快科技12月12日消息，近年來(lái)，中國(guó)汽車企業(yè)在俄羅斯市場(chǎng)持續(xù)拓展業(yè)務(wù)，市場(chǎng)份額不斷提升，這一態(tài)勢(shì)對(duì)俄羅斯本土汽車企業(yè)的市場(chǎng)地位造成了顯著沖擊。

近日，俄羅斯最大汽車制造商奧托瓦茲（Avtovaz）公司的負(fù)責(zé)人馬克西姆?索科洛夫在接受俄羅斯媒體采訪時(shí)，公開(kāi)對(duì)中國(guó)車企提出指責(zé)，稱中國(guó)車企在俄羅斯市場(chǎng)存在大規(guī)模傾銷行為，其折扣力度“已經(jīng)超出了合理的想象范圍”。

索科洛夫表示，2025年中國(guó)品牌汽車在俄羅斯市場(chǎng)推出的單車折扣最高達(dá)到了100萬(wàn)盧布（約合人民幣8.8萬(wàn)元）。

不過(guò)他同時(shí)強(qiáng)調(diào)，即便中國(guó)車企通過(guò)大幅降價(jià)的方式爭(zhēng)奪市場(chǎng)，奧托瓦茲公司旗下的本土品牌拉達(dá)（Lada）汽車，在售價(jià)上“依然比中國(guó)汽車便宜不少”。

值得注意的是，這并非索科洛夫首次針對(duì)中國(guó)車企發(fā)表相關(guān)言論。早在今年4月，他就曾對(duì)與拉達(dá)Iskra售價(jià)相當(dāng)?shù)闹袊?guó)經(jīng)濟(jì)型轎車大量進(jìn)入俄羅斯市場(chǎng)表達(dá)過(guò)擔(dān)憂，認(rèn)為“這是前所未有的傾銷行為，應(yīng)當(dāng)對(duì)這種異常的傾銷情況展開(kāi)調(diào)查”。

為了助力本土汽車企業(yè)應(yīng)對(duì)進(jìn)口車輛帶來(lái)的沖擊，俄羅斯政府已經(jīng)采取了一系列舉措，例如提高進(jìn)口汽車的關(guān)稅、設(shè)置技術(shù)轉(zhuǎn)讓的門檻以及要求外資車企加大在俄本地化生產(chǎn)的投入等。

但對(duì)于中國(guó)車企而言，中國(guó)品牌汽車在智能化水平、新能源技術(shù)應(yīng)用以及車輛安全性等方面，已經(jīng)對(duì)俄羅斯本土汽車品牌形成了代際優(yōu)勢(shì)。而且由于西方國(guó)家對(duì)俄羅斯的制裁尚未結(jié)束，俄羅斯消費(fèi)者在汽車選擇上相對(duì)有限，中國(guó)品牌汽車依舊是俄羅斯消費(fèi)者的優(yōu)先選擇之一。

行業(yè)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在11月俄羅斯汽車市場(chǎng)銷量排名前十的品牌中，中國(guó)品牌占據(jù)了5個(gè)席位，分別是哈弗、吉利、長(zhǎng)安、奇瑞和捷途。

如果將奇瑞與俄羅斯AGR集團(tuán)合作成立的合資品牌Tenet也計(jì)算在內(nèi)，那么銷量前十的品牌中，中國(guó)車企已經(jīng)占據(jù)了6個(gè)位置。

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