國內(nèi)鐵路客運市場呈穩(wěn)健復(fù)蘇態(tài)勢，京滬高鐵預(yù)計前三季度凈利潤大漲。

10月16日，京滬高速鐵路股份有限公司（京滬高鐵，601816.SH）發(fā)布2023年前三季度業(yè)績預(yù)告，預(yù)計前三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤為82.53億元到96.62億元，上年同期業(yè)績情況凈利潤為1.52億元。

今年上半年京滬高鐵實現(xiàn)凈利潤51.36億元，去年同期虧損10.28億元，實現(xiàn)扭虧為盈。基于此推算，第三季度京滬高鐵凈利潤預(yù)計為31.17億元至45.26億元，上年同期為11.8億元，同比增長1.64倍至2.84倍。

對于前三季度業(yè)績預(yù)增的主要原因，京滬高鐵方面表示，2023年前三季度，公司管內(nèi)高鐵安全持續(xù)穩(wěn)定，國內(nèi)客運市場呈穩(wěn)健復(fù)蘇態(tài)勢。面對有利形勢，公司持續(xù)研究客流變化規(guī)律，提升運力投放與客流需求契合度，推動提升站車旅客服務(wù)水平，以高質(zhì)量供給促進和帶動消費，取得營收恢復(fù)明顯、成本合理可控的較好經(jīng)營業(yè)績。

今年以來，鐵路客流快速恢復(fù)。上半年，鐵路完成客運量17.7億人，同比增長124.9%，完成鐵路旅客周轉(zhuǎn)量6815.7億人公里，同比增長126.4%。其中，京滬高鐵本線列車運送旅客2499.0萬人次，同比增長299.7%，達到2019年同期的99.7%；跨線列車運營里程完成4493.9萬列公里，同比增長97.4%，達到2019年同期的116.2%；京福安徽公司管轄線路列車運營里程完成1718.7萬列公里，同比增長66.6%。

而為期12天的鐵路國慶黃金周運輸中，全國鐵路累計發(fā)送旅客1.95億人次，日均發(fā)送旅客1624.7萬人次。其中，9月29日發(fā)送旅客首次突破2000萬人次，達2009.8萬人次，創(chuàng)歷史新高。黃金周運輸日均開行旅客列車11737列，較2019年同期增長22.8%。長三角鐵路客發(fā)量也再創(chuàng)新高。雙節(jié)假期共計發(fā)送旅客超2770萬人次，日均發(fā)送旅客近350萬人次，列車客座率平均達到九成。

對于未來客流的展望，京滬高鐵董事長劉洪潤在10月9日的半年度業(yè)績說明會上表示，根據(jù)過往經(jīng)驗來看，京滬高鐵客流高峰是在每年的七八月份，三季度是一年中的旺季，之后四季度會有所回落。京滬高鐵跨線列車增幅主要是由于中國高鐵路網(wǎng)規(guī)模的擴大和完善帶來的網(wǎng)絡(luò)協(xié)同效應(yīng)，主要增量來自新線開通帶來的新增客流。區(qū)段方面綜合來看京滬高鐵南段相比北段會更好一些。

“從上半年的結(jié)果來看，今年客流還處于恢復(fù)中，較2019年同期還有一些差距，在這種情況下公司的票價措施會較為謹(jǐn)慎?！本哞F獨立董事張星臣在業(yè)績會上表示，公司始終在研究探索更加符合市場客流需求的浮動票價機制。

“整體來看今年還是處于向正常狀態(tài)恢復(fù)過程中的一年，列車開行數(shù)量跟歷史高峰還存在一定差距?！本哞F董事會秘書趙非則表示，未來公司將根據(jù)客流情況合理安排列車開行方案，全力滿足市場需求。

2020年1月16日，“中國高鐵第一股”京滬高鐵A股上市。京滬高鐵是國內(nèi)資產(chǎn)規(guī)模最大、運營里程最長的路網(wǎng)運營高鐵公司。京滬高速鐵路連接“京津冀”和“長三角”兩大經(jīng)濟區(qū)，區(qū)域經(jīng)濟增長快，人口密度大，城市化程度高，具有良好的客流基礎(chǔ)。

對于2023年的經(jīng)營計劃，京滬高鐵曾在2022年年報中提及，充分把握市場復(fù)蘇機遇，積極服務(wù)國家擴大內(nèi)需戰(zhàn)略，充分發(fā)揮客運大數(shù)據(jù)作用，深入研究疫情后的客流需求和運輸形勢，建立靈活有效的運力優(yōu)化調(diào)整機制，此外繼續(xù)推動市場化票價產(chǎn)品改革進程，充分發(fā)揮好京滬高鐵浮動票價機制優(yōu)勢，在總結(jié)浮動票價機制經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，進一步探索高鐵票價、產(chǎn)品競爭力以及客流特征之間的動態(tài)耦合規(guī)律，提高票價實施方案的靈活性。

截至10月16日收盤，京滬高鐵報4.93元/股，跌0.2%，年初至今漲0.38%。

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