12月5日

記者從成都軌道集團(tuán)了解到

在11月30日到12月5日期間

成都軌道交通13號(hào)線一期

以及30號(hào)線一期工程

經(jīng)過第三方安全評(píng)估機(jī)構(gòu)的全面檢測(cè)與科學(xué)評(píng)審

以城市軌道交通初期運(yùn)營(yíng)前

安全評(píng)估的最高標(biāo)準(zhǔn)

達(dá)到“具備初期運(yùn)營(yíng)條件”的要求

順利通過了初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估

這意味著成都軌道交通

13號(hào)線一期和30號(hào)線一期工程

正式進(jìn)入開通倒計(jì)時(shí)階段

13號(hào)線一期是成都首條采用交流制式的全自動(dòng)運(yùn)行城軌快線，開通之后，將能與1、3、5、6號(hào)線等9條已運(yùn)營(yíng)線路實(shí)現(xiàn)便捷換乘，進(jìn)一步完善成都市軌道交通網(wǎng)絡(luò)，有效減輕成都東西方向的交通壓力，改善沿線居民的公共交通出行狀況；

30號(hào)線一期則是全國(guó)首條采用“車車通信+車地通信”信號(hào)雙制式的全自動(dòng)運(yùn)行線路，開通后會(huì)加強(qiáng)高新區(qū)金融城片區(qū)東西方向的聯(lián)系，進(jìn)一步提高該區(qū)域軌道交通網(wǎng)絡(luò)的密度和覆蓋范圍。

13號(hào)線一期工程

整體呈東西走向，西邊起始于瓦窯灘站，東邊結(jié)束于龍安站，橫跨成都中心城區(qū)，連接青羊區(qū)、武侯區(qū)、錦江區(qū)、龍泉驛區(qū)，線路總長(zhǎng)度為29.07千米，全部為地下線路。全線一共設(shè)置21座車站，其中有11座是換乘站，還設(shè)有1座車輛段和2座主變電所。該線路屬于全自動(dòng)運(yùn)行城軌快線，采用市域A型車8輛編組的列車，最高運(yùn)行速度可達(dá)100千米每小時(shí)。

30號(hào)線一期工程

整體呈東西走向，西邊起始于雙流機(jī)場(chǎng)2航站樓東站，東邊結(jié)束于龍泉驛火車站南站，位于成都市南部區(qū)域，連接雙流區(qū)、高新區(qū)、錦江區(qū)、龍泉驛區(qū)，線路總長(zhǎng)度為27.96千米，全部為地下線路。全線一共設(shè)置24座車站，其中有6座是換乘站，還設(shè)有1座車輛段和2座主變電所。該線路為全自動(dòng)運(yùn)行線路，采用B型車6輛編組的列車，最高運(yùn)行速度為80千米每小時(shí)。

成都軌道集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“成都地鐵會(huì)加快推進(jìn)13號(hào)線一期、30號(hào)線一期工程后續(xù)的開通準(zhǔn)備工作，全力確保這兩條線路高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)地開通初期運(yùn)營(yíng)，持續(xù)改善沿線居民的公共交通出行條件，進(jìn)一步提升城市的出行效率?！?/p>

原標(biāo)題：《開通倒計(jì)時(shí)！這2條地鐵新線來了》

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