國(guó)內(nèi)鐵路客運(yùn)市場(chǎng)呈穩(wěn)健復(fù)蘇態(tài)勢(shì)，京滬高鐵預(yù)計(jì)前三季度凈利潤(rùn)大漲。

10月16日，京滬高速鐵路股份有限公司（京滬高鐵，601816.SH）發(fā)布2023年前三季度業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)前三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為82.53億元到96.62億元，上年同期業(yè)績(jī)情況凈利潤(rùn)為1.52億元。

今年上半年京滬高鐵實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)51.36億元，去年同期虧損10.28億元，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。基于此推算，第三季度京滬高鐵凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)為31.17億元至45.26億元，上年同期為11.8億元，同比增長(zhǎng)1.64倍至2.84倍。

對(duì)于前三季度業(yè)績(jī)預(yù)增的主要原因，京滬高鐵方面表示，2023年前三季度，公司管內(nèi)高鐵安全持續(xù)穩(wěn)定，國(guó)內(nèi)客運(yùn)市場(chǎng)呈穩(wěn)健復(fù)蘇態(tài)勢(shì)。面對(duì)有利形勢(shì)，公司持續(xù)研究客流變化規(guī)律，提升運(yùn)力投放與客流需求契合度，推動(dòng)提升站車旅客服務(wù)水平，以高質(zhì)量供給促進(jìn)和帶動(dòng)消費(fèi)，取得營(yíng)收恢復(fù)明顯、成本合理可控的較好經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。

今年以來(lái)，鐵路客流快速恢復(fù)。上半年，鐵路完成客運(yùn)量17.7億人，同比增長(zhǎng)124.9%，完成鐵路旅客周轉(zhuǎn)量6815.7億人公里，同比增長(zhǎng)126.4%。其中，京滬高鐵本線列車運(yùn)送旅客2499.0萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)299.7%，達(dá)到2019年同期的99.7%；跨線列車運(yùn)營(yíng)里程完成4493.9萬(wàn)列公里，同比增長(zhǎng)97.4%，達(dá)到2019年同期的116.2%；京福安徽公司管轄線路列車運(yùn)營(yíng)里程完成1718.7萬(wàn)列公里，同比增長(zhǎng)66.6%。

而為期12天的鐵路國(guó)慶黃金周運(yùn)輸中，全國(guó)鐵路累計(jì)發(fā)送旅客1.95億人次，日均發(fā)送旅客1624.7萬(wàn)人次。其中，9月29日發(fā)送旅客首次突破2000萬(wàn)人次，達(dá)2009.8萬(wàn)人次，創(chuàng)歷史新高。黃金周運(yùn)輸日均開行旅客列車11737列，較2019年同期增長(zhǎng)22.8%。長(zhǎng)三角鐵路客發(fā)量也再創(chuàng)新高。雙節(jié)假期共計(jì)發(fā)送旅客超2770萬(wàn)人次，日均發(fā)送旅客近350萬(wàn)人次，列車客座率平均達(dá)到九成。

對(duì)于未來(lái)客流的展望，京滬高鐵董事長(zhǎng)劉洪潤(rùn)在10月9日的半年度業(yè)績(jī)說明會(huì)上表示，根據(jù)過往經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，京滬高鐵客流高峰是在每年的七八月份，三季度是一年中的旺季，之后四季度會(huì)有所回落。京滬高鐵跨線列車增幅主要是由于中國(guó)高鐵路網(wǎng)規(guī)模的擴(kuò)大和完善帶來(lái)的網(wǎng)絡(luò)協(xié)同效應(yīng)，主要增量來(lái)自新線開通帶來(lái)的新增客流。區(qū)段方面綜合來(lái)看京滬高鐵南段相比北段會(huì)更好一些。

“從上半年的結(jié)果來(lái)看，今年客流還處于恢復(fù)中，較2019年同期還有一些差距，在這種情況下公司的票價(jià)措施會(huì)較為謹(jǐn)慎?！本哞F獨(dú)立董事張星臣在業(yè)績(jī)會(huì)上表示，公司始終在研究探索更加符合市場(chǎng)客流需求的浮動(dòng)票價(jià)機(jī)制。

“整體來(lái)看今年還是處于向正常狀態(tài)恢復(fù)過程中的一年，列車開行數(shù)量跟歷史高峰還存在一定差距。”京滬高鐵董事會(huì)秘書趙非則表示，未來(lái)公司將根據(jù)客流情況合理安排列車開行方案，全力滿足市場(chǎng)需求。

2020年1月16日，“中國(guó)高鐵第一股”京滬高鐵A股上市。京滬高鐵是國(guó)內(nèi)資產(chǎn)規(guī)模最大、運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)的路網(wǎng)運(yùn)營(yíng)高鐵公司。京滬高速鐵路連接“京津冀”和“長(zhǎng)三角”兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)，區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)快，人口密度大，城市化程度高，具有良好的客流基礎(chǔ)。

對(duì)于2023年的經(jīng)營(yíng)計(jì)劃，京滬高鐵曾在2022年年報(bào)中提及，充分把握市場(chǎng)復(fù)蘇機(jī)遇，積極服務(wù)國(guó)家擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略，充分發(fā)揮客運(yùn)大數(shù)據(jù)作用，深入研究疫情后的客流需求和運(yùn)輸形勢(shì)，建立靈活有效的運(yùn)力優(yōu)化調(diào)整機(jī)制，此外繼續(xù)推動(dòng)市場(chǎng)化票價(jià)產(chǎn)品改革進(jìn)程，充分發(fā)揮好京滬高鐵浮動(dòng)票價(jià)機(jī)制優(yōu)勢(shì)，在總結(jié)浮動(dòng)票價(jià)機(jī)制經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步探索高鐵票價(jià)、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力以及客流特征之間的動(dòng)態(tài)耦合規(guī)律，提高票價(jià)實(shí)施方案的靈活性。

截至10月16日收盤，京滬高鐵報(bào)4.93元/股，跌0.2%，年初至今漲0.38%。

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