又一位花樣年華的女孩喪生滴滴順風車，這已經(jīng)不是第一次,5000億元估值的滴滴再次被千夫所指?！熬尥钡蔚卧诜Q霸出行領域的同時，管理挑戰(zhàn)也前所未有，一再犯錯的滴滴正逐漸弄丟公眾的信任。

4個月前，在河南鄭州，一名空姐乘坐滴滴順風車遭司機奸殺。事件爆發(fā)后，引發(fā)了全民關注。此后，滴滴道歉、賠償，并下線整改順風車服務，一周后即再次上線。

事實證明，那次整改顯然沒有根治順風車的安全隱患。8月24日，浙江溫州，一名女孩乘坐滴滴順風車，又遭司機奸殺。兩次事件不同的是，這次是發(fā)生在白天。

這次被害人是23歲的溫州樂清女孩趙某。她使用滴滴順風車，下午13：30左右于樂清飛虹南路上車，目的地是永嘉上塘，行程大約1小時。其間，14：10左右，趙某在微信中提到“司機開的山路沒有一輛車，有點怕”，質(zhì)疑路線問題。大約14：15分左右，趙某給另一好友發(fā)微信“救命、搶救”，隨后失聯(lián)。

隨后，趙某的朋友曾嘗試聯(lián)系滴滴工作人員，詢問車輛信息，滴滴沒有及時回復。當日下午17：30分許，受害人家屬報警，待樂清警方費勁波折，于18：13分收到滴滴公司提供的車主信息和車牌號時，離趙某發(fā)出求救已經(jīng)過去了近4小時。

8月25日凌晨4:00，滴滴順風車司機、犯罪嫌疑人鐘某在柳市鎮(zhèn)被抓獲。鐘某交代了對趙某實施強奸并將其殺害的犯罪事實。

當日，浙江省道路運輸管理局緊急約談滴滴浙江區(qū)負責人，鑒于滴滴順風車業(yè)務存在重大安全隱患，要求滴滴立即整改，整改期間暫停其在浙江區(qū)域的順風車業(yè)務。

8月26日凌晨，溫州警方發(fā)布工作核查通報。在匯報案件具體進展時，警方也提到與滴滴溝通過程中，“多次協(xié)商未得到回復?！?/span>

滴滴的成長異常迅速，從2014年上線至今，先后經(jīng)歷了收購快的、收購優(yōu)步等大戰(zhàn)，后又在出行產(chǎn)業(yè)鏈上時刻不停地跑馬圈地，從共享單車到共享汽車，各項業(yè)務進行得風生水起。然而，在快速擴張的過程中，滴滴的服務及管理能力明顯沒有跟上其體量和估值暴漲的速度。

央視財經(jīng)評論稱，這幾年，滴滴瘋狂圈地擴張，所向披靡，但管理并沒有同步跟進，甚至到了混亂的地步。

在滴滴順風車發(fā)生空姐遇害案時，滴滴早期投資人、金沙江創(chuàng)投基金合伙人朱嘯虎曾在微信朋友圈轉發(fā)滴滴的聲明，并稱“國民級應用必須承擔起國民級責任”。

當?shù)蔚雾橈L車再次發(fā)生乘客遇害后，輿論憤怒，其管理不力，服務缺失、監(jiān)管失利、產(chǎn)品設計欠妥等問題被推到聚光燈下。

程維和他的滴滴正在面臨有史以來最嚴峻的危機；存在嚴重安全漏洞的滴滴順風車業(yè)務能否保住，以及滴滴5000億元的估值能否撐住都是大考。

順風車，這個藏在滴滴快車、禮橙專車、滴滴單車等品牌背后看起來默默無聞的項目，對滴滴來講，具有不可或缺的價值。

按照滴滴官方的解釋和定義，順風車應該是上班族在上班和下班的路程上，順路捎帶同行者，然后同行者來分擔一定的油費，達到合理利用社會資源的目的，車主并非職業(yè)司機，只是上下班順路為之。

與專車、快車和出租車相比，滴滴順風車的價格最為便宜。滴滴順風車在產(chǎn)品特征上，也更加突出“社交”概念，目的在于通過加深用戶交流，提高運用的頻次。順風車乘客和車主，需要在快車的基礎上，完善個人信息。

但如果只靠業(yè)余車主順路帶客，很難撐起順風車的流量。這導致了很多以盈利為目的車主及非上班一族，專職開順風車，這大幅擴張了滴滴的車源，也為滴滴貢獻了更多訂單抽成。

滴滴順風車很快在全國范圍內(nèi)得到推廣。據(jù)滴滴官方介紹，截至2017年底，順風車乘客數(shù)超過3000萬，覆蓋城市達到351個。

據(jù)記者多方了解，順風車在下沉市場卓有成效。很多郊區(qū)、三四線城市以及縣區(qū)之間，公共交通單一，通過順風車可以更快送達目的地，價格也相對便宜。這也說明，順風車更加符合價格敏感人群。

上海交通大學副教授、天奇阿米巴基金投資合伙人魏武輝認為，理論上講，順風車是優(yōu)步、滴滴等企業(yè)倡導的“共享出行”模式的理想代表。相比專車、快車， 順風車調(diào)動的私家車群體，更符合整合社會資源、節(jié)能減排的本質(zhì)。順風車也是更為輕量化產(chǎn)品，運維成本相比其他平臺更低。

在魏武輝看來，順風車于滴滴而言，“一沒有汽車成本，二沒有薪資成本，補貼和運營成本也非常低。規(guī)模越大盈利越大。而專快車有硬支出，成本隨收入上升而上升?！?/span>

根據(jù)盒飯財經(jīng)披露的數(shù)據(jù)，2017年末，順風車訂單數(shù)在滴滴訂單總量中最多占比1/10左右。從2016年起，滴滴開始對順風車訂單按每單5%征收服務費，而對快車訂單的抽成則高達25%。

所以，順風車于滴滴的意義，營收不是最重要的，但它在滴滴出行的產(chǎn)業(yè)鏈條上又是不可或缺的一環(huán)。程維要打造的是全球最大的一站式出行平臺。在成立的第一個五年里，滴滴服務了中國將近5億的用戶，2100萬的車主。程維曾公開表示，希望在未來10年，滴滴能夠成為全球最大的出行平臺，在全球范圍內(nèi)服務20億用戶。

另外，程維一直在通過完善滴滴的產(chǎn)業(yè)鏈條，為新的融資尋求估值支撐。

記者獲得的一份資料顯示，滴滴今年在拓展的新業(yè)務包括：金融業(yè)務——為租賃公司提供融資，同時也為司機提供小額貸款。未來2-3年是專車、快車換車的時間點，可以帶動滴滴的保險業(yè)務；滴滴維保；無人車業(yè)務——滴滴已經(jīng)做了一段時間，無人車已實現(xiàn)轉彎、避障，中國有10輛車在跑，在美國也有base，目前滴滴在中國跟政府爭取更多路測機會；外賣業(yè)務—僅少數(shù)城市測試，但是外賣也是物流生意，可以用上滴滴的派單體系、潮汐管理等方面的經(jīng)驗；共享單車——接入ofo的同時接入小藍單車，滴滴自主研發(fā)了青桔單車，把兩輪作為四輪的有力補充。

這份資料稱，目前滴滴現(xiàn)金流無壓力，新業(yè)務謹慎投入，這有助于提高整個公司的估值。

據(jù)媒體報道，滴滴出行最快下半年啟動上市，已初步?jīng)Q定落戶中國香港，并考慮不同上市架構，不排除以同股不同權形式上市。預計滴滴上市時市值或達到700億-800億美元。不過，7月中旬也有媒體報道稱，滴滴可能會放慢融資計劃，并可能考慮在明年下半年進行IPO。

在這個當口，“最終落定是永久關閉順風車業(yè)務，對滴滴的估值損傷，我看非常大，可能打個對折都不夸張”，魏武揮認為。

央視財經(jīng)在“三問滴滴，以生命的名義”一文中指出，遇害事件的再次發(fā)生，讓我們看到，在管理層面，提現(xiàn)出的是它（滴滴）視教訓如兒戲、視生命如薄紙的傲慢，如果滴滴還有管理的話。

在上一次空姐遇害時，滴滴的管理漏洞就遭嚴重詬病。這一次樂清乘客遇害事件后，滴滴在聲明中坦承存在的管理問題。

滴滴稱，在該車主作案的前一天，有另一名順風車乘客對其進行投訴，但滴滴客服承諾兩小時回復但并未做到，也沒有及時針對這一投訴進行調(diào)查處理，滴滴對此有不可推卸的責任。對于“為什么沒有第一時間將車主信息提供給家屬”的質(zhì)疑，滴滴解釋稱，由于平臺每天會接到大量他人詢問乘客或車主個人信息的客服電話，而我們無法短時間內(nèi)核實來電人身份的真實性，也無法確認用戶本人是否愿意平臺將相關信息給到他人。

對于管理漏洞，的確存在現(xiàn)實的挑戰(zhàn)。在魏武輝看來，?？燔嚭偷蔚沃g存在一定的雇傭關系，可以通過平臺的效力，可以效仿出租車，對汽車進行改裝，加入防護欄、安全錘等，防止車主對乘客的侵犯，也可以在緊急時刻，幫助乘客逃脫。但順風車是私家車，平臺無法要求車主做到這一點。

除卻客觀困難，滴滴在順風車的管理上，自身還存在諸多提升的空間。比如，近日有多家媒體曝出，部分順風車車主是未通過快車審核的車主；這次遇害的趙某在滴滴預訂順風車后，又取消了訂單，滴滴平臺無法確認乘客最終是否上車。據(jù)全天候科技了解，順風車主為了逃避滴滴平臺的抽傭，存在接單后，勸說乘客取消訂單繼續(xù)乘車的現(xiàn)象，但滴滴對此并未及時做出有效的管理。

今年2月8日，滴滴2018年會在北京工人體育館舉行。滴滴出行CEO程維在年會演講中稱，2017年是滴滴沉淀下來的一年，這一年“蹲下來”是為了接下來能夠更好地“跳起來”。他說，“2017年是特殊的一年，我們經(jīng)歷殘酷的戰(zhàn)爭之后有了一個關鍵的窗口期，在今天中國互聯(lián)網(wǎng)、全球互聯(lián)網(wǎng)殘酷競爭是常態(tài)，修煉內(nèi)功是難得的幸運時間?！?/strong>