都說(shuō)“進(jìn)山的人不要嘲笑出山的神”，但是在汽車(chē)行業(yè)，當(dāng)某條賽道的“神”開(kāi)始走下神壇的時(shí)候，你敢選擇沖進(jìn)去嗎？

小通認(rèn)為，如果沒(méi)有技術(shù)和感情的加持，大多數(shù)品牌的回答都是“不”。但是，東風(fēng)EV新能源仍然堅(jiān)持。

眾所周知，五菱宏光MINIEV與這款車(chē)無(wú)關(guān)，但東風(fēng)EV新能源的商品受眾與五菱宏光MINIEV屬于同一群人。

東風(fēng)EV新能源本身就是東風(fēng)集團(tuán)旗下專(zhuān)注于小型純電的業(yè)務(wù)單位，今年2月底，東風(fēng)EV新能源正式更名為東風(fēng)納米，該品牌將于8月23日正式發(fā)布，首款S31(內(nèi)部號(hào))將于今年內(nèi)上市。

只在小型純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)努力可能說(shuō)明品牌的專(zhuān)業(yè)性，但不幸的是，它們的知名度并不高。當(dāng)它們的兩款車(chē)賣(mài)得好的時(shí)候，每個(gè)月都賣(mài)不出五菱宏光MINIEV。

(資料來(lái)源：車(chē)主之家)

官方表示，東風(fēng)納米是中國(guó)第一個(gè)專(zhuān)注于小型純電動(dòng)汽車(chē)的品牌。除了在小型純電動(dòng)領(lǐng)域填補(bǔ)產(chǎn)品布局的空白，還為“小型純電動(dòng)市場(chǎng)注入新的活力”。

這個(gè)令人疑惑：小型純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，主要推廣性?xún)r(jià)比、舒適性、特色的商品已經(jīng)有了代表作品，東風(fēng)納米這次要注入什么活力？

01 納米S31，拯救東風(fēng)在水火中。

東風(fēng)納米現(xiàn)在只有東風(fēng)EX1 PRO和納米BOX兩款車(chē)型，其中納米BOX應(yīng)該是中國(guó)市場(chǎng)上最便宜的純電動(dòng)小型SUV。：起步價(jià)低至4.87萬(wàn)元，頂配也不到8萬(wàn)元，這個(gè)價(jià)格甚至連哪一個(gè)V(7.39-10.38萬(wàn))都無(wú)法承受。

當(dāng)時(shí)納米BOX的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)是“比宏光MINIEV有更大的空間，還提供快充”，“比其他小型純電動(dòng)SUV便宜”，在動(dòng)力、續(xù)航、配置等方面都不算優(yōu)秀。，但是滿(mǎn)足短途旅行沒(méi)有問(wèn)題，但是由于成本的原因，納米BOX的性能和配置水平太“簡(jiǎn)單”了。

看看現(xiàn)在的純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，不僅納米BOX，還有宏光MINIEV等入門(mén)級(jí)純電動(dòng)汽車(chē)。原因也很簡(jiǎn)單。得益于宏光MINIEV的流行，只買(mǎi)車(chē)代步的消費(fèi)者越來(lái)越少，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量有要求的人也越來(lái)越多。

從明眼可以看出，高性?xún)r(jià)比小型車(chē)的時(shí)代紅利開(kāi)始消失，不可能不知道東風(fēng)納米。僅僅依靠納米BOX產(chǎn)品一定是死路一條。因此，推出全新品牌和第一款車(chē)S31的意義不僅僅是推出一個(gè)品牌和一輛新車(chē)。最重要的是分擔(dān)納米BOX的銷(xiāo)售壓力。說(shuō)白了，就是為東風(fēng)的新能源板塊延續(xù)生命。

那納米S31到底有什么亮點(diǎn)呢？

據(jù)報(bào)道，東風(fēng)納米將有一個(gè)全新的新能源架構(gòu)平臺(tái)，可以兼顧“性?xún)r(jià)比高、續(xù)航靈活性高、電子架構(gòu)可擴(kuò)展性高”的特點(diǎn)。

翻譯成大白話(huà)就是，起源于該平臺(tái)的商品，具有性?xún)r(jià)比高、可提供多種續(xù)航里程版本、智能性能優(yōu)異等特點(diǎn)。

就設(shè)計(jì)造型而言，目前也只公布了仍處于嚴(yán)重偽裝期的樣車(chē)照片。

從側(cè)面看，納米S31的車(chē)身造型相當(dāng)傳統(tǒng)，長(zhǎng)寬高分別為4000/1800/1540mm，軸距為2650mm，相當(dāng)于五菱繽果、比亞迪海鷗等商品，整車(chē)最高綜合續(xù)航里程可達(dá)500km。

 

此外，還有疑似內(nèi)部工作人員的留言，估計(jì)還會(huì)為女性消費(fèi)群體提供特殊主題。

通過(guò)這種方式，納米S31上市后將面臨比亞迪海豚、歐拉好貓、江準(zhǔn)邈3等車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)。

綜合所有信息，納米S31可能具有性?xún)r(jià)比高、續(xù)航里程長(zhǎng)、智能水平高、為女性消費(fèi)群體創(chuàng)造專(zhuān)屬感受等亮點(diǎn)。，這有點(diǎn)像所有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的亮點(diǎn)。

目前，小通很難判斷納米S31是否能打得過(guò)。東風(fēng)對(duì)納米S31表示了很高的信心:今年全球品牌銷(xiāo)量將超過(guò)15萬(wàn)臺(tái)，這將有助于東風(fēng)實(shí)現(xiàn)。 2025 年度自主乘用車(chē) 100 萬(wàn)臺(tái)，新能源汽車(chē) 100 萬(wàn)臺(tái)的發(fā)展戰(zhàn)略。

東風(fēng)納米董事長(zhǎng)楊彥鼎直言，2024年以后每年推出1-2款新車(chē)型，到2025年銷(xiāo)量將超過(guò)40萬(wàn)輛。

目前東風(fēng)納米月銷(xiāo)量最高在5月份5000輛左右，其他月銷(xiāo)量在2000輛左右。小通只能說(shuō)，今年賣(mài)15萬(wàn)臺(tái)的任務(wù)還有很長(zhǎng)的路要走。

02 “專(zhuān)注于小型電動(dòng)汽車(chē)”看似帥氣，但前途迷茫。

從數(shù)據(jù)上看，小型純電動(dòng)汽車(chē)的目標(biāo)市場(chǎng)在見(jiàn)證宏光MINIEV的大起大落后依然堅(jiān)挺，無(wú)論是在新能源市場(chǎng)發(fā)展初期，還是在汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的后半段。

或許東風(fēng)EV新能源認(rèn)為，小型純電動(dòng)汽車(chē)是國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的常青樹(shù)，因此有勇氣成為中國(guó)第一個(gè)專(zhuān)注于小型純電動(dòng)汽車(chē)的汽車(chē)品牌。

專(zhuān)注于小型純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的東風(fēng)納米沒(méi)有錯(cuò)，只是過(guò)去的數(shù)據(jù)并不能代表未來(lái)，沒(méi)有人知道汽車(chē)市場(chǎng)的風(fēng)向會(huì)如何變化。“專(zhuān)注于小型電動(dòng)汽車(chē)”的口號(hào)很酷，但是當(dāng)小型汽車(chē)不再受歡迎時(shí)，東風(fēng)納米的未來(lái)在哪里？

你看，同樣適合城市交通的smart品牌進(jìn)入北美市場(chǎng)后，客戶(hù)確實(shí)對(duì)這款車(chē)感興趣，月銷(xiāo)量甚至超過(guò)2.5萬(wàn)輛。然而，消費(fèi)者的新鮮感一旦過(guò)去，smart品牌的市場(chǎng)銷(xiāo)量急劇下降，只能退出北美市場(chǎng)的決定，現(xiàn)在已經(jīng)停止工作。

smart汽車(chē)已經(jīng)成為歷史。雖然與吉利合作后實(shí)現(xiàn)了再生，但已經(jīng)不是以前的樣子了。只有汽車(chē)公司涉足足夠廣泛，才能更好地應(yīng)對(duì)市場(chǎng)形勢(shì)。

不過(guò)話(huà)說(shuō)回來(lái)，東風(fēng)納米有意義，但與嵐圖、猛士等其他新能源品牌有補(bǔ)位關(guān)系。中高端領(lǐng)域有嵐圖，高端越野有猛士。東風(fēng)納米只需要保持入門(mén)級(jí)市場(chǎng)。

然而，當(dāng)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者不再需要微型、小型純電動(dòng)汽車(chē)時(shí)，東風(fēng)納米的使命可能已經(jīng)結(jié)束。

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