北京新發(fā)地的疫情反彈給我們一個(gè)重要警告：新冠病毒不會(huì)短時(shí)間消亡，防疫將是一項(xiàng)長(zhǎng)久工作，疫情對(duì)各行業(yè)的影響將成為常態(tài)。

論誰(shuí)的態(tài)度強(qiáng)硬，中國(guó)足協(xié)算一個(gè)?？稍谝咔閷?dǎo)致的長(zhǎng)期停賽中，中國(guó)足協(xié)也無力挽救解散的俱樂部。一個(gè)月前，中超俱樂部天海的解散暴露出諸多俱樂部的壓力，或面臨難以為繼的局面。

中超俱樂部一向財(cái)大氣粗，如今暗淡凋零，主因不是停賽，而是背后的金主越來越靠不住。天海俱樂部的解散，源自贊助商天津天海集團(tuán)的嚴(yán)重財(cái)務(wù)問題。這家成立于上世紀(jì)八十年代的國(guó)際海運(yùn)兼地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)，在疫情面前愈發(fā)虛弱。

就此事，一個(gè)月前的人們還斷定為個(gè)案，因?yàn)楫?dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)疫情趨于穩(wěn)定，大家已經(jīng)為全面恢復(fù)經(jīng)濟(jì)做準(zhǔn)備了。當(dāng)北京疫情反彈后再看此事，恐怕只是衰退趨勢(shì)中的一個(gè)典型。

自2018年后，全球經(jīng)濟(jì)進(jìn)入下行軌道，我國(guó)傳統(tǒng)行業(yè)嚴(yán)重受挫，不少二十年以上歷史的企業(yè)接連出現(xiàn)經(jīng)營(yíng)難題。今年新冠疫情的爆發(fā)，直接點(diǎn)燃了多個(gè)行業(yè)的危機(jī)導(dǎo)火索。疫情對(duì)餐飲、旅游、文體、影視等行業(yè)的影響明顯可見，故受到社會(huì)關(guān)注，可實(shí)際上，疫情影響的行業(yè)絕不止這些。可以判斷，新冠疫情將常態(tài)化，至少再近兩年不會(huì)消亡。

服裝和汽車行業(yè)，將因疫情的長(zhǎng)久存在而徹底改變。

服裝行業(yè)

消費(fèi)低谷，擊破泡沫

很多人認(rèn)為餐飲是被疫情沖擊最嚴(yán)重的行業(yè)，其實(shí)不然，服裝行業(yè)收到的影響才最大。道理很簡(jiǎn)單，當(dāng)社會(huì)消費(fèi)能力減弱時(shí)，吃喝的這種剛需特征就會(huì)變得更明顯。目前看，餐飲行業(yè)只要自降身段、發(fā)力外賣，還有活著的可能。至于服裝行業(yè)，必須直面消費(fèi)者減少購(gòu)買數(shù)量的壓力，即便降價(jià)促銷也難力挽局面。

從期貨市場(chǎng)看，棉紗主力成交價(jià)長(zhǎng)期震蕩，回落趨勢(shì)明顯。這意味著，棉紗市場(chǎng)疲軟，服裝行情平淡。要知道，目前我國(guó)服裝行業(yè)仍然依賴于為海外品牌代工，實(shí)現(xiàn)出口盈利。然而，全球疫情已形成多米諾效應(yīng)，不少知名服裝品牌，如ZARA、GUESS、H&M等皆因疫情拖累而縮減規(guī)模。

即便這一波疫情過去，全球消費(fèi)能力都將受到重挫，消費(fèi)者首先將壓低購(gòu)買服裝的支出。接下來，會(huì)有越來越多的服裝品牌取消訂單，令服裝企業(yè)無業(yè)務(wù)可做。

難道大家今后都不穿衣服了么？肯定不是。疫情對(duì)服裝行業(yè)的影響，實(shí)際只是擊破了長(zhǎng)久以來積攢的泡沫。目前看，規(guī)模萎縮最嚴(yán)重的品牌，如ZARA、GUESS、H&M等，均為快時(shí)尚路線，即頻繁推出新品引領(lǐng)市場(chǎng)，持續(xù)獲得現(xiàn)金流。對(duì)于鐘愛上述品牌的消費(fèi)者而言，跟風(fēng)式的消費(fèi)結(jié)果就是一直購(gòu)買新款衣服，舊款則丟棄。

當(dāng)泡沫破裂，消費(fèi)者趨于理性，不再跟風(fēng)快時(shí)尚新品。要想活下去，ZARA、GUESS、H&M等品牌必須要改變策略，不再主打快時(shí)尚，而注重設(shè)計(jì)和品質(zhì)。對(duì)于海外代工企業(yè)，他們只會(huì)保留少數(shù)質(zhì)量過硬的企業(yè)。

目前我國(guó)服務(wù)企業(yè)多分布于南方地區(qū)，創(chuàng)始人大都經(jīng)歷過服裝業(yè)的輝煌時(shí)期，至今保留著當(dāng)年簡(jiǎn)單粗暴的發(fā)展思維和理念。從今年起，他們之間的廝殺爭(zhēng)斗將更猛烈。對(duì)于失去海外訂單的服裝企業(yè)，發(fā)力內(nèi)銷將是不得不做的事?？隙ㄓ腥藭?huì)想到利用帶貨直播去撬開國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。然而，經(jīng)過一年的直播洗禮，看直播的人早已告別小白階段。什么衣服適合買？什么衣服性價(jià)比高？大家自有判斷。

對(duì)于服裝行業(yè)而言，在疫情的長(zhǎng)久陪伴下，只能憑質(zhì)量艱難活著了。

汽車行業(yè)

低潮徘徊，如何重生

“一場(chǎng)疫情，讓更多人意識(shí)到要買一輛車，為了家人和自己的安全?！币晃黄囦N售顧問曾這樣說?；蛟S，這只是他的自我安慰。

疫情讓車市凍結(jié)了將近半年，密集型產(chǎn)業(yè)的隔離需求讓車企停工。待這一波疫情過后，車市到底能恢復(fù)到何種程度？恐怕無人敢拍胸脯保證。

看期貨市場(chǎng)，橡膠和不銹鋼近期的表現(xiàn)都是反彈無力，說明基本面整體較弱；說明資本市場(chǎng)對(duì)未來車市并不看好。一方面，國(guó)內(nèi)庫(kù)存目前依舊處于高位，去庫(kù)周期較漫長(zhǎng)；另一方面，疫情的反復(fù)無常將持續(xù)車市的不溫不火。于是，大部分經(jīng)銷商將在今年面臨生死考驗(yàn)，為了現(xiàn)金流，他們不得不超常規(guī)低價(jià)銷售。如此，車企的品牌價(jià)格體系將被破壞，車企肯定不愿答應(yīng)。

毫無疑問，今年經(jīng)銷商的數(shù)量將銳減。至于車企，是死，是活，還是被合并，仍需要一段時(shí)間考驗(yàn)。其實(shí)，這對(duì)整個(gè)汽車行業(yè)倒不是壞事。長(zhǎng)期以來，我國(guó)汽車行業(yè)一直面臨高庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)，通過疫情，這種風(fēng)險(xiǎn)得以迅速釋放。誰(shuí)以前積累的技術(shù)硬，誰(shuí)現(xiàn)在活下去的可能性大。

歸根結(jié)底，各行業(yè)所受的煎熬源自一種對(duì)未來的不確定。目前，境外疫情還在擴(kuò)散蔓延，中國(guó)在未來一段時(shí)間內(nèi)還將承受境外疫情沖擊。從北京的疫情反彈來看，今后我國(guó)零星散發(fā)病例和局部暴發(fā)疫情風(fēng)險(xiǎn)會(huì)長(zhǎng)期存在。

由此，未來市場(chǎng)將變得謹(jǐn)慎而精致，沖動(dòng)消費(fèi)會(huì)越來越罕見。

如果放在以前，天海俱樂部還會(huì)有一線生機(jī)，大不了讓本地的某家地產(chǎn)商接盤即可。但是今年形勢(shì)不同了，即便天海集團(tuán)想要0元轉(zhuǎn)讓俱樂部，也沒有人愿意接盤了，因?yàn)榈禺a(chǎn)商們也在考慮投入產(chǎn)出比。

與其養(yǎng)一支中超球隊(duì)帶來些許廣告效應(yīng)，不如多準(zhǔn)備一些庫(kù)存資金，或修煉一下自身技術(shù)，在必要的時(shí)候可以讓自己轉(zhuǎn)身互聯(lián)網(wǎng)。與疫情共存，財(cái)大氣粗的人少了，慎重決策的人多了。