最近，熱文《藏在縣城的萬億生意！》刷遍微信朋友圈，文章斷言“縣城里品牌化依然是非常原生態(tài)的，這就是一片萬億級的市場，誰能夠用最有效的方法在這里組織起品牌，誰就能做大”。而拼多多、OPPO、VIVO等眾多品牌的崛起，正是這一現(xiàn)象的重復(fù)上演。

當(dāng)產(chǎn)品能夠把渠道真正有效地下沉至四五線市場之時(shí)，其為品牌商、運(yùn)營商帶來的回報(bào)，往往遠(yuǎn)超預(yù)期。所謂“得縣域市場者得天下”，所言不虛，核心本質(zhì)就是“農(nóng)村包圍城市”。

優(yōu)品車，一家正在崛起的汽車業(yè)獨(dú)角獸公司，瞄上的正是縣域這片廣闊的腹地，運(yùn)用大飛機(jī)理論種“西瓜”，帶你搶占高達(dá)14萬億的新能源汽車巨大商機(jī)。

優(yōu)品車董事長、CEO李佳

成立于2013年的優(yōu)品車，專注于為全國中小型汽車經(jīng)銷商提供汽車金融、車輛交易、快修快保、售后設(shè)備、配件耗材等全價(jià)值鏈服務(wù)方案與盈利工具，目前已經(jīng)完成多輪戰(zhàn)略投資。

“優(yōu)品車可以說是目前行業(yè)內(nèi)在汽車零售領(lǐng)域，整個(gè)閉環(huán)價(jià)值鏈做得最全面的一家公司。”優(yōu)品車董事長、CEO李佳表示。李佳做金融出身，2009年加盟中國第一家汽車金融公司——上汽通用汽車金融，后又加盟華晨東亞汽車金融任總裁。2年后選擇創(chuàng)業(yè)，成立優(yōu)品車。

無獨(dú)有偶。日前，燦谷集團(tuán)在美國紐交所上市，燦谷董事長正是李佳的老同事——上汽通用汽車金融前董事兼副總經(jīng)理張曉俊，張曉俊2013年離職創(chuàng)業(yè)，2017年?duì)N谷就做到了盈利3.5億元。

在李佳看來，整個(gè)汽車流通行業(yè)，其實(shí)是由一個(gè)機(jī)身和兩個(gè)發(fā)動機(jī)組成，左邊的發(fā)動機(jī)叫金融服務(wù)，右邊的發(fā)動機(jī)叫售后服務(wù)，但光有兩個(gè)發(fā)動機(jī)是飛不起來的，還需要依靠中間的機(jī)身。

“兩個(gè)發(fā)動機(jī)在帶動整個(gè)行業(yè)利潤的增長，機(jī)身就是交易，把整個(gè)行業(yè)連接在一起，這就是當(dāng)前汽車新零售、新金融條件下整個(gè)戰(zhàn)略模型和框架?！崩罴驯硎?，一定要把這三者形成一個(gè)交易閉環(huán)，飛機(jī)才能飛得穩(wěn)。

而優(yōu)品車目前在做的，就是包括了汽車流通里面的汽車交易、汽車金融、汽車保險(xiǎn)以及汽車售后在內(nèi)的整個(gè)閉環(huán)平臺?！?span style="color:#0052FF;">在這個(gè)模型下面，我們打造了目前全國最大的基于三線、四線、五線市場的全流通平臺，為他們提供汽車流通方案。”

據(jù)了解，僅僅是過去的2017年，優(yōu)品車就在全國范圍內(nèi)成交了2860多萬臺乘用車新車，這其中還不包括優(yōu)品車所面對的二手車市場。

“這是一個(gè)擁有幾萬億規(guī)模的市場，非常龐大?！崩罴淹嘎叮?span style="color:#0052FF;">優(yōu)品車的重點(diǎn)核心市場并不在一二線城市，而是三線、四線、五線，甚至是六線市場，在他看來，這些城鎮(zhèn)鄉(xiāng)村的人群目前還沒有車，或者部分人群擁有車，所以構(gòu)成了優(yōu)品車基于中國最大的縣鄉(xiāng)級市場的新金融和新零售平臺。

"當(dāng)?shù)厝耸煜ぎ?dāng)?shù)厝?，就由他們來拓展渠道。一定要用好地面力量?李佳說，優(yōu)品車統(tǒng)一進(jìn)行公司培訓(xùn)，認(rèn)證優(yōu)品車金融專員，統(tǒng)一配備業(yè)務(wù)軟件系統(tǒng)，提供車源、金融、保險(xiǎn)、售后各項(xiàng)支持，最根本的則是用利益分配驅(qū)動他們的積極性。

西瓜新能源是優(yōu)品車旗下的核心子品牌，以電動汽車為載體，不斷把電動汽車金融、交易、保險(xiǎn)、售后、充電樁等服務(wù)下沉到縣鄉(xiāng)級市場，從而形成新零售主體的一個(gè)平臺。

據(jù)悉，西瓜新能的目標(biāo)受眾為20-35歲的年輕消費(fèi)群體，利用其門檻低、放款快的優(yōu)點(diǎn)，幫助這些年輕消費(fèi)者快速跨越層級提前開上好車的愿望得以實(shí)現(xiàn)，讓花更少的錢開更好的車變得更加簡單。

“目前，西瓜新能源已經(jīng)簽約超過300家合作經(jīng)銷商，未來還將把人工智能、大數(shù)據(jù)、虛擬現(xiàn)實(shí)等最新科技融入到汽車新零售的一線，貫徹新能源汽車一層首付的理念，爭做新能源汽車‘新零售’的先鋒者，打造‘無憂車’理念?！崩罴呀榻B說，相比合作店只是系統(tǒng)賦能、業(yè)務(wù)合作，西瓜新能源類似4S店加盟模式，店面設(shè)計(jì)統(tǒng)一，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，比4S店規(guī)模小，300平米左右，投資只是傳統(tǒng)4S店的十分之一。另外與4S店最大的區(qū)別是，銷售多品牌車型。

因?yàn)樾履茉窜嚿婕案喾?wù)，西瓜新能源的模式與普通4S店區(qū)別更大一些。優(yōu)品車也順勢開發(fā)了自己的充電樁產(chǎn)品，由上海一電集團(tuán)代工生產(chǎn)，每個(gè)西瓜新能源店配一快兩慢三個(gè)充電樁，有條件的車主也可以購買、安裝充電器。

據(jù)天九觀察員對于西瓜新能源汽車體驗(yàn)店的了解，其相比于其他4S店的優(yōu)勢顯著。

與傳統(tǒng)的新能源單品牌4S店相比，西瓜新能源僅需要投入相當(dāng)于4S店十分之一的成本，就可達(dá)到多品牌的汽車綜合超市效應(yīng)。而且，西瓜新能源當(dāng)前采用了1+1子母店業(yè)內(nèi)先進(jìn)的建店?duì)I運(yùn)模式，在營運(yùn)上量后可根據(jù)市場情況適度進(jìn)行1+N多個(gè)店面的拓展，以高效率、低成本地最大化深挖和壟斷當(dāng)?shù)厥袌觥?/span>

另外，優(yōu)品車對接全國各大新能源汽車整車廠，為西瓜新能源門店提供一手車源。同時(shí)優(yōu)品車線上平臺匯聚數(shù)千家經(jīng)銷商共享車源信息，讓客戶有更多選擇，打造中國新能源汽車領(lǐng)域的多品牌汽車綜合超市。

李佳說車源是最不用擔(dān)心的問題，超過一半自主品牌和他們已經(jīng)建立合作或正在洽談中，"廠家愿意跟我們談一個(gè)大客戶政策，對廠家來說我們是新的渠道和平臺，是4S店的有效補(bǔ)充。尤其是新能源方面，所有新能源汽車公司都沒有汽車金融公司，我們相當(dāng)于一個(gè)全國性的金融分銷、新金融新零售的大的平臺。"

李佳與塞拉利昂總統(tǒng)比奧（中）

作為目前全國唯一一家新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)的連鎖運(yùn)營平臺，西瓜新能源可謂是新能源汽車行業(yè)的“蘇寧”，其在產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)閉環(huán)內(nèi)能夠滿足車主終身用車需求，鎖定客戶回店，增加客戶粘性。而且，依靠互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)優(yōu)勢的強(qiáng)強(qiáng)保障，開發(fā)多個(gè)線上終端與線下終端用戶打通，保障店面高效運(yùn)營。

截至今年6月，優(yōu)品車的貸款余額為40億元左右，已累計(jì)為超過7.3萬輛新車車主提供了金融服務(wù)。在繼續(xù)優(yōu)化四五線市場的同時(shí)，西瓜新能源體驗(yàn)店也正在進(jìn)入一線城市，以一種“遍地開花”的姿態(tài)引領(lǐng)消費(fèi)者向新能源汽車發(fā)展趨勢轉(zhuǎn)變。

伴隨著國家積極出臺各項(xiàng)相關(guān)政策鼓勵(lì)新能源汽車市場發(fā)展，相信西瓜新能源汽車體驗(yàn)店的市場會蓬勃發(fā)展，市場商機(jī)不可限量。