在國內(nèi)汽車領(lǐng)域，吉利始終是無法忽視的存在，而「安全」理念幾乎貫穿了它的整個(gè)發(fā)展歷程。只不過在過去相當(dāng)長的一段時(shí)間里，吉利對安全的重視更多體現(xiàn)在研發(fā)體系搭建與工程資源投入上，并未通過高頻次的對外發(fā)布活動(dòng)來強(qiáng)化這一品牌標(biāo)簽。

2025年12月12日，吉利舉辦「吉利全球全域安全中心」主題發(fā)布會(huì)，正式宣布該中心投入使用，雷科技以線上形式參與了此次活動(dòng)。發(fā)布會(huì)同期，吉利還推出了全域安全2.0技術(shù)體系，并聯(lián)合多家產(chǎn)學(xué)研機(jī)構(gòu)發(fā)布《智能汽車全域安全發(fā)展白皮書》，旨在與行業(yè)伙伴共同推動(dòng)汽車安全領(lǐng)域的進(jìn)步。

與外界預(yù)期不同，本次發(fā)布會(huì)并未聚焦某款具體車型，而是將核心放在「安全能力本身」。作為吉利現(xiàn)階段全域安全體系的核心基礎(chǔ)設(shè)施，吉利全球全域安全中心并非僅承擔(dān)碰撞測試功能，而是整合了被動(dòng)安全、主動(dòng)安全、新能源安全、數(shù)字安全等多維度驗(yàn)證任務(wù)。

據(jù)吉利介紹，該中心的測試能力覆蓋并超越了當(dāng)前主流安全標(biāo)準(zhǔn)中的大部分測試需求。值得關(guān)注的是，活動(dòng)中吉利反復(fù)強(qiáng)調(diào)「冗余」概念：無論是測試能力的覆蓋范圍，還是安全技術(shù)的設(shè)計(jì)思路，核心邏輯都不是「剛好滿足標(biāo)準(zhǔn)」，而是預(yù)留足夠的安全邊界，以應(yīng)對現(xiàn)實(shí)交通環(huán)境中不可預(yù)測的風(fēng)險(xiǎn)。

隨著安全中心的啟用，吉利也對外公布了「全域安全2.0」技術(shù)體系。相較于此前更聚焦整車及單一系統(tǒng)的安全定義，「全域安全2.0」不再局限于車輛本體，而是將視角拓展至「人、車、路、云、星」的協(xié)同關(guān)系——吉利甚至已完成行業(yè)內(nèi)的車警醫(yī)聯(lián)動(dòng)救援技術(shù)驗(yàn)證。

同時(shí)，原本被單獨(dú)討論的電池安全、信息安全，在這一體系中被重新整合為新能源安全與數(shù)字安全的組成部分，覆蓋范圍從硬件結(jié)構(gòu)延伸至軟件、網(wǎng)絡(luò)及數(shù)據(jù)層面。此外，吉利在發(fā)布會(huì)上同步推出《智能汽車全域安全發(fā)展白皮書》，并將其定位為面向行業(yè)的技術(shù)共識(shí)文件，助力行業(yè)共同發(fā)展。

當(dāng)然，從短期來看，吉利全球全域安全中心的價(jià)值不會(huì)立刻體現(xiàn)在某款新車的配置表中，但可以確定的是，該中心必將為吉利后續(xù)車型提供更強(qiáng)大的安全技術(shù)平臺(tái)，并以「技術(shù)基座」的身份支撐吉利發(fā)展，進(jìn)一步鞏固其在安全領(lǐng)域的獨(dú)特優(yōu)勢。

歸根結(jié)底，在智能化與新能源快速發(fā)展的時(shí)代，汽車安全正從單一指標(biāo)向系統(tǒng)工程轉(zhuǎn)變。吉利選擇在這一階段對外展示其安全研發(fā)設(shè)施與安全框架，本質(zhì)上是為未來產(chǎn)品進(jìn)行超前布局，同時(shí)為應(yīng)對汽車行業(yè)變革帶來的新挑戰(zhàn)做好準(zhǔn)備。

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