來源丨劉潤(rùn)（微信號(hào)：runliu-pub）

作者丨劉潤(rùn)

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這兩天，一位同學(xué)“忍不住”微信發(fā)了張圖給我，問：潤(rùn)總怎么看？

這張圖，用一張火箭背景圖，配了一段文字：

馬斯克正在一步一步把未來變成現(xiàn)實(shí)，而國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)巨頭們忙著搶社區(qū)小販們的飯碗。

這位同學(xué)知道我平常挺忙的。他“忍不住”來問，一定是因?yàn)閷?shí)在是非常困惑，很想聽聽我的看法。

我不知道怎么回復(fù)他。

不參與討論，也許是對(duì)這個(gè)話題的最大尊重。

因?yàn)橐坏﹨⑴c，不管持什么立場(chǎng)，都是有風(fēng)險(xiǎn)的。不回復(fù)吧?？墒?，不回復(fù)，又覺得是辜負(fù)。

唉。算了。

我給你講個(gè)故事吧。

他們什么都沒做錯(cuò)，但是……

這個(gè)故事的主人公，是一位卡車司機(jī)：馬爾科姆·麥克萊恩。

這位生活在社會(huì)最底層的勞動(dòng)者的主要工作，就是每天開著卡車，在高速公路上來回跑。

日復(fù)一日，起早貪黑，還不掙錢。

因?yàn)椤瓣戇\(yùn)”作為國家經(jīng)濟(jì)的“運(yùn)輸成本”而存在，其效率不高。

一輛卡車才能拉多少貨？

而且沒幾噸貨，就需要配一個(gè)司機(jī)送好幾天。還很耗油。

所以，這個(gè)行業(yè)并不賺錢。

1953年的某一天，麥克萊恩突發(fā)奇想。

陸運(yùn)效率不高，但水運(yùn)效率高啊。裝貨量大，用人少，還省油。

我運(yùn)貨時(shí)，能不能不要全程都走陸運(yùn)？

在有河流或者海洋的那一段，用更便宜的水路來拉這些貨，然后在下一段，再換回卡車送到目的地，是不是可以提高效率呢？

所有中國人，都應(yīng)該感謝這個(gè)“突發(fā)奇想”。

為什么？下面再說。

我們先說，那么，這個(gè)想法到底可不可行呢？

在麥克萊恩有這個(gè)想法之前，水路運(yùn)輸主要是靠“散船”。

什么是散船？

就是一包一包的東西，由碼頭工人，從一個(gè)碼頭搬上船，散裝在船艙內(nèi)、甲板上。運(yùn)到另一個(gè)碼頭后，再由那個(gè)碼頭的工人，搬下船。

散船解決不了麥克萊恩的問題。

這些碼頭工人再強(qiáng)壯，也不可能背得動(dòng)卡車后面的大拖箱。

我總不能把卡車開到碼頭，然后招呼大家卸貨，裝船，到另一個(gè)碼頭后招呼大家再卸貨，再裝車吧？

這需要更多的工人，成本更貴。

有多貴？

如果用這種方式來運(yùn)輸，每噸啤酒的運(yùn)費(fèi)大約是4美元。太貴。

關(guān)鍵時(shí)刻來了。

麥克萊恩想：那我能不能只要碼頭，不要碼頭工人？

我能不能直接用吊車，把大鐵箱子從卡車吊上船，到下一個(gè)碼頭后，再用吊車吊上卡車呢？

這樣，卡車、輪船不就聯(lián)運(yùn)了嗎？工人不也省了嗎？

你可能聽出來了。這就是“集裝箱”。

麥克萊恩的這個(gè)想法，在當(dāng)時(shí)聽上去，像是天方夜譚。

他被很多人恥笑。

但是，他堅(jiān)持嘗試。堅(jiān)持嘗試。堅(jiān)持嘗試。堅(jiān)持嘗試。

1956年，麥克萊恩終于成功完成了集裝箱的首航。

麥克萊恩的這種用卡車、集裝箱、吊車、平板輪船的聯(lián)運(yùn)，到底能降低多少運(yùn)輸成本呢？

還記得那噸啤酒嗎？

它的運(yùn)費(fèi)，因?yàn)辂溈巳R恩的集裝箱，從4美元降低到20美分，只有原來的5%。

一個(gè)數(shù)量級(jí)的下降！

因?yàn)辂溈巳R恩的偉大發(fā)明，全球集裝箱運(yùn)輸?shù)臅r(shí)代到來。

在過去，每運(yùn)輸100元的東西，成本可能就高達(dá)25元。

如果100元的原材料，運(yùn)到中國就要25元，運(yùn)回去又要25元，你想過，還會(huì)有中國的“世界工廠”地位嗎？

50%的成本，足以抵消中國勞動(dòng)力的成本優(yōu)勢(shì)。

而因?yàn)榧b箱，一只iPhone從深圳蛇口運(yùn)到韓國釜山，現(xiàn)在只需要3分錢人民幣！

因?yàn)檫@便宜到幾乎可以忽略不計(jì)的運(yùn)輸成本，世界各國才能把各種原材料、半成品、現(xiàn)貨等，在各國之間運(yùn)輸，再加工或者銷售。

這，才有了中國制造。

可以說，如果沒有集裝箱，就沒有全球化。

甚至可以說，沒有集裝箱，就沒有中國制造。

這是個(gè)聽上去激動(dòng)人心的故事。

但這個(gè)故事，還有另外一面。

那么，那些背不動(dòng)集裝箱的碼頭工人們，后來怎么樣了？

對(duì)啊。他們?cè)趺礃恿耍?/p>

他們頑強(qiáng)抵抗。

面對(duì)他們?cè)趺匆膊豢赡鼙硠?dòng)的集裝箱，面對(duì)效率帶來的失業(yè)，碼頭工人們開始紛紛抵抗。

甚至有些地方，孔武有力的碼頭工人，暴力占領(lǐng)碼頭，憤怒地要求和船運(yùn)公司談判。

然后呢？然后你猜最后怎樣？

最后，船運(yùn)公司選擇了妥協(xié)，答應(yīng)分享一部分利益給工人們。

工人們估計(jì)也想，我也不想一輩子做苦力啊。

還是拿點(diǎn)錢，讓自己的孩子好好讀書，長(zhǎng)大以后不要成為自己吧。

這場(chǎng)風(fēng)波，才得以平息。

處于大變革的時(shí)代，我們對(duì)碼頭工人的遭遇，感同身受。

誰都不想被替代。

但是，你難以想象，如果碼頭工人勝利了，全球的碼頭都還是碼頭工人背貨，所有集裝箱、吊車、平板貨輪都被拒之門外，那么在那個(gè)平行宇宙里，中國因?yàn)槿蚧倪@40年的崛起，也就同時(shí)灰飛煙滅了。

我在我的新書 《商業(yè)簡(jiǎn)史》 里寫到這一段時(shí)，忍不住說：

如果拍成一部電影，你會(huì)不知道應(yīng)該為勝利者歡呼，還是應(yīng)該為淘汰者悲哀。他們什么都沒做錯(cuò)。

但是，因?yàn)檫B接跨過了他們，就被傷害了。

這與他們是誰無關(guān)。

高效的商業(yè)模式和高效的商業(yè)模式之間，當(dāng)然會(huì)有競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

但是高效的商業(yè)模式和低效的商業(yè)模式之間，不會(huì)有競(jìng)爭(zhēng)，只會(huì)有“逐步取代”。

你覺得，這個(gè)故事如果真拍成一部電影，會(huì)是喜劇，還是悲?。?/p>

那么，社區(qū)團(tuán)購呢？

它們都因?yàn)樯朴每萍?，而提升了商業(yè)效率；也因?yàn)樘嵘松虡I(yè)效率，而可能改變底層職業(yè)結(jié)構(gòu)。

有人說：

社區(qū)團(tuán)購，不就是盯著幾捆白菜，搶小商販生意嗎？這有什么科技？

什么意思？我解釋一下。

生鮮（蔬菜、水果、魚蝦等）最大的問題，是庫存。

菜販進(jìn)貨之前，并不知道今天能賣出多少。

進(jìn)少了，萬一生意好，就不夠賣了。

進(jìn)多了，萬一生意差，生鮮蔬菜變質(zhì)很快，就扔掉浪費(fèi)了。

而這些浪費(fèi)，最終都會(huì)加到菜價(jià)里。

這會(huì)導(dǎo)致什么結(jié)果？

這會(huì)導(dǎo)致的結(jié)果就是：

社區(qū)團(tuán)購，不就是盯著幾捆白菜，搶小商販生意嗎？這有什么科技？

有沒有辦法，減少庫存呢？

我在文章中，舉過一個(gè)例子。

有機(jī)草莓，很好吃，但也很貴。要賣到60-70元/斤。

為什么？

是因?yàn)椴葺坏┎烧?，保鮮期只有1-2天，如果沒有銷售出去，就會(huì)損失慘重。

損失的部分，必須計(jì)入售價(jià)。

所以，成本只有10-20元/斤的草莓，賣到用戶手里，就到了60-70元/斤。

這中間的差價(jià)，主要都是壞掉的，而不是你吃掉的草莓。

那怎么辦？

預(yù)售。

“蟲媽鄰里團(tuán)”眾籌了一次草莓，共有2百多個(gè)家庭參與，包銷了20個(gè)大棚的草莓。

因?yàn)槭恰邦A(yù)售”，農(nóng)民的所有草莓，還沒有種出來就全部賣光。

沒有銷售壓力，也沒有庫存損耗，所以可以刨除損耗計(jì)提，實(shí)現(xiàn)價(jià)格優(yōu)惠。

一個(gè)大棚大概能產(chǎn)出400斤草莓，平均每個(gè)家庭支付了798元，分到40斤。

最后，一斤草莓才20元。

消費(fèi)者只付了1/3的錢，而農(nóng)民卻反而賺了更多的錢。

如何做到的？

這就是通過預(yù)售減小庫存，帶來的價(jià)值。

可是，我不能總是提前4個(gè)月買菜??？我明天就想吃，怎么辦呢？

這就是：次日達(dá)。

明天想吃什么？在群里接個(gè)龍，或者在app上下單。

晚上收集需求發(fā)現(xiàn)，大家加在一起，要買25噸西紅柿，40噸黃瓜，100噸小龍蝦。

連夜從一級(jí)批發(fā)市場(chǎng)備貨。

然后第二天，送到社區(qū)。

這就是次日達(dá)。

以前的菜場(chǎng)，需要“猜”用戶喜歡吃什么，然后進(jìn)貨。這就導(dǎo)致了“猜不準(zhǔn)”而帶來的庫存損耗。

猜什么？直接問不好嗎。

你說吃什么，我就進(jìn)什么。這樣，幾乎完全消滅了庫存浪費(fèi)。

可是，怎么送呢？

自提。

用外賣的方式送到你家很好。但是，萬一家里沒人呢？來回送幾次，成本很高，而且菜也可能會(huì)壞了。

消費(fèi)者是能接受自提的。順路，拿一下。

而且因?yàn)椴挥蒙疃扰伤停瑑r(jià)格更低。

派送點(diǎn)如果是個(gè)便利店，還能給便利店引流。說不定還能順便買串關(guān)東煮。

這就是“預(yù)售+次日達(dá)+自提”。

懂了。但這也不算是科技吧？

當(dāng)然是。

要想做到每日“預(yù)售”，需要有一種能每日觸達(dá)消費(fèi)者的工具，收集需求。

居委會(huì)大媽敲門收集？打電話詢問？

這都不現(xiàn)實(shí)。成本太高。

而互聯(lián)網(wǎng)這項(xiàng)“科技”，用極低的成本，前一天晚上收集了海量的預(yù)售需求，通過高科技驅(qū)動(dòng)的高效倉儲(chǔ)和物流，第二天就會(huì)送達(dá)社區(qū)，真正發(fā)揮了這個(gè)模式的威力，讓消費(fèi)者受益。

理解了。可是，可是，那些菜販怎么辦呢？他們會(huì)和碼頭工人一樣，消失嗎？

恐懼來源于未知

我們總是擔(dān)心，科技的進(jìn)步，會(huì)帶來巨大的失業(yè)。

他的全自動(dòng)化汽車生產(chǎn)線，更是導(dǎo)致工人失業(yè)。

美國汽車協(xié)會(huì)的人，在特斯拉門口舉牌抗議：

特斯拉傷害工人，傷害家庭，傷害社區(qū)。為他們感到羞恥！

他本人甚至說過一句讓人絕望的話：

未來我們絕大多數(shù)人都會(huì)失去工作。

這在商業(yè)世界中，有一個(gè)專門的詞：技術(shù)性失業(yè)（Technological Unemployment）。

但是，對(duì)技術(shù)性失業(yè)的擔(dān)憂，并不是今天突然才有。

蒸汽機(jī)被發(fā)明以后，工業(yè)國家爆發(fā)了各種各樣的工人暴動(dòng)。工人們占領(lǐng)工廠，打砸機(jī)器。

為什么？

因?yàn)樗麄冇X得，這些鋼鐵怪物搶占了他們的工作，讓他們失業(yè)。

是不是像極了碼頭工人占領(lǐng)碼頭？

這樣的戲碼，一再上演。

但是，今天來看，蒸汽機(jī)和集裝箱，不但沒有消滅工作崗位，反而創(chuàng)造了更多的崗位。

2017年，《紐約客》的一張雜志封面刷屏了。

未來，是被人工智能武裝的機(jī)器人，提著公文包，拿著咖啡和智能手機(jī)，奔波于上下班的路上。而人類，只能沿街乞討。

這張封面，傳遞出巨大的擔(dān)憂和恐懼。

這種恐懼，從未停止，也不可能停止。

但我們要知道，我們?yōu)槭裁磿?huì)恐懼。

我們之所以恐懼，是因?yàn)槲粗?/strong>

對(duì)未來的未知，更是對(duì)規(guī)律的未知。

什么規(guī)律？

科技，是第一生產(chǎn)力。效率，是商業(yè)社會(huì)進(jìn)步的唯一方向。

這就是規(guī)律。

只不過，這個(gè)“進(jìn)步”，不會(huì)一蹴而就。

它分為三個(gè)步驟：

1. 初期。只會(huì)有少部分人受益。比如發(fā)明蒸汽機(jī)的瓦特，和發(fā)明電燈的愛迪生。這時(shí)，會(huì)有部分行業(yè)消失，社會(huì)不公平性會(huì)增加，貧富差距加大。

2. 中期。整個(gè)國家開始受益。消費(fèi)者開始享受科技效率帶來的，更低成本的商品，更便宜、更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。底層人民的生活，得到改善。

3. 末期。全人類開始受益。那些遠(yuǎn)離科技創(chuàng)新的國家、民族，也能享受到科技帶來的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。全人類往前跨一大步。

互聯(lián)網(wǎng)，就是科技。

互聯(lián)網(wǎng)這項(xiàng)科技帶來的效率革命，還沒有結(jié)束。

今天，我們正處于這項(xiàng)變革的初期、和中期之間。

那我們此時(shí)應(yīng)該做什么？

我們這時(shí)候要做的，也是唯一能做的，不是阻止這場(chǎng)科技革命，而是做好足夠的準(zhǔn)備，盡可能化解它帶來的連帶問題。

比如，作為國家，如何利用再分配的機(jī)制，讓科技創(chuàng)新帶來的好處，惠及更多人？

比如，作為公司，如何給員工提供更多的培訓(xùn)，幫助獲得新技能，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型？

比如，作為個(gè)人，如何及早預(yù)見未來的改變，終身學(xué)習(xí)，適應(yīng)這個(gè)高速變革的時(shí)代？

我們可以因?yàn)橥?，而幫助；但無法因?yàn)榭謶?，而阻止?/strong>

最近，人造肉火了。

大家在暢想人造肉的各種好處。比如更健康。比如，減少因?yàn)轱曫B(yǎng)牛羊而產(chǎn)生的二氧化碳排放。

你知道嗎？

地球上相當(dāng)比例的二氧化碳排放，是養(yǎng)殖的牛羊呼吸造成的。

但是，你有沒有想過，如果真的有一天，巨型工廠可以人造肉了，大量的養(yǎng)殖農(nóng)民就會(huì)失業(yè)嗎？

等那一天到來的時(shí)候，你可能依然會(huì)看到，養(yǎng)殖農(nóng)民占領(lǐng)工廠，打砸機(jī)器的新聞。

人們總以為自己遇到了百年不遇的壞人。卻不知道，自己被傷害，僅僅是因?yàn)榭萍純?yōu)雅地跨過了他們。

這與他們是誰無關(guān)。

當(dāng)你突然想撕心裂肺地呼喊，驚心動(dòng)魄地反抗時(shí)，歷史會(huì)按下靜音鍵，然后繼續(xù)前行。

適應(yīng)變化，并且用最大的人文精神，幫助他人適應(yīng)變化吧。而不是阻止變化。

共勉。

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