜單，比亞迪繼續(xù)領(lǐng)先，共有6款車型進(jìn)入榜單。其中，比亞迪海豹05 DM - i憑借出色的市場成績蟬聯(lián)榜單冠軍，穩(wěn)定的投訴銷量比表現(xiàn)值得稱贊，希望繼續(xù)保持。7月份完成改款的奔騰小馬本季度成功進(jìn)入榜單前10名，穩(wěn)健的質(zhì)量口碑和不斷提升的市場表現(xiàn)值得肯定。4月份上市的全新車型firefly螢火蟲，首次進(jìn)榜便躋身前5名，質(zhì)量口碑表現(xiàn)十分亮眼，是榜單中唯一季度投訴量保持在個位數(shù)的車型。值得注意的是，本季度榜單中，新能源車型占比再創(chuàng)新高，已接近7成，且絕大多數(shù)車型排名都在前30名以內(nèi)。

反觀本季度質(zhì)量表現(xiàn)不佳的車型，埃安AION S最為突出，排名從二季度的前10名降至第24名，質(zhì)量投訴銷量比數(shù)值升至兩位數(shù)，銷量下滑加上投訴量上漲是其排名大幅下降的根本原因。此外，蔚來ET5T排名也較上季度有所下降，質(zhì)量投訴銷量比數(shù)值增長明顯，短期質(zhì)量表現(xiàn)不容樂觀。

本季度，傳統(tǒng)豪華品牌未見明顯改善，上榜車型依舊為5款，與二季度持平。奔馳和寶馬各有兩款車型進(jìn)入榜單，其中，奔馳C級雖然排名領(lǐng)先，但質(zhì)量投訴銷量比數(shù)值增幅較大，表現(xiàn)較上季度明顯退步。令人意外的是，華晨寶馬5系排名降至榜單末尾，質(zhì)量投訴銷量比數(shù)值翻倍，主要原因在于投訴量的大幅上漲。

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