特斯拉在三季度出現(xiàn)了營收反彈的情況，然而凈利潤卻持續(xù)下滑。

北京時(shí)間10月23日，特斯拉公布的2025年第三季度業(yè)績顯示，該公司第三季度營收達(dá)到280.95億美元，創(chuàng)造了季度營收的新紀(jì)錄，同比增長11.57%，超出了華爾街的預(yù)期。

營收增長的主要原因在于新車交付量的提升。今年第三季度，特斯拉的交付量創(chuàng)下了歷史新高，達(dá)到49.7萬輛，同比增長7.4%，刷新了季度交付紀(jì)錄，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于分析師預(yù)期的44.8萬輛。

由于美國消費(fèi)者趕在政府購買電動(dòng)車稅收抵免政策到期前搶購，特斯拉三季度的營收實(shí)現(xiàn)了超預(yù)期的大幅反彈。在美國市場，高達(dá)7500美元的聯(lián)邦政府補(bǔ)貼于9月30日到期，消費(fèi)者在政策結(jié)束前紛紛購買電動(dòng)汽車。

此外，財(cái)報(bào)還指出，儲(chǔ)能業(yè)務(wù)的大幅增長也是營收大漲的重要因素。特斯拉第三季度儲(chǔ)能產(chǎn)品裝機(jī)量達(dá)到12.5GWh（吉瓦時(shí)），再次創(chuàng)下歷史新高。

需要注意的是，特斯拉第三季度的一次性智能輔助駕駛套件FSD收入確認(rèn)同比有所下降。

不過，雖然營收增加了，但利潤卻沒有同步增長。特斯拉第三季度經(jīng)營利潤為16.24億美元，略低于市場預(yù)期，同比下滑40.23%；凈利潤為13.73億美元，同比下跌36.81%；調(diào)整后每股收益為0.39美元，去年同期為0.62美元，同比下滑37.1%。這已經(jīng)是特斯拉凈利潤連續(xù)第三個(gè)季度下滑。其毛利率為18%，上年同期為19.8%，第二季度為17.2%。

特斯拉方面表示，這主要是由于銷售、一般行政費(fèi)用、人工智能等研發(fā)項(xiàng)目導(dǎo)致的運(yùn)營費(fèi)用增加，股票薪酬（SBC）等費(fèi)用增加，以及一次性全自動(dòng)駕駛（FSD）收入確認(rèn)同比下降等原因造成的。

在產(chǎn)品方面，財(cái)報(bào)介紹，Cybercab、特斯拉半掛式電動(dòng)卡車（Tesla Semi）和儲(chǔ)能單元Megapack 3都計(jì)劃于2026年開始量產(chǎn)。為了迎接量產(chǎn)，人形機(jī)器人擎天柱（Optimus）的第一代生產(chǎn)線正在建設(shè)中。

特斯拉在財(cái)報(bào)中提到，全球貿(mào)易政策的調(diào)整對(duì)汽車及能源供應(yīng)鏈、成本結(jié)構(gòu)以及耐用品和相關(guān)服務(wù)需求產(chǎn)生了影響。公司將持續(xù)發(fā)展并擴(kuò)充產(chǎn)品線，重點(diǎn)關(guān)注成本、規(guī)模以及人工智能服務(wù)等方面。

周三美股收盤時(shí)，特斯拉股價(jià)下跌0.82%，報(bào)收于438.97美元/股；截至發(fā)稿，特斯拉盤后跌幅接近4%。

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