3109 億元!上半年華為公布了“成績單”,終端業(yè)務(wù)停止下跌,穩(wěn)步回落。
每個編輯:李澤東
8 月 11 日本,華為發(fā)布 2023 年度上半年經(jīng)營效益。
具體到業(yè)務(wù)板塊,ICT 基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)收入為 1672 億元,終端業(yè)務(wù)收入為億元, 1035 云計算業(yè)務(wù)收入為億元人民幣 241 數(shù)字能源業(yè)務(wù)收入為億元人民幣 242 億元,智能汽車解決方案業(yè)務(wù)收入為億元 10 億元。
對經(jīng)營成績,華為方面表示,整體經(jīng)營穩(wěn)定,結(jié)果符合預期。
2022 今年上半年,華為的銷售收入 3016 億元,凈利率 上半年凈利潤約為5.0%。 150.8 億元。相比之下,上半年華為的收入略有增加,但凈利率有所提高。 10 %。
其它值得注意的是,2022 今年上半年,華為的終端業(yè)務(wù)收入為 1013 億元人民幣,同比下降 25.4%。但是上半年,華為的終端業(yè)務(wù)收入停止下滑,實現(xiàn)了同比微增。 2.17%。
“華為輪值董事長孟晚舟說:” 感謝客戶和合作伙伴的支持和所有員工的團結(jié)和進步。華為抓住數(shù)字化、智能化、低碳化的發(fā)展方向,在基礎(chǔ)技術(shù)上加強投資,專注于為客戶和合作伙伴創(chuàng)造財富。2023 年上半年,ICT 基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)保持穩(wěn)定,終端收入增長,數(shù)字能源和云業(yè)務(wù)增長良好,智能汽車增量部件競爭力不斷提升。"
據(jù)了解,7 月底,第二季度國內(nèi)智能手機銷售報告發(fā)布,IDC 資料顯示,華為已經(jīng)不再被歸類 "others",報告顯示,OPPO 以 17.7% 第二季度,國內(nèi)手機市場的市場份額保持在第一位;其次是 vivo,榮譽與蘋果各自排名第三、第四;華為和小米同時排名第五。
IDC 據(jù)說,隨著新產(chǎn)品發(fā)布節(jié)奏的正常,華為的出貨量繼續(xù)恢復,第二季度 TOP 同比增長最大的廠商(76.1%)。雖然仍受外界限制,華為在 600 超過美元的高端市場仍然處于第二位。
據(jù)了解,自 2019 2008年至今,華為終端經(jīng)歷了一段漫長的經(jīng)歷。 " 嚴冬 "。當商品無法正常交付時,華為在國內(nèi)智能手機市場的份額從 2020 2008年第二季度 46% 一路下跌到個位。不過,今年 3 月亮,華為在春季新產(chǎn)品發(fā)布會上同時推出了旗艦新機 P60 系列,折疊手機 Mate X3 等待多種產(chǎn)品,國內(nèi)市場份額迅速回歸。
日常經(jīng)濟新聞 資料圖
另外,值得注意的是," 不造車 " 華為,最近又打出了一張新牌。
8 月 7 日本,華為常務(wù)董事、終端 BG CEO、智能化汽車解決方案 BU CEO 余承東在個人社交平臺上發(fā)布了華為智能選擇第一款純電動轎跑的官方地圖,并表示新車將是第一款搭載鴻蒙系統(tǒng)的 4 系統(tǒng)車型。
據(jù)媒體報道,該車的合作伙伴是奇瑞汽車,商標命名為奇瑞汽車。 "LUXEED",中文名字是 " 智界 ",估計華為的配置 ADS 2.0 今年第三季度出現(xiàn)了智能駕駛系統(tǒng)。
華為智能汽車業(yè)務(wù)首款純電動轎跑。圖片來源:余承東微博
據(jù)悉,此次奇瑞汽車與華為的合作,屬于智選車方式。現(xiàn)在,華為智選車也有合作車企。 3 家庭:包括賽力斯,江淮汽車,北汽藍谷。
在今年 4 月舉辦的 2023 余承東曾在中國電動汽車百人會論壇上透露,隨著奇瑞、北汽和江準的加入,華為將進行統(tǒng)一管理。 假如每個汽車公司都選擇不同的品牌,我們的營銷、服務(wù)、零售都會非常復雜,所以希望選擇共同的元素和品牌。” 余承東說。
在華為云方面,7 月 7 在華為開發(fā)者大會上,日 2023(Cloud)華為常務(wù)董事、華為云 CEO 張平安發(fā)布了盤古大模型 3.0。根據(jù)他的介紹,盤古大模型 3.0 這是一個面向行業(yè)的大型模型系列,包括 "5 N X" 三層架構(gòu)。
在金融、金融、制造、醫(yī)藥研發(fā)、煤礦、鐵路等多個行業(yè)中,張平安分別介紹了盤古大模型的價值。
例如,在煤礦領(lǐng)域,盤古礦山大模型已在全國范圍內(nèi) 8 一個大型煤礦可以覆蓋采礦、挖掘、機械、運輸、通貨、清洗等工作流程下的大型煤礦。 1000 多個細分場景,讓更多的煤礦工人可以在地面上工作,減少安全事故;在氣候領(lǐng)域,最初預測臺風的未來。 10 天的路徑,需要在 3000 臺灣服務(wù)器的高性能計算機集群費用 5 模擬時間為小時。現(xiàn)在基于預訓練的盤古氣候模型,10 在幾秒鐘內(nèi)就能得到更準確的預測結(jié)果。
張平安說,華為的盤古模型不會寫詩,只會做事。它應(yīng)該幫助各行各業(yè),讓它在各個領(lǐng)域。 AI 給予它們價值。比如金融、礦山、政務(wù),很多工作組都派下來了,” 我們一直堅持的方向就是‘ AI for Industries ’ "。
每日經(jīng)濟新聞綜合華為官網(wǎng),每日經(jīng)濟新聞(記者 王晶)、公開資料
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