作為行業(yè)內(nèi)首款搭載VLA大模型的六座插電混動SUV，魏牌近期推出了全新藍山智能進階版，正式進軍智能駕駛領(lǐng)域。

新車在外觀上的改動不算大。依舊延續(xù)了大氣的設(shè)計風(fēng)格，前臉采用家族式大尺寸進氣格柵，內(nèi)部點陣式鍍鉻裝飾排列得疏密有致，兩側(cè)搭配棱角分明的LED大燈組。

側(cè)面線條流暢且舒展，貫穿式腰線從車頭一直延伸到車尾，再配上懸浮式車頂和大尺寸輪轂，讓整車看起來更顯修長動感。

外觀上最大的變化是新增了輔助駕駛小藍燈，它能實現(xiàn)智能雙亮度調(diào)節(jié)，夜間不會對其他交通參與者造成視覺干擾。

空間方面，座艙設(shè)計以“家庭友好”為核心。車輛長寬高分別為5156/1980/1805mm，軸距達到3050mm，近1.26米的超高吊頂設(shè)計，讓車內(nèi)頭部空間非常開闊。

座椅是全新藍山智能進階版打造舒適性的重點。二排擁有1米級的腿部空間，搭配雙電動腿托，身高1.8米的成年人也能實現(xiàn)“半躺式”乘坐；第三排的表現(xiàn)讓人驚喜，826mm的腿部空間和851mm的頭部空間，使其從“應(yīng)急座位”升級為“舒適座位”，擺脫了“坐小板凳”的壓抑感。

動力方面，全新藍山智能進階版采用行業(yè)首創(chuàng)的Hi4性能版智能電混四驅(qū)系統(tǒng)，具備跑得快、跑得遠、跑得省、跑得穩(wěn)的全能特性。其最大功率為422kW，峰值扭矩達822N·m，百公里加速僅需4.9秒，綜合續(xù)航最長可達1343km，WLTC饋電油耗低至6.5L/100km，還支持92號汽油，兼顧了性能與能耗。

此外，駕駛質(zhì)感有明顯提升，新增的“阻尼預(yù)瞄”功能通過傳感器提前識別減速帶、坑洼路面等凸起，主動調(diào)整減振器阻尼，有效抑制車身彈跳。iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)搭配近50:50的黃金軸荷分配，在過彎時能有效減少側(cè)傾，讓這臺大型SUV擁有堪比轎車的操控靈活性。

作為本次升級的核心亮點，VLA大模型與NVIDIA DRIVE Thor-U芯片的組合，讓全新藍山智能進階版的智能駕駛實現(xiàn)了從“功能執(zhí)行”到“場景思考”的轉(zhuǎn)變。全車配備27個智慧傳感器，包括1個激光雷達、3個毫米波雷達、11個高清攝像頭和12個超聲波雷達，構(gòu)建起全天候、全方位的感知冗余。

同時，VLA大模型賦予全新一代Coffee Pilot Master（簡稱CP Master）輔助駕駛系統(tǒng)“聽得懂、看得見、會思考”三大能力。在輔助駕駛狀態(tài)下，呼喚“小魏同學(xué)”，就能用“開快點”“遠離大車”等自然語音指令控制車輛，讓“人車共駕”更高效靈活。得益于VLA大模型的加入和強大的多模態(tài)融合感知能力，魏牌全新藍山智能進階版能理解場景，將輔助駕駛的適用場景拓展到雨天濕滑、坑洼顛簸、施工路段等更多復(fù)雜真實的路況中。

另外，CoT思維鏈卡片的加入，消除了輔助駕駛的“黑箱焦慮”，車輛每一次剎車、轉(zhuǎn)向的決策邏輯，都會以清晰的卡片形式實時顯示在中控屏上，讓用戶能直觀看到系統(tǒng)的推理過程，建立信任。

在實際駕駛體驗中，記者全程按照車機導(dǎo)航路線行駛，在混合了城區(qū)地面道路、高架快速路和高速公路的路況下，全新藍山智能進階版的CP Master輔助駕駛系統(tǒng)表現(xiàn)流暢，全程無需駕駛者接管，一句“小魏同學(xué)，準備起步”，系統(tǒng)就會自動激活輔助功能，讓人感覺這套輔助駕駛系統(tǒng)不是機械地執(zhí)行命令，而是能理解駕駛者的意圖。

同時，在駕駛過程中遇到突然竄出的電瓶車或者隨意變道的其他車輛時，從中控屏上的CoT思維鏈卡片能看到系統(tǒng)完整的思考邏輯，感受到這一輔助駕駛實現(xiàn)了從“功能執(zhí)行”到“場景思考”的質(zhì)變。

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