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作者丨樂(lè)天
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小鵬汽車董事長(zhǎng)、CEO何小鵬透露飛行汽車的進(jìn)展，稱目標(biāo)是在2024年實(shí)現(xiàn)飛行汽車的量產(chǎn)，并且價(jià)格控制在100萬(wàn)以內(nèi)。

一直以來(lái)，能夠在天空中自由飛翔是人們不變的夢(mèng)想。

小鵬匯天想探索的，是一臺(tái)真正能飛好開(kāi)、起降便利、足夠安全的“飛行汽車”—— 可陸地駕駛，又是安全的低空飛行器。

這種飛行器具備一臺(tái)車的基本屬性，能在大多數(shù)的公共道路上自由駕駛；有足夠的安全性及駕駛品質(zhì)；尺寸和現(xiàn)有車輛大小相當(dāng)，并可隨時(shí)切換行駛模式。同時(shí)，它要容易學(xué)習(xí)，容易使用，用戶不需要專業(yè)的飛行培訓(xùn)就可以駕馭。

在第三屆“1024小鵬汽車科技日”上，小鵬汽車介紹了小鵬匯天第六代飛行汽車的設(shè)計(jì)版，但已經(jīng)可以看到匯天的思路。

第六代飛行汽車將采用創(chuàng)新設(shè)計(jì)的機(jī)臂、槳葉折疊系統(tǒng)及鎖止機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)陸行、飛行不同應(yīng)用場(chǎng)景間自動(dòng)切換。

在車身方面，它采用碳纖維單體殼車體、大量使用航空鋁材、鎂合金及特殊玻璃，并采用高能量密度、高放電倍率動(dòng)力電池，高功率密度電驅(qū)，及通過(guò)機(jī)械結(jié)構(gòu)集成設(shè)計(jì)減重，相比小鵬P7減重幅度達(dá)到接近50%。

在操控與交互方面，第六代飛行汽車將在飛行過(guò)程中采用與方向盤解耦的單桿操作方式，陸行時(shí)使用方向盤，飛行時(shí)單桿操作，飛控系統(tǒng)會(huì)輔助駕駛員執(zhí)行駕駛意圖，降低誤操作影響，讓每個(gè)人都可以輕松上手完成飛行。

在用戶最關(guān)注的安全方面，第六代飛行汽車將在起飛前可通過(guò)環(huán)境感知系統(tǒng)，對(duì)周邊環(huán)境進(jìn)行綜合探測(cè)，結(jié)合氣象信息提供起飛條件安全性評(píng)估，甚至?xí)u(píng)估駕駛員過(guò)往駕駛行為，適時(shí)解鎖飛行功能。

起飛、降落及飛行時(shí)，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)和飛行控制系統(tǒng)將根據(jù)駕駛意圖及環(huán)境周邊環(huán)境評(píng)估情況，輔助駕駛員安全起降及空中避障。

此外，它還配備三冗余飛行控制系統(tǒng)，雙冗余動(dòng)力系統(tǒng)，降低關(guān)鍵系統(tǒng)失效帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)并考慮了防雷擊設(shè)計(jì)及分布式墜機(jī)降落傘等安全配置，在整個(gè)飛行旅途中給你全面的安全保障。

何小鵬在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)表示：“我們從不做概念車或者展示車，我們所有探索都是為將其量產(chǎn)，改變我們的智能出行生活。仰望星空的基礎(chǔ)在于腳踏實(shí)地?！?/span>

據(jù)悉，2021年10月，小鵬匯天剛剛宣布完成超過(guò)5億美元A輪融資，投前估值超10億美元。此輪融資由IDG資本、五源資本及小鵬汽車領(lǐng)投，紅杉中國(guó)、鐘鼎資本、GGV紀(jì)源資本、高瓴創(chuàng)投以及云鋒基金等知名機(jī)構(gòu)跟投。

小鵬匯天總部位于廣州，并在北京、深圳、上海、美國(guó)硅谷設(shè)有研發(fā)中心和實(shí)驗(yàn)室，目前研發(fā)試飛、符合性驗(yàn)證試飛在廣州番禺海鷗島飛行基地進(jìn)行。團(tuán)隊(duì)總?cè)藬?shù)接近500，其中研發(fā)人員占比超80%。

小鵬汽車董事長(zhǎng)CEO何小鵬表示：“小鵬汽車對(duì)未來(lái)交通方式的探索不止于智能汽車。我們已經(jīng)看到，信息的變革、能源的變化和工業(yè)的落地，這三大核心驅(qū)動(dòng)正在智能出行領(lǐng)域全面融合，我們將加緊擁抱這一時(shí)代機(jī)遇，探索更高效、更安全、并符合碳中和的全新出行和生活方式。投資小鵬匯天，將加速我們布局‘跑、飛、行’的智能交通大態(tài)”。

城市NGP2022年上半年首批城市部分道路開(kāi)放

除了飛行汽車外，小鵬汽車的汽車業(yè)務(wù)在小鵬汽車科技日上也做了詳細(xì)介紹。

據(jù)介紹，超級(jí)補(bǔ)能是未來(lái)出行生態(tài)的基礎(chǔ)。目前，小鵬汽車已有中國(guó)品牌覆蓋最全面的自建充電網(wǎng)絡(luò)之一，包括品牌超充站439座，免費(fèi)充電站1648座。

小鵬汽車稱，未來(lái)，小鵬超充將推進(jìn)進(jìn)車端、樁端、站端全面技術(shù)升級(jí)。車端，小鵬發(fā)布中國(guó)首個(gè)量產(chǎn)的800V高壓SiC平臺(tái)，充電峰值電流超過(guò)600A，采用高能量密度、高充電倍率電池，充電5分鐘最高可補(bǔ)充續(xù)航200公里。

同時(shí)，為了分發(fā)揮800V平臺(tái)的補(bǔ)能技術(shù)潛力，小鵬汽車發(fā)布首個(gè)量產(chǎn)鋪設(shè)的480kW高壓超充樁。其采用了充電槍液冷散熱技術(shù)，通流能力可達(dá)670A以上，并采用輕量化設(shè)計(jì)，超細(xì)線纜，插拔力小、提拉重量輕，即使女性車主也可輕松使用。此外，該超充樁具備IP67等級(jí)防護(hù)能力，同時(shí)內(nèi)置安全監(jiān)測(cè)芯片，讓每一次充電都安全可靠。

電網(wǎng)容量將成為未來(lái)充電服務(wù)能力拓展的重要基礎(chǔ)，因此小鵬超充將在站端帶來(lái)自研儲(chǔ)能充電技術(shù)，采用儲(chǔ)能超充站及移動(dòng)儲(chǔ)能車兩種方式，通過(guò)削峰填谷，為用戶帶來(lái)高效補(bǔ)能體驗(yàn)的同時(shí)減輕電網(wǎng)壓力。未來(lái)，小鵬超充將在布局方面根據(jù)車主出行大數(shù)據(jù)持續(xù)加力，保障城市圈內(nèi)出行補(bǔ)能，并在高速公路服務(wù)區(qū)、高速公路出入口周邊布設(shè)超充網(wǎng)絡(luò)，滿足長(zhǎng)途出行需求。

何小鵬表示：“我們希望在2年內(nèi)，覆蓋全部地級(jí)市、主要縣級(jí)市，以及絕大多數(shù)高速，讓用戶可以在節(jié)假日長(zhǎng)途出游或回老家時(shí)可以安心充電。”

小鵬汽車稱，為實(shí)現(xiàn)城市場(chǎng)景智能輔助駕駛落地，XPILOT3.5擁有首個(gè)可量產(chǎn)，且不依賴激光點(diǎn)云地圖的厘米級(jí)城市定位能力，不僅采用基于視覺(jué)、高精地圖、GPS、IMU、輪速儀的多傳感器融合定位技術(shù)，更擁有更細(xì)顆粒度的城市高精地圖靜態(tài)信息+天級(jí)更新能力。

在分享中，吳新宙博士表示：“城市場(chǎng)景的智能輔助駕駛能力不僅是產(chǎn)品，更是服務(wù)。我們需要依托對(duì)城市場(chǎng)景的領(lǐng)先理解，結(jié)合優(yōu)質(zhì)的體驗(yàn)設(shè)計(jì)，通過(guò)運(yùn)營(yíng)體系和生態(tài)的構(gòu)建，才能不斷迭代優(yōu)質(zhì)的用戶體驗(yàn)?！巴瑫r(shí)，他宣布城市NGP將于2022年上半年首批城市部分道路開(kāi)放。

未來(lái)，XPILOT4.0將進(jìn)行硬件升級(jí)，采用兩顆Orin-X自動(dòng)駕駛芯片，算力達(dá)到508TOPS；感知能力二次增強(qiáng)，采用800萬(wàn)像素前視雙目攝像及290萬(wàn)像素側(cè)視攝像頭（含前后左右），并采用高度集成、可拓展的自動(dòng)駕駛域控制器；通訊速度升級(jí)至千兆以太。硬件升級(jí)將提升XPILOT4.0的系統(tǒng)潛力，幫助小鵬汽車通過(guò)數(shù)據(jù)閉環(huán)等能力，并在2023年上半年實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景智能輔助駕駛。

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