來(lái)源丨海西商界（ID：haixishangjie）
作者丨小海
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現(xiàn)如今，網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)發(fā)展不盡如人意這一命題，似乎是適用于中國(guó)。如今中國(guó)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)，自從滴滴相關(guān)APP被下架整改之后，引發(fā)了整合行業(yè)的大洗牌。整個(gè)網(wǎng)約車(chē)賽道的競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，行業(yè)問(wèn)題頻發(fā)。但是在中國(guó)以外的其他地區(qū)，網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展正在穩(wěn)步前進(jìn)，并未有如中國(guó)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)這般混亂。

有意思的一點(diǎn)是，12月2日，“東南亞版滴滴”Grab正式在美國(guó)納斯達(dá)克敲鐘上市；12月3日，滴滴當(dāng)面就正式發(fā)布公告表示，公司即將啟動(dòng)紐交所的退市工作，并籌備香港上市相關(guān)布局。

兩則消息一前一后發(fā)布，更多的消費(fèi)者將關(guān)注的重點(diǎn)放到了Grab在納斯達(dá)克上市之上。重點(diǎn)是，Grab從起步到發(fā)展壯大再到如今成功上市的故事，確實(shí)更為勵(lì)志也更加有看點(diǎn)。

Grab的創(chuàng)始人是一位80后的華裔陳炳耀，1982年出生于馬來(lái)西亞，祖籍為福建省安溪縣。

相較于其他白手起家企業(yè)家的故事不同，陳炳耀是一位滴滴地地道道的富三代，出生于馬來(lái)西亞的名門(mén)望族。不過(guò)，白手起家的故事很勵(lì)志，名門(mén)之后放棄繼承家業(yè)選擇投身創(chuàng)業(yè)的故事，同樣也十分熱血。

陳炳耀的家族經(jīng)營(yíng)馬來(lái)西亞“汽車(chē)帝國(guó)”陳唱國(guó)際集團(tuán)，是東南亞的一家上市公司，現(xiàn)如今由父親陳興洲以及兩個(gè)哥哥打理。對(duì)于父親陳興洲來(lái)說(shuō)，兒子繼承家業(yè)是最大的愿望。

但是陳炳耀卻并沒(méi)有如父親所愿在公司發(fā)光發(fā)熱，而是選擇自主創(chuàng)業(yè)。

陳炳耀的創(chuàng)業(yè)賽道選擇，也十分具有“戲劇性”。一方面，由于陳炳耀的曾祖父年輕時(shí)曾是一名出租車(chē)司機(jī)，給陳明耀的創(chuàng)業(yè)提供了一定的靈感；另一方面，陳炳耀的好友無(wú)數(shù)次向其吐槽過(guò)馬來(lái)西亞出租車(chē)行業(yè)糟糕的狀態(tài)，讓陳炳耀萌生了希望給馬來(lái)西亞的乘客帶來(lái)更好的乘車(chē)體驗(yàn)的想法。

萌生創(chuàng)業(yè)念頭的陳炳耀雖然沒(méi)有如愿得到父親的支持，但是卻得到了母親許瑞華的贊許，母親許瑞華不僅成為Grab天使投資人，還在創(chuàng)業(yè)初期陪伴陳炳耀會(huì)見(jiàn)投資方。

同時(shí)，陳炳耀的創(chuàng)業(yè)路上還有一個(gè)志同道合的好友陳慧玲。兩人首先開(kāi)發(fā)了一個(gè)應(yīng)用程序，保證用戶可以在街頭找到最近的出租車(chē)司機(jī)。而后，陳明耀借此在哈佛商學(xué)院的創(chuàng)業(yè)競(jìng)賽中拿到了2.5萬(wàn)美元的獎(jiǎng)金。

2012年，陳炳耀與好友陳慧玲趁熱打鐵，將上述創(chuàng)業(yè)思路付諸實(shí)踐，創(chuàng)立網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)MyTeksi，也就是當(dāng)下東南亞出行行業(yè)獨(dú)角獸Grab的前身。

雖然說(shuō)成立之初的Grab作為一種新生事物屢屢遭拒，勉強(qiáng)只拿到了30輛出租車(chē)商家的合作，但是基于陳炳耀注重挖掘用戶的細(xì)節(jié)需求并依舊本土化進(jìn)行定制服務(wù)，Grab后續(xù)得到了相當(dāng)不錯(cuò)的發(fā)展。

除了推出細(xì)分業(yè)務(wù)滿足東南亞多元化的市場(chǎng)需求之外，Grab還推出了屬于自己的支付系統(tǒng)金融業(yè)務(wù)Grab Pay，不僅降低了乘客的交易成本、支付障礙，更進(jìn)一步提升了乘客的服務(wù)體驗(yàn)。

基于以上種種人性化以及個(gè)性化的措施，Grab在馬來(lái)西亞市場(chǎng)短時(shí)間內(nèi)積累了大批用戶，此后更是以馬來(lái)西亞為中心，將業(yè)務(wù)范圍拓展到了整個(gè)東南亞地區(qū)。

如今的Grab已經(jīng)發(fā)展成為一家集“滴滴、支付寶以及美團(tuán)”為一體的超大體量公司。

12月2日，Grab這家東南亞的網(wǎng)約車(chē)巨頭成功以“特殊目的公司收購(gòu)”這一方式在美國(guó)納斯達(dá)克上市。

據(jù)筆者了解，截止到當(dāng)日收盤(pán)，Grab的市值最高時(shí)逼近400億美元，是迄今為止全球最大的SPCA交易。上市首日，Grab的股價(jià)高開(kāi)18%。遺憾的是，最終Grab高開(kāi)低走，發(fā)行價(jià)下跌20.53%，以8.75美元/股的價(jià)格收盤(pán)，收盤(pán)價(jià)約為345億美元（約合人民幣2000億元）。

Grab當(dāng)天，創(chuàng)始人陳炳耀對(duì)Grab的發(fā)展史進(jìn)行了總結(jié)。陳炳耀表示，Grab起初只是從一個(gè)國(guó)家起步的打車(chē)APP，如今已經(jīng)發(fā)展成為橫跨8個(gè)國(guó)家的超級(jí)?，F(xiàn)下的Grab已經(jīng)發(fā)展成為集吃、行以及支付等400多個(gè)領(lǐng)域在內(nèi)的綜合性APP。

據(jù)悉，Grab當(dāng)下已經(jīng)為8個(gè)國(guó)家350個(gè)城市月1.87億用戶提供相關(guān)服務(wù)，是東南亞當(dāng)之無(wú)愧的獨(dú)角獸公司。

寫(xiě)在最后

陳炳耀創(chuàng)建Grab不過(guò)10年的時(shí)間，就鑄就了300億美元的龐大市值。可以預(yù)見(jiàn)，隨著Grab的穩(wěn)步發(fā)展，未來(lái)將再創(chuàng)輝煌。

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