10月29日，長城汽車董事長魏建軍再次針對隱藏門把手這一設(shè)計發(fā)表看法。

當部分車企將隱藏式門把手包裝成“降低風阻炫技”“整體性美學(xué)”時，魏建軍直言，門把手體積小，對風阻的影響微乎其微。

“缺電碰撞時打不開，事故率高?！蔽航ㄜ娫俅沃赋鲭[藏門把手的最大缺陷。

實際上，此前魏建軍等車企大佬已多次談及這個話題，但仍未改變行業(yè)趨勢。不過，前不久工信部決定出手干預(yù)。

日前，工信部公示了《汽車車門把手安全技術(shù)要求》（簡稱《要求》）強制性國家標準制修訂計劃項目?！兑蟆肪劢?jié)撛谔由?、救援風險，其中關(guān)鍵一點是確保事故中車門系統(tǒng)能夠開啟。

工信部表示，隨著汽車電動化、智能化的快速發(fā)展，隱藏式車門把手因美觀、科技感強等優(yōu)勢被廣泛應(yīng)用。然而，隱藏式車門把手也暴露出控制邏輯潛在安全風險、識別操作難、斷電失效、夾手等問題，還存在潛在逃生、救援風險。在碰撞、起火等事故中，會造成斷電現(xiàn)象，使電動式內(nèi)外門把手失效，增大救援及逃生阻礙；且無明顯統(tǒng)一標志，增加了緊急情況下的操作難度。

本文僅代表作者觀點，版權(quán)歸原創(chuàng)者所有，如需轉(zhuǎn)載請在文中注明來源及作者名字。

免責聲明：本文系轉(zhuǎn)載編輯文章，僅作分享之用。如分享內(nèi)容、圖片侵犯到您的版權(quán)或非授權(quán)發(fā)布，請及時與我們聯(lián)系進行審核處理或刪除，您可以發(fā)送材料至郵箱：service@tojoy.com