來源丨無疆紀事（微信ID：yishengtanxi_0315）

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1 礦工

涂建華，1963年出生在重慶一個貧苦家庭，窮人家孩子早當家，中學畢業(yè)后不久，他輾轉來到中梁山煤礦當工人，無論如何，好歹算是體制內的鐵飯碗，如果沒有后面的意外，他也許就這樣在礦上安穩(wěn)一輩子。

大家都知道早期煤礦安全設施和安全觀念不強，煤礦安全事故時有發(fā)生，在一次施工作業(yè)過程中，涂建華不慎傷到自己，住院恢復后，醫(yī)生說你這身體以后不要做太重的體力活了。

無奈之下，他只好離開煤礦，開始自謀生路。

好在八十年代，正逢全國各地掀起經濟浪潮，為了生計，他和幾個朋友湊了點錢，在九龍坡區(qū)灘子口幾間簡陋的廠房里，開始了創(chuàng)業(yè)。

他建起了一個金屬拉絲廠，但是，當時這塊市場漸趨飽和，初入商場的在市場浪潮里非但沒有淘到第一桶金，反而被潮水嗆得要死，工廠很快就被市場淘汰了。

也許很多人到這個節(jié)點上就放棄了，輾轉找個親戚朋友，或者什么熟人，托個關系，整個公眾茍且一生了。

顯然，成功者身上共同的特質——不服輸，不認命。

涂建華沒有放棄，他又去辦了紙巾廠、預制構件廠、塑料橡膠廠，甚至還從事過鋼材儲運和金屬材料貿易。

涂建華在不斷嘗試最適合自己的行業(yè)，他發(fā)現(xiàn)無論是生產紙巾，還是跑運輸，能掙個糊口錢，但是很難有大突破。

那會兒，行業(yè)頭部企業(yè)正在快速形成，涂建華作為后起之秀很難有更多進展。

機遇總是給有準備的人，很快，涂建華遇到了人生最終的事業(yè)風口。

2 成功

九十年代初期，國內摩托車市場一片空白，而且進口摩托車無論是價位還是數(shù)量無法滿足廣大城鄉(xiāng)消費者，這里是尚未開發(fā)的富礦，蘊含著無數(shù)的機遇和財富。

隨著人們對交通工具的需求，摩托車開始出現(xiàn)在華夏大地，而且，在涂建華所在的重慶，嘉陵、建設、力帆悄然誕生。

涂建華經過調研之后，果斷把早年經商攢下的幾十萬元全投進去，創(chuàng)辦了隆鑫交通機械廠。一開始，他就選對了方向，他不做整車，而是專攻摩托車發(fā)動機。

他買來發(fā)動機進行拆檢研究，并高薪聘請了當時的機械研究專家，改進了發(fā)動機引擎，改良摩托車發(fā)動機，獲得生產許可。沒過多久，他的隆鑫摩托車發(fā)動機，就在重慶當?shù)匦∮忻麣狻?/span>

很快，涂建華研制投產的第一批發(fā)動機，獲得一家江蘇摩托車廠的訂單，產品很快就打開局面。

產品推出當年，隆鑫就生產發(fā)動機7萬臺，銷售額突破1.5億元，獲利超過5000萬元。

涂建華嘗到了掙大錢的快樂。

顯然，他不會止步于此。

涂建華為了擴大品牌影響力，他不斷拿出企業(yè)利潤贊助體育賽事，他贊助世界女排大獎賽，還冠名足球隊，他的隆鑫足球隊名氣越來越響，他大手筆在央視打廣告。

這一系列宣傳攻勢，讓涂建華的隆鑫品牌聲勢漸隆，到90年代末，其發(fā)動機年產量達100萬臺，位居中國內地第二。

但是，涂建華并不滿足于眼前的成功，他的目光投向更廣闊的空間。

3 輝煌

不久之后，涂建華率領隆鑫走出中國，挺進東南亞市場，走向世界，一度成為越南當?shù)刈钆１频哪ν熊嚻放啤?/span>

2012年8月8日，涂建華的隆鑫通用動力股份有限公司在上海證券交易所上市，發(fā)行股票8000萬股，每股發(fā)行價人民幣6.58元，共募集資金5.26億元人民幣。

涂建華持有公司49.09%股份，為公司實際控制人，擔任隆鑫控股有限公司董事局主席。

然而，創(chuàng)業(yè)的人永遠沒有終點，一直在路上。如今，涂建華依托隆鑫集團，進軍無人機、電動汽車等新興產業(yè)。在傳統(tǒng)摩托車產業(yè)領域，他也開始轉型，由低端的摩托車向高端摩托，甚至賽級摩托的方向轉型。

去年，隆鑫摩托出口創(chuàng)匯穩(wěn)居全國榜首，摩托車出口量達到87.3萬輛，力壓大長江、銀翔位居第一；出口創(chuàng)匯4.63億美元，同比增長12.99%，連續(xù)14年位居行業(yè)第一。

隨著企業(yè)的發(fā)展，涂建華的個人財富也水漲船高，2020年，他以115億元人民幣財富位列《2020胡潤百富榜》第497位。

一個中學畢業(yè)的受傷礦工，短短幾十年，專注于摩托車發(fā)動機起家，創(chuàng)下一番事業(yè)，成為百億身家的巨富，真是不易。不知道重慶的朋友們怎么看待涂建華的財富征程呢？

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