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當?shù)貢r間12月6日晚間，埃隆·馬斯克以自剪發(fā)型出鏡，遠程接受《華爾街日報》CEO峰會的采訪。以下摘取了采訪中關(guān)于馬斯克對當前世界及未來世界的看法。（文字有刪改）

低出生率讓文明崩潰

華爾街日報：你是如何在SpaceX和特斯拉之間分配時間的？

馬斯克：差不多在SpaceX和特斯拉之間平分。我工作很拼，每周工作7天，工作時長很瘋狂。但時間分配取決于哪里最需要我，基本上我會審視這些任務(wù)，并嘗試做那些最有價值的任務(wù)，或者最需要我的任務(wù)。

華爾街日報：說到特斯拉機器人，你曾經(jīng)談到為了人工智能的未來而創(chuàng)造這個機器人的重要性，這個項目有什么進展情況，以及我們在接下來幾個月可以期待什么。

馬斯克：通過特斯拉autopilotFSD，我認為我們實際上是在創(chuàng)建最先進的實用人工智能，用于導(dǎo)航現(xiàn)實世界。你可以把特斯拉看成世界上最大的機器人公司，或者說是半智能機器人公司。汽車就像是一個四輪機器人。

那么，我們可能會把相同的技術(shù)引入到人形機器人中，并讓這個機器人變得有用?；旧蟻碚f，要擁有人形機器人人，我們需要開發(fā)一些定制的驅(qū)動器和傳感器。然后在人形機器人中使用特斯拉FSD或autopilot，或通常意義上用于現(xiàn)實世界導(dǎo)航的AI，我認為這可能意義深遠。我不知道我們什么時候能搞定，但我們會搞定的。

華爾街日報：你也說過它能解決部分勞動力問題，你設(shè)想這個機器人能做什么？

馬斯克：嗯，隨著時間的推移，它有可能成為人類勞動力的通用替代品。經(jīng)濟的基礎(chǔ)是勞動力，資本設(shè)備本質(zhì)上是蒸餾過的勞動力。我曾和我的一個朋友聊天說，我們應(yīng)該針對什么目標進行優(yōu)化？他的說法是，平均每名員工的毛利潤。

所以根本的制約是勞動力，但人手不夠。我認為文明面臨的最大風(fēng)險之一是低出生率，快速下降的出生率。然而，很多人（包括聰明人）認為世界上人口太多，認為人口增長失控。但現(xiàn)實恰恰相反，如果人們沒有更多的孩子，文明將會崩潰。

華爾街日報：這就是你有這么多孩子的原因嗎？

馬斯克：我正在努力樹立一個好榜樣，我必須踐行我所宣揚的。

2022年的3個計劃

華爾街日報：你2022年的計劃是什么，如何推進這個項目，以及我們可以期待什么進展？

馬斯克：

第一個，電動皮卡。

電動皮卡將是一款令人難以置信的產(chǎn)品，我認為它可能是我們有史以來最好的產(chǎn)品。它擁有很多新技術(shù)，所以很難生產(chǎn)。

我們的目標是在2023年實現(xiàn)量產(chǎn)，我將在明年年初的特斯拉財報電話會議上提供更詳細的產(chǎn)品更新。我希望進度可以更快，但這是最可能的時間線。

第二個，腦機接口(neuralink)。

我們已經(jīng)在猴子身上成功運行腦機接口。我們做了大量測試，以確認它是非常安全，并且腦機接口設(shè)備是可以安全移除的。

人們可能已經(jīng)看過我們今年早些時候發(fā)布的演示，視頻中有一只猴子通過大腦中的腦機接口，利用心靈感應(yīng)在玩Pong游戲。它是徹底無線的，感應(yīng)式充電，猴子看起來完全正常，但正在通過心靈感應(yīng)玩電子游戲。

等美國藥監(jiān)局(FDA)批準后，我們希望明年能進行首批人體實驗，這些將是患有嚴重脊髓損傷的人，例如四肢癱瘓者。我應(yīng)該說，我們進行設(shè)備植入的標準大大高于美國藥監(jiān)局的要求，正如特斯拉的安全標準遠高于美國政府的要求。

第三，星艦(Starship)。

星艦是一個非常困難的項目，這是有史以來最大的火箭。它的推力和質(zhì)量是土星五號的兩倍，土星五號是到達地球軌道最大的火箭。

星艦旨在實現(xiàn)完全快速的可重用性。如果我們能在這方面取得成功，這將是進入地球軌道的一場意義深遠的革命。因為歷史上從來沒有—枚完全可重復(fù)使用的地球軌道運載火箭，這是太空技術(shù)的圣杯。

這是人類成為航天文明所必需的根本性突破，這比任何其他問題都更消耗我的精力，困難程度甚至荒謬。

華爾街日報：它的難點在哪里?

馬斯克：我們生活在一顆引力非常強的行星上，生活在太陽系中密度最大的行星上，我們的大氣非常厚。這導(dǎo)致一枚典型的地球軌道火箭只能將大約2%的升空質(zhì)量送入軌道，通過一群聰明人的努力，也許能提升到2.5%。據(jù)我所知，沒有任何火箭能夠?qū)⑵渖召|(zhì)量的4%送入地球軌道。

現(xiàn)在，為了讓火箭完全可以重復(fù)使用，你必須發(fā)明一枚火箭，就算不能超過也得實現(xiàn)大約4%的升空質(zhì)量(入軌)，這從未發(fā)生過，這意味著你必須實現(xiàn)全部為A+的高效引擎、高效結(jié)構(gòu)。

因為規(guī)模效率，你確實需要規(guī)?；?，這是星艦如此巨大的部分原因。因為不管是小火箭還是大火箭，火箭大腦的重量基本—樣。

對于大火箭，航空電子設(shè)備(的重量占比)基本上四舍五入就為零了?；蛘哒f，相對于載具的質(zhì)量來說無關(guān)緊要。然后你需要制作一個非常輕的隔熱罩，才能讓助推器和火箭上級都可以重復(fù)使用，變態(tài)的難。

很多超級聰明的人以前都嘗試過，但沒有人成功。大多數(shù)時候，他們只能中途放棄，但是，一旦我們實現(xiàn)了完全快速的可重用性，它可以將入軌的成本降低一百倍或更多。

想象一下，如果每次飛行都必須購買一架新飛機，那將讓坐飛機變得異常昂貴；如果你每次開車去某個地方都得買輛新車，那會比加油還要貴得離譜。所以我們必須實現(xiàn)給火箭加油，而不是把它丟棄。

在獵鷹九號上，我們成功實現(xiàn)了助推器的重復(fù)使用，整流罩和鼻錐的重復(fù)使用，但火箭上級還沒有。

我認為我們已經(jīng)達成了有史以來最先進的可重用性，但我們希望能讓整個艦體都可以重復(fù)使用，這意義重大，就像我說的，這是人類作為單一行星物種和多行星物種之間的區(qū)別。

未來的世界

聽眾提問：我很好奇你對中國和美國的看法，在自由流動的基礎(chǔ)上，你是否可以分享—些想法?

馬斯克：我認為我們正處于歷史上一個有趣的時刻，在任何人最久遠的記憶里，美國都一直是世界上最大的經(jīng)濟體。我認為美國成為最大的經(jīng)濟體大概是在120~130年前，已經(jīng)沒有這么長壽的人了，誰能記得美國曾經(jīng)不是世界最大經(jīng)濟體的時代。

現(xiàn)在我們正在走向這樣一種局面，中國的經(jīng)濟規(guī)?？赡軙敲绹膬傻饺?，那是一個不同的世界。

我認為在中國的政府中，有很多人是在中國還只是一個小經(jīng)濟體的情況下長大的，他們可能感覺中國曾經(jīng)被呼來喝去，但他們還沒有完全意識到，中國會長成這個街區(qū)最靚的仔。

如果你是這個街區(qū)最靚的仔，那么你真的可以對各種事情保持冷靜，你不必擔(dān)心其他國家對你并沒有形成真正的威脅。

所以我想說，這是一個重要的心態(tài)轉(zhuǎn)變：你會希望街區(qū)里最靚的仔如何表現(xiàn)？如果現(xiàn)在你將要成為街區(qū)里最靚的仔，那么你不該表現(xiàn)得跟你希望街區(qū)里最靚的仔的表現(xiàn)一致嗎？我覺得這很重要。

總的來說，我認為特斯拉與中國的關(guān)系很好，我并不是為中國所做的一切背書，就像誰也不會為美國或其他任何國家所做的一切背書一樣。

但總的來說，我認為我們正在走向一個有趣、一個不同的世界。我希望我們能記住，我們都是人類，讓我們試著建立盡可能積極的關(guān)系，并為全人類的共同繁榮而努力。

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