12月7日，記者從安康市交通運(yùn)輸局獲悉，截至今年11月，西康高鐵全線隧道已實(shí)現(xiàn)全部貫通，項(xiàng)目預(yù)計(jì)2026年建成通車。屆時(shí)，西安到安康的鐵路出行時(shí)間將從當(dāng)前的3小時(shí)大幅壓縮至1小時(shí)以內(nèi)，柞水、鎮(zhèn)安等秦巴山區(qū)縣域也將首次接入全國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)。

正在建設(shè)中的安康高鐵站

作為國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高鐵通道里包（銀）海通道與京昆通道的重要連接部分，西康高鐵所在的包海通道北起內(nèi)蒙古包頭，南至海南?？?，跨越內(nèi)蒙古、陜西、重慶、貴州、廣西、廣東、海南7個(gè)省（區(qū)、市），串聯(lián)起包頭、延安、西安、安康、重慶、貴陽(yáng)、南寧、湛江、?？诘榷鄠€(gè)關(guān)鍵城市節(jié)點(diǎn)。

西康高鐵正線從西安東站出發(fā)，穿越秦嶺山脈，途經(jīng)柞水、鎮(zhèn)安、旬陽(yáng)等地，最終抵達(dá)安康西站，新建線路全長(zhǎng)約171公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，共設(shè)西安東、牛背梁、柞水西、鎮(zhèn)安西、桐木、安康西6座車站。由于線路穿越地質(zhì)條件復(fù)雜的秦巴山區(qū)，項(xiàng)目橋隧比高達(dá)94.41%，包含20座隧道（其中全長(zhǎng)13.3公里的秦嶺九天山隧道是控制性工程）和33座橋梁。

截至2025年11月，除全線隧道貫通外，鋪軌工程已完成36.8%，累計(jì)鋪設(shè)132.9公里；6座新建站房施工進(jìn)度均超70%；四電集成工程推進(jìn)逾90%。

西康高鐵建成后，不僅能釋放既有鐵路40%的貨運(yùn)能力，每年可增加物資運(yùn)輸超500萬(wàn)噸。以安康西站為例，該站近期按3臺(tái)8線建設(shè)，設(shè)3座島式站臺(tái)，遠(yuǎn)期預(yù)留1臺(tái)2線，未來(lái)可銜接天水至十堰、合康等鐵路，最終形成4臺(tái)10線規(guī)模，同時(shí)配套建設(shè)6條動(dòng)車存車線、7條綜合維修線及2座12米寬旅客地道，到發(fā)線有效長(zhǎng)度達(dá)650米，可滿足350公里時(shí)速高鐵的始發(fā)終到需求。

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