10月25日，歌手鄭智化發(fā)文稱，自己在深圳機(jī)場(chǎng)乘飛機(jī)時(shí)，升降車升至機(jī)門后，離機(jī)門地板有25厘米距離，輪椅無法推入飛機(jī)。而操縱升降車的司機(jī)不愿把升降板提高，冷眼旁觀他“連滾帶爬”進(jìn)飛機(jī)，他對(duì)此忍無可忍。

作為知名音樂人，鄭智化或許沒想到會(huì)以這樣的方式重回公眾視野。

值得注意的是，不少網(wǎng)友跟帖提到深圳機(jī)場(chǎng)工作人員平日幫助過殘障人士。但服務(wù)保障工作需始終如一，面對(duì)鄭智化這位殘障人士，深圳機(jī)場(chǎng)的做法顯然有缺陷。鄭智化說的“連滾帶爬”，讓人想起網(wǎng)絡(luò)熱梗，這既是對(duì)他遭遇的痛心描述，也是對(duì)機(jī)場(chǎng)工作的嚴(yán)肅批評(píng)，深圳機(jī)場(chǎng)應(yīng)傾聽這樣的呼聲。

令人欣慰的是，深圳機(jī)場(chǎng)反應(yīng)迅速且有效。@深圳機(jī)場(chǎng)先在評(píng)論區(qū)致歉，稱已第一時(shí)間會(huì)同航空公司核查。之后，深圳機(jī)場(chǎng)發(fā)布情況說明，承認(rèn)登機(jī)保障不足，將聯(lián)合航司立即整改，增加保障人員并試點(diǎn)啟用登機(jī)連接裝置，再次向鄭智化致歉。10月26日，鄭智化回應(yīng)不再追究，只希望深圳機(jī)場(chǎng)借此優(yōu)化對(duì)殘障人士的服務(wù)和協(xié)助。至此，該事件的影響逐漸平息。

但跳出這一事件，從更大范圍看，“連滾帶爬進(jìn)飛機(jī)”只是殘障人士出行障礙的一個(gè)縮影。以盲道為例，很多視障人士吐槽盲道被占、用材不科學(xué)。視障脫口秀演員“黑燈”曾在節(jié)目中吐槽，某些城市的不銹鋼盲道雨后濕滑，“跟溜冰沒區(qū)別”，這樣的“幽默”讓人哭笑不得。

2024年12月，深圳福田區(qū)連夜拆除不銹鋼盲道，回應(yīng)了脫口秀演員的批評(píng)。但問題是，易讓視障人士滑倒的不銹鋼盲道未“應(yīng)拆盡拆”，且這只是改善他們出行體驗(yàn)的舉措之一。

殘障人士出行涉及動(dòng)態(tài)路線和多重設(shè)施，電梯、行道等任何一種設(shè)施都不能出問題，否則他們就會(huì)陷入困境，影響出行的獲得感和幸福感。所以，要讓殘障人士出行不再“連滾帶爬”，必須全方位推進(jìn)無障礙建設(shè)，確保每個(gè)環(huán)節(jié)都可靠，每次出行都順暢。

這不僅要大力加強(qiáng)硬件建設(shè)，還需要全社會(huì)體恤殘障人士的難處，給予人文關(guān)懷。比如，每個(gè)人都力所能及地幫助殘障人士，不占用盲道等設(shè)施。只要人人獻(xiàn)出一點(diǎn)愛，殘障人士出行就會(huì)多一份安全感。

現(xiàn)代快報(bào) / 現(xiàn)代 + 首席評(píng)論員 戴之深

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