8月28日上午，小鵬汽車和滴滴出行在各自官方微信微信官方賬號發(fā)布消息稱，滴滴出行將向小鵬銷售智能電動汽車項目相關(guān)資產(chǎn)和R&D能力?；诖?，小鵬汽車將打造A級智能電動汽車，項目代號“MONA"，價格定位在15萬級。

在此之前，小鵬汽車與滴滴出行合作租車業(yè)務(wù)，直接升級為造車合作。滴滴出行董事長兼首席執(zhí)行官程維和小鵬汽車董事長兼首席執(zhí)行官何小鵬表示，這種合作將提升雙方在許多潛在領(lǐng)域的品牌和商業(yè)價值，實現(xiàn)“雙贏”。

一些知情人士和行業(yè)專家告訴《金融E法》，對于滴滴來說，這種合作減少了重資產(chǎn)，重點考慮了傳統(tǒng)的出行業(yè)務(wù)，體現(xiàn)了戰(zhàn)略方向的調(diào)整。

市場定位MONA

七月底，大眾汽車宣布向小鵬汽車投資7億美元。一個月后，小鵬又一次迎來了重大行動。對此次收購，小鵬汽車在公告中表示，“MONA“這款車型作為其全新品牌的第一款產(chǎn)品，與小鵬汽車目前的品牌有著不同的優(yōu)勢，預(yù)計2024年將由小鵬汽車量產(chǎn)推出市場。該交易的最高總對價約為58.35億港元。雙方還強調(diào)，將圍繞汽車運營、品牌營銷、金融保險服務(wù)、充電設(shè)施、國際市場等多個方面進行合作。截至八月二十八日下午收市，小鵬汽車-W（09868.HK）收入為72.2港元，上升10.91%。

對于這次合作，何小鵬表示，小鵬全新品牌和產(chǎn)品的推出，不僅會通過規(guī)模化效應(yīng)進一步提升市場份額，還會讓智能駕駛技術(shù)更快普及，讓更廣泛的用戶體驗到科技包容帶來的出行便利。小鵬與滴滴的合作也將提升雙方在多個潛在領(lǐng)域的品牌和商業(yè)價值，帶來巨大的增長機會。

程維表示，“滴滴一直致力于促進旅游市場的共享、電氣化和智能化。小鵬汽車在智能電動汽車領(lǐng)域擁有領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢，在汽車智能技術(shù)方面也有很強的積累。雙方將繼續(xù)深化多領(lǐng)域合作，共同推動交通和汽車行業(yè)的變革”。

關(guān)于“MONA“定位，小鵬車輛在公告中披露，該車型價格為15萬級，不僅面向C端(個人)市場，也面向B端(商業(yè))市場。小鵬汽車提出，滴滴將首次向小鵬汽車開放全生態(tài)賦能，為“MONA“提供包括智能駕駛艙、智能駕駛和共享出行市場在內(nèi)的強大支持，幫助小鵬車輛在“15萬級”價格區(qū)間推出爆款車型，進一步加快自動輔助駕駛和智能駕駛艙技術(shù)在全球市場的應(yīng)用和普及。

這次合作并不是滴滴出行和小鵬第一次合作。

2020年初，小鵬正式加入滴滴租車板塊——小橙租車(改名為滴滴租車)。財經(jīng)E法登錄滴滴出行APP發(fā)現(xiàn)，目前小鵬的三款車-G3。、P5、P7全部在滴滴租車供用戶選擇。

滴滴汽車業(yè)務(wù)的演變

滴滴出行作為旅游平臺，對造車的態(tài)度發(fā)生了幾次變化。

2018年，程維曾對外表示：“滴滴堅決不造車，也不求成為未來最大的汽車運營商。然而，2020年，滴滴出行宣布與比亞迪共同成立了合資公司——美麗出行(杭州)汽車科技有限公司(以下簡稱“美麗出行”)，其主要方向是網(wǎng)絡(luò)汽車的設(shè)計和研發(fā)。商業(yè)資料顯示，比亞迪在美好旅行中持有65%的股份，滴滴持有35%的股份。2020年底，雙方推出了第一款網(wǎng)約車車型——比亞迪D1，主要面向網(wǎng)約車市場。公開資料顯示，2021年比亞迪D1的銷量約為10,000輛，2022年降至994輛?，F(xiàn)在，該車型已向個人用戶銷售。

滴滴除與比亞迪合作打造網(wǎng)約車專用車型外，還涉足自動駕駛業(yè)務(wù)。從2016年開始，滴滴成立了自動駕駛技術(shù)研發(fā)部門“遠(yuǎn)航探險者”，2019年，該團隊升級為獨立企業(yè)。滴滴于2021年4月在硬件平臺上發(fā)布了“滴滴雙子星”。滴滴于2023年4月13日發(fā)布了自動駕駛產(chǎn)品——DiDiDi第一款未來服務(wù)概念車。 Neuron。滴滴自動駕駛COO孟醒曾表示，滴滴已經(jīng)與Robotaxi產(chǎn)品定義、車型平臺選擇、駕駛艙與智能駕駛系統(tǒng)開發(fā)等新能源汽車企業(yè)合作。

今年5月中旬，滴滴自動駕駛公司與廣汽埃安聯(lián)合發(fā)布了無人駕駛新能源量產(chǎn)汽車項目“AIDI計劃”，宣布將成立合資企業(yè)，推動L4級無人駕駛新能源汽車大規(guī)模生產(chǎn)。預(yù)計2025年將投入滴滴共享出行網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)全天候、大規(guī)模混合調(diào)度，推動L4級無人駕駛商業(yè)化進程。

金融E法從接近滴滴的知情人士那里了解到，造車是一個重資產(chǎn)項目，涉及長期產(chǎn)業(yè)鏈，需要大量現(xiàn)金投入，短期內(nèi)不易實現(xiàn)。這大概是這次造車銷售的主要考慮因素，滴滴出行將重點關(guān)注傳統(tǒng)的出行業(yè)務(wù)。

東南大學(xué)交通法治發(fā)展研究中心執(zhí)行主任、中國城市公共交通協(xié)會網(wǎng)絡(luò)汽車分會會長顧大松也對財經(jīng)E法表示，滴滴銷售汽車制造業(yè)務(wù)代表了戰(zhàn)略方向的調(diào)整。不再造車、不再擁有車輛重資產(chǎn)、不與網(wǎng)絡(luò)汽車CP企業(yè)競爭(租賃公司主要從事車輛和司機的供應(yīng))?！暗蔚纬鲂袑⒅攸c關(guān)注線上線下服務(wù)。打造因特網(wǎng)旅游品牌，這一戰(zhàn)略方向調(diào)整值得肯定。

滴滴和小鵬的收入壓力

一方仍面臨虧損，另一方面面臨車輛銷量下滑的現(xiàn)實，滴滴和小鵬。

滴滴今年4月29日發(fā)布年報稱，2022年營業(yè)收入達(dá)到1408億元，同比下降19%，凈虧損達(dá)到238億元。從業(yè)務(wù)范圍來看，滴滴2022年中國出行業(yè)務(wù)收入為1259億元，比2021年同期的1605億元同比下降22%。；此前滴滴在招股書中透露，2018年、2019年和2020年，其收入分別為1353億元、1548億元和1417億元；同期凈虧損分別為150億元、97億元和106億元。

滴滴的業(yè)績在2023年有了顯著的提升。7月9日，滴滴公布的2023年第一季度業(yè)務(wù)和財務(wù)狀況披露，2023年第一季度營收為427.12億元，較去年同期的358.48億元增長19.1%。滴滴凈虧損在2023年第一季度為9.18億元，2022年同期為160.70億元；

根據(jù)小鵬汽車的財務(wù)報告，2023年第一季度的總交付量為18,230輛，比2022年第四季度的22,204輛降低17.9％。2023年一季度營收為40.3億元，比去年同期減少45.9％，同比增長32.2.2億元，凈虧損23.4億元％。

與滴滴試圖造車相對應(yīng)，許多汽車公司選擇利用網(wǎng)絡(luò)汽車市場來增加銷量。吉利的旅游平臺——曹操出行，廣汽成立如祺出行。廣汽埃安副總經(jīng)理肖勇表示，埃安不會放棄網(wǎng)絡(luò)汽車市場，在其產(chǎn)品昊鉑GT上市和中國新能源汽車2000萬臺線下活動上。在眾多汽車公司的戰(zhàn)略中，以網(wǎng)絡(luò)汽車為主要渠道的集體采購極大地促進了銷量的增長。

在之前沒有涉足網(wǎng)絡(luò)汽車市場的新造車勢力——“蔚小理”中，蔚來和理想的銷量不斷增加，但小鵬明顯下降。公開數(shù)據(jù)顯示，2023年上半年，蔚來交付5.5萬臺，理想銷售額近14萬臺，小鵬交付量僅4.14萬臺，同比下降39.93%。7月份，雖然小鵬的銷量已經(jīng)回到了1萬臺，但相比之下，蔚來的銷量已經(jīng)超過了2萬輛，而理想的汽車卻超過了3萬輛。

本文來自微信微信官方賬號:財經(jīng)E法 （ID：CAIJINGELAW），作家：張劍，編輯：郭麗琴

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