2025年的中國汽車市場，新能源車滲透率即將突破60%的說法甚囂塵上。此時，“配置升級 + 價格下沉”成了燃油車破局的關(guān)鍵。燃油車銷量環(huán)比三連漲，也讓“燃油車疲軟”的觀點受到?jīng)_擊。

從一汽 - 大眾探岳L以17.69萬元起售樹立“油電同智”標桿，到一汽奧迪A5L、豐田凱美瑞等經(jīng)典車型通過智能化升級奪回市場份額，燃油車打響反擊戰(zhàn)，證明了在智能化浪潮中，傳統(tǒng)動力形式不會輕易退場。這場戰(zhàn)役的關(guān)鍵在于，合資品牌用價格讓步換取市場空間，通過技術(shù)迭代彌補智能化短板，以此維持市場份額。

L2+成為市場敲門磚

當下，新能源汽車憑借“原生智能”占據(jù)領(lǐng)先，燃油車則通過“精準配置 + 價格讓利”穩(wěn)固份額，L2+級輔助駕駛迅速從高端選配變?yōu)闃伺?。合資品牌打破高定價加終端折扣的傳統(tǒng)，采用“全款一口價”模式，將價格底線拉到消費者心理預期范圍。

一汽 - 大眾探岳L是典型例子。這款中型SUV與大疆、科大訊飛合作，將L2+級智駕系統(tǒng)列為全系標配，實現(xiàn)高速領(lǐng)航、自動泊車等功能，還優(yōu)化智能座艙語音交互提升體驗。其起售價17.69萬，比老款下調(diào)近3萬元，加上金融貼息和置換補貼等，上市首月訂單超2萬輛。

日系品牌也采用類似策略。廣汽豐田凱美瑞讓TSS3.0智駕系統(tǒng)覆蓋全車型，配合高通8155芯片打造智能座艙，終端價格比去年降1.5萬元；本田雅閣以14萬元級落地價推出智駕升級版，打包L2+功能與HondaCONNECT4.0系統(tǒng)，激活中端市場需求。

豪華品牌也參與配置下沉。一汽奧迪A5L基于新電子電氣架構(gòu)，成為首款搭載華為乾崑智駕技術(shù)的燃油車，雙激光雷達加持的城區(qū)領(lǐng)航功能可與新能源車型對標，28萬元起售價比同級別新能源豪華車低10萬元以上，10月訂單破萬。

價格戰(zhàn)并非“虧本買賣”。燃油車企通過規(guī)?；档脱邪l(fā)成本、優(yōu)化供應鏈，將智能化配置成本壓至新能源車型的60%以下。如探岳L的L2+級智駕系統(tǒng)整合大疆車載視覺感知方案與高通8155芯片，支持高速NOA和擁堵輔助功能。這種“油電同智”策略，滿足了消費者對智能化體驗的需求，也緩解了補能焦慮。在黃河以北至東北等北方市場，燃油車因 - 20℃低溫下穩(wěn)定的表現(xiàn)和續(xù)航能力，仍是消費者首選。

合資品牌“以價換量”背后，是市場對燃油車價值的重新評估。當新能源車企陷入“堆砌參數(shù)”困境時，燃油車通過硬件預埋和功能下放，把高端車型的智能配置變?yōu)闃伺?。如一汽奧迪A5L首搭華為乾崑智駕系統(tǒng)，支持高速與城區(qū)NOA功能；上汽大眾途昂Pro通過選裝包提供大疆車載方案，分攤激光雷達與算力芯片成本。這降低了用戶體驗門檻，讓燃油車在智能化體驗上局部超越新能源陣營。

燃油車智能化的底層邏輯

燃油車智能化突圍，本質(zhì)是技術(shù)架構(gòu)的變革。傳統(tǒng)分布式電子電氣架構(gòu)曾是燃油車智能化的短板，但新一代燃油平臺通過域集中式設(shè)計實現(xiàn)升級。奧迪A5L的E31.2電子電氣架構(gòu)整合動力、智駕、座艙三大域控制器，支持千兆以太網(wǎng)傳輸和激光雷達實時數(shù)據(jù)處理，硬件冗余度超部分早期純電車型。架構(gòu)革新讓燃油車能承載高階智駕功能，如探岳L的IQ.Pilot系統(tǒng)多傳感器融合，復雜路況決策響應達毫秒級，與同級電車相近。

本土化合作推動了燃油車智能化。華為乾崑智駕系統(tǒng)與上汽奧迪A5L深度適配、卓馭科技與一汽 - 大眾聯(lián)合研發(fā)，顯示合資車企通過技術(shù)反哺重塑競爭力。東風日產(chǎn)天籟搭載華為鴻蒙座艙，語音交互延遲從1.2秒縮至0.3秒，支持400余項控車指令和方言識別，讓燃油車在智能座艙領(lǐng)域吸引消費者。

不過，燃油車智能化仍有挑戰(zhàn)。分布式架構(gòu)導致算力瓶頸，部分車型極端場景智駕穩(wěn)定性不如電車；傳統(tǒng)車企OTA升級能力落后新勢力，功能迭代速度與用戶期待不匹配。同時，新能源車企的“高壓快充 + 超充網(wǎng)絡(luò)”補能生態(tài)，擠壓了燃油車補能優(yōu)勢。

激光雷達價格下降、車路云協(xié)同基礎(chǔ)設(shè)施完善，為燃油車智能化帶來機遇，但分布式架構(gòu)束縛和成本壓力仍在。未來市場競爭不再是燃油與電動之爭，而是誰能在機械可靠性與數(shù)字智能化間找到平衡。燃油車憑借保值、場景適配和精準配置策略，仍會在細分市場占據(jù)重要地位，其智能化轉(zhuǎn)型也讓汽車市場有了多元發(fā)展路徑。

本文來自微信公眾號“車市睿見”，作者：楊朔，36氪經(jīng)授權(quán)發(fā)布。

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