宇樹H2仿生人形機(jī)器人亮相，A股誰將成下一匹“大黑馬”？
宇樹科技再度令業(yè)界驚嘆！
10月20日，宇樹科技推出新產(chǎn)品H2仿生人形機(jī)器人，該機(jī)器人外觀更接近人類，身高達(dá)180厘米，體重70公斤。
雖官方未公布H2具體技術(shù)參數(shù)，但從產(chǎn)品視頻能看出，H2機(jī)器人動作更絲滑，穩(wěn)定性大幅提升，可完成復(fù)雜舞蹈和武術(shù)動作。
這再次讓市場關(guān)注到宇樹強(qiáng)大的產(chǎn)品研發(fā)能力。宇樹科技官方用“天命覺醒”形容H2仿生人形機(jī)器人。
近年來，人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)從實(shí)驗室邁向產(chǎn)業(yè)化的速度加快。高盛預(yù)測2030年全球市場規(guī)模將超1.5萬億美元，中國電子學(xué)會測算2025年國內(nèi)市場規(guī)模將超200億元。
人形機(jī)器人“覺醒”時刻
公開資料顯示，宇樹科技此前已推出H1、G1、R1三款人形機(jī)器人。
其中，H1于2023年8月發(fā)布，是國內(nèi)第一臺能跑的全尺寸通用人形機(jī)器人。2025年初，因登上央視春晚表演《秧BOT》而走紅。在今年8月的世界人形機(jī)器人運(yùn)動會中，兩臺H1分別獲1500米項目第一、三名，是“全球跑得最快的機(jī)器人”。
G1于2024年5月發(fā)布，身高約132厘米，體重35公斤，零售價9.9萬元起，是近一年來“全球最暢銷的機(jī)器人”。
R1是今年7月發(fā)布的新款，售價3.99萬元起，因性價比高引發(fā)市場關(guān)注。據(jù)悉，R1雖未量產(chǎn)，但已接受部分訂單。
此次發(fā)布的H2仿生人形機(jī)器人，配備31個關(guān)節(jié)，肩部6×2（雙臂各6個）、軀干3個、腿部7×2（雙腿各7個），還有2個未知功能關(guān)節(jié)。相比R1的26個關(guān)節(jié)，數(shù)量提升19%，靈活性大增。
從官方演示視頻看，該機(jī)器人形態(tài)更接近真人，具備舞蹈、功夫表演等運(yùn)動控制能力，還能身著服飾走秀。
9月2日，宇樹科技在官方社交賬號發(fā)布業(yè)務(wù)聲明，計劃今年四季度提交上市申請，并公布經(jīng)營數(shù)據(jù)。
隨著行業(yè)快速發(fā)展，多家公司中標(biāo)人形機(jī)器人大單。據(jù)新戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)研究所數(shù)據(jù)，2025年上半年，國內(nèi)公開披露的人形機(jī)器人中標(biāo)項目超83個，合同金額近3.3億元。其中，優(yōu)必選、宇樹科技、智元機(jī)器人三家企業(yè)拿下約六成總成交金額。
10月19日，優(yōu)必選官方平臺發(fā)布信息，中標(biāo)“廣西具身智能數(shù)據(jù)采集及測試中心設(shè)備采購及安裝”項目，訂單金額1.26億元。該訂單涵蓋最新款具身智能人形機(jī)器人Walker S2，計劃年內(nèi)交付。早在今年9月，優(yōu)必選就中標(biāo)2.5億大單采購。
此外，智元機(jī)器人聯(lián)合均普智能發(fā)布精靈G2，并開啟與均勝電子過億元采購合同的首批交付商用，推動交互式具身智能技術(shù)在汽車零部件制造場景落地。目前，智元擁有大尺寸、小尺寸人形機(jī)器人和輪式機(jī)器人三條產(chǎn)品線，2025年營收規(guī)模增速有望超10倍。
10月15日消息，北京小米機(jī)器人技術(shù)有限公司完成“第三代人形機(jī)器人CyberOne”美術(shù)類作品著作權(quán)登記。這一知識產(chǎn)權(quán)動作背后，可能隱藏著小米在人形機(jī)器人賽道的新動向。據(jù)統(tǒng)計，小米系在機(jī)器人領(lǐng)域已投資近50家企業(yè)，覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈，總金額超150億元。
上市公司搶占先機(jī)
分析人士認(rèn)為，盡管人形機(jī)器人商業(yè)化落地快，但行業(yè)仍面臨挑戰(zhàn)。一是技術(shù)成熟度不足，情感交互、精細(xì)操作等關(guān)鍵技術(shù)未突破，對復(fù)雜環(huán)境適應(yīng)能力有限；二是成本較高，需降低成本才能普及。
與海外大廠相比，中國企業(yè)在制造成本、柔性供應(yīng)與應(yīng)用適配能力上的優(yōu)勢，正成為影響全球人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)格局的關(guān)鍵因素。
例如，隨著機(jī)器人工作負(fù)載和運(yùn)行時間增加，散熱問題更復(fù)雜，高功率密度運(yùn)行的熱挑戰(zhàn)突出。而且，人形機(jī)器人模擬人運(yùn)動，需要瞬時高爆發(fā)力、高轉(zhuǎn)矩密度輸出，輕量化和小型化需求與傳統(tǒng)工業(yè)機(jī)器人不同。
針對機(jī)器人賽道，銀輪股份（002126）規(guī)劃了1+4+N的產(chǎn)品布局，1是對機(jī)器人整機(jī)系統(tǒng)的理解，以更好服務(wù)客戶；4是四大模組產(chǎn)品（旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)模組、線性關(guān)節(jié)模組、靈巧手關(guān)節(jié)模組及熱管理產(chǎn)品）；N是組成模組的N個零部件產(chǎn)品。
集成化能力是銀輪股份的核心競爭力。其過往熱管理產(chǎn)品有很多模塊化、集成化零部件，如商用車及工程機(jī)械領(lǐng)域的EGR模塊、冷卻模塊，傳統(tǒng)乘用車前端冷卻模塊，新能源汽車的空調(diào)箱模塊、冷媒冷卻液集成模塊等，憑借集成化能力獲國內(nèi)造車新勢力前端模塊及熱管理集成模塊產(chǎn)品。
東方證券預(yù)計，公司有望在機(jī)器人領(lǐng)域復(fù)制新能源熱管理發(fā)展路徑，后續(xù)開拓關(guān)節(jié)模組等產(chǎn)品，提升在機(jī)器人領(lǐng)域配套價值量。
輕量化被視為人形機(jī)器人商業(yè)化前的重要課題，可解決續(xù)航、散熱、零部件性能和靈活度等問題，特斯拉、優(yōu)必選等大廠都在發(fā)力。
從路徑看，人形機(jī)器人輕量化可通過結(jié)構(gòu)優(yōu)化、零部件替換、原材料替換實(shí)現(xiàn)。原材料替換主要采用鋁合金、鎂合金、高性能工程塑料等低密度金屬材料，主要替換機(jī)器人外殼、精密零部件等，鎂合金被認(rèn)為是理想材料。
旭升集團(tuán)（603305）成立于2003年，以鋁合金輕量化技術(shù)為核心，深耕新能源汽車主業(yè)，同時布局儲能、人形機(jī)器人等新興領(lǐng)域，形成“技術(shù)深耕+跨界突破”格局。公司愿景是成為全球新能源輕量化領(lǐng)域的領(lǐng)跑者，未來將加速在客戶端導(dǎo)入鎂合金產(chǎn)品，有望成為人形機(jī)器人輕量化領(lǐng)域核心玩家。
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