沃爾沃汽車亞太區(qū)總裁兼CEO袁小林先生于4月1日在“國際論壇”上發(fā)表演講，下面是整篇演講。

沃爾沃汽車亞太區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官袁小林

各位領(lǐng)導(dǎo)，各位嘉賓，各位朋友，大家好！不幸的是，我沒有和你見面和現(xiàn)場交流，因為我想?yún)⒓右粋€很早就在瑞典安排好的會議。

今日論壇十分有意義，新能源汽車在過去幾年里取得了長足的進(jìn)步。在這一過程中，更多的注意力集中在商品、銷售、滲透、電池技術(shù)等話題上。這是一個非常重要的話題，但是我們也應(yīng)該看到，新能源汽車發(fā)展的最終目標(biāo)是促進(jìn)人類生存條件的可持續(xù)發(fā)展。配套設(shè)施、產(chǎn)業(yè)合作、政策機(jī)制除產(chǎn)品和市場外，都將在其中發(fā)揮至關(guān)重要的作用，這將是一個巨大的生態(tài)。圍繞汽車進(jìn)行，但也不僅僅是汽車行業(yè)。為了實現(xiàn)新能源汽車可持續(xù)發(fā)展的最終目標(biāo)，所有利益相關(guān)者都應(yīng)該從更長的視野和更廣闊的角度加強討論和合作，探索協(xié)同發(fā)展的方式。

下一步，我將以沃爾沃汽車為切入點，分享一些我們的進(jìn)步與思考，拋磚引玉，與大家一起探討。

在可持續(xù)領(lǐng)域，沃爾沃車輛的努力可以用三個關(guān)鍵字來概括：前瞻、節(jié)奏、合作。

2017年，我們率先提出了全面的電氣化戰(zhàn)略，拉開了整個汽車工業(yè)電氣化轉(zhuǎn)型的帷幕。接著，進(jìn)一步明確了2030年成為純電動豪華車企，2040年成為氣候零負(fù)荷優(yōu)秀企業(yè)的兩大戰(zhàn)略目標(biāo)。而且回顧整個汽車工業(yè)的發(fā)展歷史，沃爾沃汽車在可持續(xù)領(lǐng)域始終敢為人先。早在1945年，我們就開始使用再生產(chǎn)零件進(jìn)行汽車生產(chǎn)。70年代發(fā)明的帶氧傳感裝置的三元催化轉(zhuǎn)化器，將汽車尾氣中的有害物質(zhì)排放減少了90多，是整個行業(yè)最杰出的可持續(xù)努力代表之一?？沙掷m(xù)性和安全性一樣，是沃爾沃汽車的兩大品牌基石。

所有這些前瞻都體現(xiàn)了近百年來我們對環(huán)境的一貫珍視和對自然的尊重。體現(xiàn)了我們用科技創(chuàng)造美好生活的愿景。假設(shè)前瞻是A面，那么節(jié)奏就是沃爾沃可持續(xù)發(fā)展努力的B面，兩者緊密相連。在2021年，我們完成了所有車型的電氣化，并于2022年正式發(fā)布了全新的純電動旗艦SUV沃爾沃EX90，開啟了我們電氣化轉(zhuǎn)型的新時代。未來，沃爾沃每年都會出現(xiàn)全新的純電動產(chǎn)品。保持節(jié)奏的核心是務(wù)實和理性的態(tài)度。近年來，新能源汽車備受關(guān)注，發(fā)展歷程大開大合。我們越是這樣，就越應(yīng)該保持清醒的頭腦，遵循基本的商業(yè)規(guī)律。新能源汽車的發(fā)展不會一蹴而就，但還是要有一些長期的態(tài)度。流水不爭第一，爭的是滔滔不絕。

合作，是沃爾沃汽車可持續(xù)發(fā)展的背景。到2025年，我們的中短期目標(biāo)是在每輛車的整個生命周期中減少40%的碳排放，并減少整個價值鏈中的二氧化碳排放。這個目標(biāo)包括整個價值鏈，從R&D，生產(chǎn)，物流到銷售。其中，充分整合上下游合作伙伴形成合力尤為關(guān)鍵。2021年，我們推出了中國汽車行業(yè)第一個可持續(xù)發(fā)展科技日，搭建了一個與供應(yīng)商合作伙伴高效溝通的平臺。我們還在以中國為核心的整個亞太地區(qū)推出了“2025年100%可再生資源行動”，鼓勵和促進(jìn)供應(yīng)商在2025年前應(yīng)用可再生資源。

各有各的美麗，美麗的美麗，美麗與共，這是可持續(xù)發(fā)展的必然途徑。回首這些進(jìn)展，最核心的感受就是可持續(xù)發(fā)展所需的高效系統(tǒng)能力。在此前結(jié)束的“兩會”中，李書福董事長還提到，新能源汽車正圍繞綠色、環(huán)保、節(jié)能和可持續(xù)性，實現(xiàn)整個生態(tài)系統(tǒng)的建設(shè)。從沃爾沃的實踐來看，除了前面提到的上下游合作機(jī)制的建立，如何在全球范圍內(nèi)建立企業(yè)的整體可持續(xù)戰(zhàn)略，如何在新能源汽車周圍形成有效的合作模式，也是關(guān)鍵組成部分。

從企業(yè)內(nèi)部來看，要實現(xiàn)真正的可持續(xù)性，不僅僅是電氣化產(chǎn)品和技術(shù)的創(chuàng)新，更要注重材料的回收利用、電池梯次利用和再生產(chǎn)，減少生產(chǎn)過程中的浪費。只有這樣，才能產(chǎn)生一個完整的可持續(xù)戰(zhàn)略。

2040年沃爾沃車輛的目標(biāo)涵蓋了三個部分:氣候零負(fù)荷、循環(huán)經(jīng)濟(jì)和商業(yè)倫理和責(zé)任。三者相互補充，相互促進(jìn)，形成一個完整的戰(zhàn)略體系。而且從整個行業(yè)的角度來看，可持續(xù)系統(tǒng)的建設(shè)也十分重要。我給大家列出一對數(shù)字。我們之前測試過一個純電動產(chǎn)品的全生命周期碳排放。全球平均碳排放量為54噸，與同燃油版的碳排放優(yōu)勢相比并不明顯。但是在以風(fēng)力發(fā)電為主的市場，這個數(shù)字是27噸。同樣的商品，同樣的技術(shù)，不同的能源結(jié)構(gòu)，碳排放的結(jié)果尤其不同。能源結(jié)構(gòu)不僅涉及綠色電力供應(yīng)、V2G技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化和兼容性等實際問題，還涉及到更廣泛的話題，如基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、政策法規(guī)推進(jìn)、跨領(lǐng)域合作加強、消費者認(rèn)知提升等。這類挑戰(zhàn)與新能源產(chǎn)品的發(fā)展同樣關(guān)鍵，對我們實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的最終目標(biāo)缺一不可，需要全社會各界的共同努力。

這里我也想從沃爾沃自己的實踐和思考出發(fā)，著眼于構(gòu)建可持續(xù)生態(tài)模式的最終目標(biāo)，提出一些建議。

首先，建議盡早建立全生命周期碳排放核算標(biāo)準(zhǔn)體系。

應(yīng)從全生命周期的角度衡量汽車產(chǎn)品的碳排放，引導(dǎo)企業(yè)優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和技術(shù)創(chuàng)新，同時鼓勵企業(yè)參與充電運營和廢舊汽車回收利用，從而更準(zhǔn)確地評估汽車產(chǎn)品的碳排放，促進(jìn)綠色環(huán)保理念的進(jìn)一步發(fā)展。

二是加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，優(yōu)化布局。

中國充電設(shè)施總體規(guī)?？焖僭鲩L，但仍面臨充電設(shè)施發(fā)展不平衡、激勵機(jī)制不足等問題。建議為各種情況下的充電全覆蓋提供政策和布局指導(dǎo)，增加激勵充電設(shè)施的技術(shù)研發(fā)，為有序充電的智能充電設(shè)施提供優(yōu)惠政策，加快電力交換和大功率充電設(shè)施建設(shè)，完善現(xiàn)有充電設(shè)施的維護(hù)和改造。

三是推進(jìn)車網(wǎng)互動試點，促進(jìn)削峰填谷，支持整個電力行業(yè)的碳排放減少，這就需要引導(dǎo)全社會積極消費綠色電力的共識。從產(chǎn)業(yè)合作的角度建立有效的合作機(jī)制，試點推進(jìn)產(chǎn)業(yè)化。

而且以上這些建議我也很清楚地表現(xiàn)出來，那就是必須用系統(tǒng)的思維去思考和促進(jìn)新能源汽車的發(fā)展。

最后，衷心祝愿各界人士齊心協(xié)力，圍繞新能源汽車的可持續(xù)發(fā)展形成合力，為汽車產(chǎn)業(yè)更好的發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)，實現(xiàn)國家雙碳目標(biāo)，為全社會綠色環(huán)保做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

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