屋漏偏逢連夜雨，船破又遇頂頭風。

許家印被抓了，他留下的“一地雞毛”備受關注。

許家印最疼愛的恒大汽車有了新動作，它們10月9日突然在港交所復牌。開盤恒大汽車跌超7%，午后漲超7%，收盤跌近9%，如同許家印的人生一般，輝煌走向崩盤。

而許家印竭盡所能從中東拉來解救恒大汽車的大金主，打起了退堂鼓。

恒大汽車的未來，再次畫上問號。

今年十一國慶長假，一部分人歡快的堵在路上，一部分人坐在家里為亞運健兒喝彩。

大家都很開心，許家印卻不開心，普天同慶的日子，是他榮耀半生的終點。

關于許家印被抓，輿論跟蹤轟炸了整整一個長假，幾乎每天財經(jīng)媒體的頭版頭條都與許家印有關，這也不奇怪，畢竟，放眼全球都很難找到一個捅出2.4萬億元“天坑”的人。

許家印被抓，大快人心。可惜，她前妻丁玉梅帶著大兒子許智健提前跑了。還有消息說，許家印事業(yè)崩盤前給家人設立了超20億元家族信托基金，專門用來培養(yǎng)兒子成才。

兒子能不能成才不清楚，許家印的坑蒙拐騙忽悠之路總算落下了帷幕。

于是假期結束這幾天，外界更關注“恒大系”的命運與前途，尤其是許家印昔日畫出的那張大餅，恒大汽車。一位老媒體人表示，“恒大汽車原本是許家印的最后一根救命稻草?！?/span>

“但這根稻草，沒救他的命。”

一切的一切或與今年7月那場債權人“噩夢”有關。“許家印債轉股最后的底牌”恒大汽車發(fā)布了遲到兩年的財報。數(shù)據(jù)顯示，恒大汽車2021年虧損563億元，2022年虧損276億元，累計虧損989億元。截至2022年末，恒大汽車總資產(chǎn)1152億元，總負債1839億元。

雖然，恒大汽車1839億元負債里面有1190億元為住宅項目負債，汽車項目負債649億元，但恒大汽車總負債依舊觸目驚心。關鍵，它們賬上還累計逾期了301億元債務。

這個消息當時一出來，可以說對債權人構成了致命打擊。按著恒大債務重組自救方案早期設定，恒大會通過新債轉舊債、債轉股的方式逐步化解眼前的難關。整個方案里，新債轉舊債的價值很低，因為不管怎么轉，債務并沒有被轉移走，最終買單入坑的仍是債權人。

所以，恒大債權人債轉股跑到恒大汽車成了絕佳方案。為讓債權人盡快簽字，崩盤前的許家印今年跑斷了腿，他做出不少與恒大汽車有關的動作，包括恒馳汽車復工復產(chǎn)，SPA恒大汽車。他悄悄出手了恒大汽車47個非造車項目，并把這些項目以2元白菜價過繼給恒大。

這些行為一度讓債權人感到歡喜。只是好景不長，這份遲到兩年的財報讓它們噩夢一場。

面對噩夢般的恒大汽車財報，許家印明修棧道，暗度陳倉。

一方面，他動用資源與人脈在海外尋找大金主；另一方面，他玩起鳥盡弓藏。今年8月，恒大汽車與許家印曝出了兩個炸裂消息，先是恒大汽車宣布拿到紐頓集團5億美元融資。

該消息曾使債權人噩夢中蘇醒，再度歡喜。根據(jù)恒大汽車此前公告，紐頓集團入局后將持有公司約27.5%股權，恒大則通過此次融資把持有恒大汽車的股權攤薄至46.86%。

不過，這筆5億美元融資也有“神秘”成分。公開資料顯示，紐頓集團是一家總部位于阿聯(lián)酋迪拜，擁有新能源汽車生產(chǎn)牌照的智能電動汽車和可持續(xù)能源推廣應用公司。

趨勢上看，中東土豪進軍新能源汽車行業(yè)是明智之舉。阿聯(lián)酋不止有石油，亦是全球太陽能與風能資源稟賦最好的地區(qū)之一。全球最大、成本最低的太陽能電站就在阿聯(lián)酋。

中東土豪抓住新能源汽車風口合情合理，“神秘”之處是為何盯上許家印？如果按著電視劇里的標準情節(jié)，“即便阿聯(lián)酋本土發(fā)力新能源，也沒有必要找一個負可敵國的人?！?/strong>

后來媒體研究發(fā)現(xiàn)，紐頓集團不能算地道的阿聯(lián)酋企業(yè)，該集團董事會主席是一位名叫吳楠的浙江商人，紐頓集團前身為一家天津企業(yè)，名叫艾康尼克。2019年，其收購天津美亞汽車拿到生產(chǎn)資質后，艾康尼克就銷聲匿跡了，緊接著，阿聯(lián)酋沖出一個紐頓集團。

紐頓集團的中東土豪烙印來自，阿聯(lián)酋皇室資產(chǎn)公司等機構的入股，依托皇室加持，紐頓集團很快變成阿聯(lián)酋第一個赴美IPO的新能源車企。該筆融資其實是許家印搬來的救兵。

吳楠想幫恒大汽車，許家印心虛，離婚事件東窗事發(fā)，使得歡喜的債權人徹底絕望。

多米諾骨牌倒塌，債權人反撲，許家印也為自己的所作所為付出了代價。

許家印落幕，他留下了恒大汽車。

紐頓集團到底扮演何種角色？

10月9日，恒大汽車揭曉了謎題。這波突然襲來的大消息里，恒大汽車透露了兩件事。一，恒大汽車沒有被許家印牽連太深，它們今天港股復牌了。即便它們經(jīng)歷了“許家印般人生”上演現(xiàn)實版股價過山車，開盤跌超7%，午后漲超7%，收盤跌近9%；二，許家印拉來的那筆5億美元融資，紐頓集團似乎反悔了，它們看到許家印的結局，按下交易暫停鍵。

恒大汽車最新公告里指出，“有意愿與投資認購方紐頓集團，針對擬議交易方案所需的調整進行重新談判?！庇腥さ氖?，恒大汽車方面還特別提到，“紐頓集團確認該函件不構成終止股份認購協(xié)議的通知，截至該函件日期并未要求終止股份認購協(xié)議?！?/span>

言外之意，“大金主按下交易暫停鍵，不等于它們要跑了?！焙愦笃噺团拼蟮嫩E象明顯是，股民不買賬，選擇用腳投票。一位股民評論稱，“許家印被抓，恒大汽車路在何方？”

路在何方？不是紐頓集團需要思考的，它們是許家印請來的，估計更關注許家印后續(xù)。

恒大汽車的問題，目前無人可解。不說債務后遺癥如何處理，單恒大汽車的造血能力就無比尷尬。今年上半年，恒大汽車營收1.54億元，同比增長540.98%，但毛利潤虧損6088萬元，2022年虧損964萬元，虧損額同比增長531.54%。車賣不動，賣了不賺錢，才是可悲。

當下國內新能源格局形成，比亞迪、特斯拉獨領風騷，AITO問界借華為之力擾動新能源江湖。蔚來、理想、小鵬、哪吒各有城池，老牌傳統(tǒng)造車勢力加碼投資、摩拳擦掌。

上面哪一個車企的銷量不吊打恒大汽車？如今紐頓集團的融資撲朔迷離，誰還能幫恒大汽車解圍？在一個煙消彌漫的新能源汽車戰(zhàn)場，去講述半年賣760輛車的故事？

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