調(diào)整策略,控制成本,特斯拉上海1期電池線停產(chǎn)
行業(yè)競爭加劇之下,特斯拉也開始走向更加激進(jìn)的成本控制措施,甚至打算改變長期堅(jiān)持的部件的策略。
36氪獨(dú)家獲悉,近日,特斯拉在其位于上海臨港工廠的一期電池生產(chǎn)線上停產(chǎn)。綜合多位接近特斯拉業(yè)務(wù)人士的信息,隨著主銷車型Model3和Modely即將對(duì)電池包進(jìn)行改款升級(jí),特斯拉正計(jì)劃將部分自制電池包交由供應(yīng)商生產(chǎn)。停掉1期電池生產(chǎn)線,也是在此背景下的一步棋。
車輛的核心動(dòng)力來源是電池包一般可拆分為電池即電芯、模塊、電池包三個(gè)主要部件。通常電池和模塊都是電池廠家生產(chǎn),電池包車企來做,這樣就能增加一些主動(dòng)性,對(duì)成本的控制也有好處。特斯拉電池包采用自制的方式由來已久。但在更換新車、升級(jí)電池等一系列變化下,特斯拉也不得不對(duì)自制電池包的策略進(jìn)行重新思考。
“新款Model 3電池升級(jí)后,由于制造成本高昂,大概率會(huì)由寧德時(shí)代或其他電池廠代工一部分電池包,上海電池工廠則會(huì)降低自己生產(chǎn)電池包的比例?!币晃恢槿耸勘硎荆唧w如何分配,尚不清晰。
36氪此前獨(dú)家獲悉,特斯拉將在今年上市的新款Model3上升級(jí)電池包,例如將基礎(chǔ)后輪驅(qū)動(dòng)版的電量從60kWh(度)升級(jí)至66kWh,采用寧德時(shí)代的M3P新型磷酸鐵鋰電池。
改款車型的新電池包將被制成平臺(tái)方案,不僅可供改款Model3使用,也可在此后的Modely改款車型上使用。
有行業(yè)人士分析,如果采用新型電池(電池控制系統(tǒng))需要嚴(yán)格適配,全部交給電池工廠,這樣做的必要性更大,效率也會(huì)更高。
據(jù)36氪了解,在上海臨港的超級(jí)工廠中,特斯拉建有1期、2期和2.2期三個(gè)電池工廠,此次停產(chǎn)的一期生產(chǎn)線建設(shè)最早,但產(chǎn)能規(guī)模相對(duì)較小。
有知情人士表示,1期電池工廠自動(dòng)化程度較低,已經(jīng)不能滿足特斯拉之后的需求,而2.2期一期完成部分電池包的生產(chǎn)制造工作。
據(jù)了解,2.2期電池工廠建成僅半年多時(shí)間,去年底,國內(nèi)兩大特斯拉電池供應(yīng)商寧德時(shí)代和LG化學(xué)開始進(jìn)駐,產(chǎn)能逐步爬坡。目前2.2期裝置的產(chǎn)能超過1期裝置的一半,滿產(chǎn)后產(chǎn)能可超過1期裝置。
特斯拉過去的電池生產(chǎn)策略一直是采購電池或模組,自己組裝生產(chǎn)電池包,從電池供應(yīng)商寧德時(shí)代、LG化學(xué)或松下等公司生產(chǎn)。這樣做的好處是可以更好的控制節(jié)點(diǎn)進(jìn)行生產(chǎn),同時(shí)也可以減少對(duì)供應(yīng)商的依賴。
過去幾年,特斯拉的銷量規(guī)模快速攀升,離不開旗下車型在續(xù)航、電量評(píng)估、充電等方面的穩(wěn)定表現(xiàn),而這背后都是特斯拉自主研發(fā)的電池系統(tǒng),包括電池包結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、BMS電池管理等。同樣,車企自制電池包也是主流之選。
不過,自制電池包政策也不是一成不變的,伴隨著新的構(gòu)型的出現(xiàn),也存在著逐漸讓出這一主導(dǎo)權(quán)的情況。比如CTP(從電芯到電池包)技術(shù)應(yīng)用后,蔚來、理想等已經(jīng)把生產(chǎn)電池和電池包的事情統(tǒng)一交由寧德時(shí)代來做了。
而特斯拉在Model3即將迎來改款的節(jié)點(diǎn),開始推動(dòng)將部分電池包交由供應(yīng)商生產(chǎn),也是行業(yè)躁動(dòng)之下,這家對(duì)成本進(jìn)行極致控制的車企在重新衡量之后做出的選擇。
去年底,在特斯拉率先掀起新能源汽車降價(jià)潮后,市場競爭愈演愈烈,車企成本下降的壓力陡然上升。據(jù)36氪了解,甚至有供應(yīng)商接到車企降成本最高30%的要求。對(duì)于特斯拉而言,在ModelS切換的檔口,將電池包的一部分轉(zhuǎn)移給供應(yīng)商進(jìn)行生產(chǎn),有利于進(jìn)一步降低成本,確保供貨效率。
垂直整合供應(yīng)鏈一直是車企走向大體量競爭的核心話題之一,在這方面特斯拉和比亞迪都是佼佼者,但在競爭加劇、效率提升的情況下,垂直整合戰(zhàn)略也需隨之改變。此次特斯拉的自主戰(zhàn)略調(diào)整,無疑將給業(yè)界帶來新的思考。
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