杭州首個在開放道路上實現(xiàn)乘客就座的L3級自動駕駛公交車輛正式亮相，目前處于試運行階段。機構認為，該車應用的L3級別智能駕駛技術有望實現(xiàn)大規(guī)模落地，產(chǎn)業(yè)鏈上市公司或?qū)⒂瓉戆l(fā)展機遇。

根據(jù)智能化程度，自動駕駛可分為L0-L5六個級別，L0是純?nèi)斯ゑ{駛，L1是駕駛自動化，L2是輔助駕駛，L3是自動輔助駕駛，L4是自動駕駛，L5是無人駕駛。其中，L3級別又稱有條件的自動駕駛，是重要的分水嶺。相對L2級別，L3自動化程度較高，在特定條件下，車輛可以獨立執(zhí)行駕駛?cè)蝿?，駕駛員無需時刻注意路況，僅需在出現(xiàn)緊急情況時接管車輛。

6月下旬，在國新辦舉行的國務院政策例行吹風會上，工業(yè)和信息化部副部長辛國斌表示，要支持L3級別及更高級別的自動駕駛功能商業(yè)化應用。工業(yè)和信息化部發(fā)布的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術路線圖2.0》也明確提出，要加強智能網(wǎng)聯(lián)技術攻關，到2025年，智能網(wǎng)聯(lián)汽車滲透率達到50%，到2030年，智能網(wǎng)聯(lián)汽車滲透率超過70%。

智能硬件廠商深耕產(chǎn)業(yè)鏈

上市公司領域，不少公司深耕該賽道，并已經(jīng)取得了一些成績。

德賽西威（002920.SZ）聚焦于智能座艙、智能駕駛和網(wǎng)聯(lián)服務三大業(yè)務群。2023年1-月，公司實現(xiàn)營業(yè)收入87.24億元，同比增長36.16%。分產(chǎn)品看，智能座艙實現(xiàn)營業(yè)收入62.51億元，智能駕駛實現(xiàn)營業(yè)收入18.39億元，網(wǎng)聯(lián)服務及其他實現(xiàn)營業(yè)收入6.35億元。

智駕域控產(chǎn)品方面，高算力智能駕駛域控制器IPU04已在理想汽車、路特斯、上汽等眾多客戶的車型上配套量產(chǎn)，營收規(guī)模快速提升；輕量級智能駕駛域控制器IPU02已推出更多新方案，適配國內(nèi)車市的中低至中高價位區(qū)間車型，目前已獲得多個項目定點，即將實現(xiàn)量產(chǎn)。

軟通動力（301236.SZ）2007年成立了汽車業(yè)務團隊，2020年成立了智能座艙研發(fā)能力中心，目前，公司已與30多家汽車產(chǎn)業(yè)鏈客戶達成深度合作。2023年上半年，公司實現(xiàn)營業(yè)收入85.80億元，歸母凈利潤2.03億元。

軟通動力著力布局智能駕駛領域，在輔助駕駛、智能駕駛測試等方面精耕細作，技術服務交付能力覆蓋ADS自動駕駛等多個領域，具備汽車軟件的開發(fā)、設計、測試等專業(yè)技術能力。

均勝電子（600699.SH）主要致力于智能座艙、智能駕駛、新能源管理和汽車安全系統(tǒng)等的研發(fā)與制造。2023年上半年，公司實現(xiàn)營業(yè)收入269.13億元，同比增長約18%，實現(xiàn)歸母凈利潤約4.76億元，同比大幅扭虧為盈。

均勝電子已和國內(nèi)外多家整車廠商共同推進基于不同芯片平臺的智能駕駛域控制器、駕艙融合域控制器及中央計算單元等項目的研發(fā)，合作芯片廠商包括英偉達（NVDA.O）、高通（QCOM.O）、地平線（831740.NQ）、黑芝麻（000716.SZ）等，共同助力推進高級別自動駕駛解決方案研發(fā)落地。2023年6月，均勝電子發(fā)布了首款基于高通Snapdragon Ride第二代芯片的自動駕駛域控制器nDriveH。

經(jīng)緯恒潤（688326.SH）最早于2013布局智能駕駛業(yè)務，是國內(nèi)較早進入智能駕駛領域的綜合性一級供應商。2023年上半年，公司實現(xiàn)營業(yè)收入16.97億元，較去年同期增長1.61%。

經(jīng)緯恒潤具有豐富的自動駕駛項目經(jīng)驗和強大的研發(fā)、生產(chǎn)、交付能力，目前已成功實現(xiàn)高級輔助駕駛（ADAS）產(chǎn)品量產(chǎn)和L4級自動駕駛解決方案常態(tài)化運營，能夠提供自動駕駛?cè)珬＝鉀Q方案。

雷科防務（002413.SZ）主要業(yè)務包括雷達系統(tǒng)業(yè)務群、衛(wèi)星應用業(yè)務群、智能控制業(yè)務群、安全存儲業(yè)務群、智能網(wǎng)聯(lián)業(yè)務群的相關產(chǎn)品研發(fā)、制造和銷售。2023年上半年，公司實現(xiàn)營業(yè)收入5.94億元，實現(xiàn)歸母凈利潤1.35億元，較上年同期增長1149.57%。

8月23日，雷科防務在互動易平臺上表示，公司在智能網(wǎng)聯(lián)仿真測試領域自主研發(fā)了系列化車載毫米波雷達目標模擬器，并推出了高級駕駛輔助系統(tǒng)相關仿真測試解決方案。目前，該業(yè)務領域主要面向的客戶為國內(nèi)主機廠、毫米波雷達研發(fā)廠商和計量檢測機構等。

自動駕駛軟件供應商推動合作落地

千方科技（002373.SZ）是國內(nèi)車路協(xié)同自動駕駛技術路線發(fā)起者之一，完成了路側(cè)+車端的完整產(chǎn)業(yè)鏈布局，擁有車路協(xié)同全系產(chǎn)品。

2023年上半年，公司實現(xiàn)營業(yè)總收入33.58億元，同比上漲7.74%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤2.85億元，同比上漲407.84%。

公司在車路協(xié)同方面以需求為引導，以創(chuàng)新為驅(qū)動，實現(xiàn)路口智能化和網(wǎng)聯(lián)化，海淀環(huán)保園自動駕駛創(chuàng)新示范項目、紅蓮湖車路協(xié)同云控平臺項目等多個項目落地實施。

在車端網(wǎng)聯(lián)化領域、車載通訊產(chǎn)品方面，聯(lián)營公司千方聯(lián)陸智能交通科技（上海）有限公司（以下簡稱：千方聯(lián)陸）的燈光控制器產(chǎn)品已于2023年一季度量產(chǎn)交付。近日，千方聯(lián)陸已經(jīng)與國內(nèi)一些造車新勢力廠商達成合作。

華測導航（300627.SZ）聚焦高精度導航定位相關的核心技術及其產(chǎn)品與解決方案的研發(fā)、制造、集成和產(chǎn)業(yè)化應用。

2023年上半年，公司實現(xiàn)營業(yè)收入12.08億元，同比增長30.09%；實現(xiàn)歸母凈利潤1.76億元，同比增長30.33%。分業(yè)務看，機器人和自動駕駛業(yè)務實現(xiàn)營業(yè)收入0.61億元，同比增長88.1%；地理空間信息業(yè)務實現(xiàn)營業(yè)收入1.78億元，同比增長44.6%。

自動駕駛技術是華測導航重要的發(fā)展方向，其中定位技術是其發(fā)展的基礎。GNSS+IMU慣性導航+高精度地圖的技術組合是實現(xiàn)自動駕駛汽車實時高精度定位與導航功能的主流方案之一，有望在L3及以上自動駕駛得到廣泛使用。公司積極布局該市場，已經(jīng)被指定為多家車廠的自動駕駛位置單元業(yè)務定點供應商，并實現(xiàn)批量交付。

此外，公司已在低速機器人、礦車、港口、物流自動駕駛等領域與阿里巴巴（01688.HK）、北京踏歌智行科技有限公司、上海西井科技股份有限公司等公司達成合作。

杭州首個在開放道路上實現(xiàn)乘客就座的L3級自動駕駛公交車輛正式亮相，目前處于試運行階段。機構認為，該車應用的L3級別智能駕駛技術有望實現(xiàn)大規(guī)模落地，產(chǎn)業(yè)鏈上市公司或?qū)⒂瓉戆l(fā)展機遇。

根據(jù)智能化程度，自動駕駛可分為L0-L5六個級別，L0是純?nèi)斯ゑ{駛，L1是駕駛自動化，L2是輔助駕駛，L3是自動輔助駕駛，L4是自動駕駛，L5是無人駕駛。其中，L3級別又稱有條件的自動駕駛，是重要的分水嶺。相對L2級別，L3自動化程度較高，在特定條件下，車輛可以獨立執(zhí)行駕駛?cè)蝿眨{駛員無需時刻注意路況，僅需在出現(xiàn)緊急情況時接管車輛。

6月下旬，在國新辦舉行的國務院政策例行吹風會上，工業(yè)和信息化部副部長辛國斌表示，要支持L3級別及更高級別的自動駕駛功能商業(yè)化應用。工業(yè)和信息化部發(fā)布的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術路線圖2.0》也明確提出，要加強智能網(wǎng)聯(lián)技術攻關，到2025年，智能網(wǎng)聯(lián)汽車滲透率達到50%，到2030年，智能網(wǎng)聯(lián)汽車滲透率超過70%。

智能硬件廠商深耕產(chǎn)業(yè)鏈

上市公司領域，不少公司深耕該賽道，并已經(jīng)取得了一些成績。

德賽西威（002920.SZ）聚焦于智能座艙、智能駕駛和網(wǎng)聯(lián)服務三大業(yè)務群。2023年1-月，公司實現(xiàn)營業(yè)收入87.24億元，同比增長36.16%。分產(chǎn)品看，智能座艙實現(xiàn)營業(yè)收入62.51億元，智能駕駛實現(xiàn)營業(yè)收入18.39億元，網(wǎng)聯(lián)服務及其他實現(xiàn)營業(yè)收入6.35億元。

智駕域控產(chǎn)品方面，高算力智能駕駛域控制器IPU04已在理想汽車、路特斯、上汽等眾多客戶的車型上配套量產(chǎn)，營收規(guī)?？焖偬嵘?；輕量級智能駕駛域控制器IPU02已推出更多新方案，適配國內(nèi)車市的中低至中高價位區(qū)間車型，目前已獲得多個項目定點，即將實現(xiàn)量產(chǎn)。

軟通動力（301236.SZ）2007年成立了汽車業(yè)務團隊，2020年成立了智能座艙研發(fā)能力中心，目前，公司已與30多家汽車產(chǎn)業(yè)鏈客戶達成深度合作。2023年上半年，公司實現(xiàn)營業(yè)收入85.80億元，歸母凈利潤2.03億元。

軟通動力著力布局智能駕駛領域，在輔助駕駛、智能駕駛測試等方面精耕細作，技術服務交付能力覆蓋ADS自動駕駛等多個領域，具備汽車軟件的開發(fā)、設計、測試等專業(yè)技術能力。

均勝電子（600699.SH）主要致力于智能座艙、智能駕駛、新能源管理和汽車安全系統(tǒng)等的研發(fā)與制造。2023年上半年，公司實現(xiàn)營業(yè)收入269.13億元，同比增長約18%，實現(xiàn)歸母凈利潤約4.76億元，同比大幅扭虧為盈。

均勝電子已和國內(nèi)外多家整車廠商共同推進基于不同芯片平臺的智能駕駛域控制器、駕艙融合域控制器及中央計算單元等項目的研發(fā)，合作芯片廠商包括英偉達（NVDA.O）、高通（QCOM.O）、地平線（831740.NQ）、黑芝麻（000716.SZ）等，共同助力推進高級別自動駕駛解決方案研發(fā)落地。2023年6月，均勝電子發(fā)布了首款基于高通Snapdragon Ride第二代芯片的自動駕駛域控制器nDriveH。

經(jīng)緯恒潤（688326.SH）最早于2013布局智能駕駛業(yè)務，是國內(nèi)較早進入智能駕駛領域的綜合性一級供應商。2023年上半年，公司實現(xiàn)營業(yè)收入16.97億元，較去年同期增長1.61%。

經(jīng)緯恒潤具有豐富的自動駕駛項目經(jīng)驗和強大的研發(fā)、生產(chǎn)、交付能力，目前已成功實現(xiàn)高級輔助駕駛（ADAS）產(chǎn)品量產(chǎn)和L4級自動駕駛解決方案常態(tài)化運營，能夠提供自動駕駛?cè)珬＝鉀Q方案。

雷科防務（002413.SZ）主要業(yè)務包括雷達系統(tǒng)業(yè)務群、衛(wèi)星應用業(yè)務群、智能控制業(yè)務群、安全存儲業(yè)務群、智能網(wǎng)聯(lián)業(yè)務群的相關產(chǎn)品研發(fā)、制造和銷售。2023年上半年，公司實現(xiàn)營業(yè)收入5.94億元，實現(xiàn)歸母凈利潤1.35億元，較上年同期增長1149.57%。

8月23日，雷科防務在互動易平臺上表示，公司在智能網(wǎng)聯(lián)仿真測試領域自主研發(fā)了系列化車載毫米波雷達目標模擬器，并推出了高級駕駛輔助系統(tǒng)相關仿真測試解決方案。目前，該業(yè)務領域主要面向的客戶為國內(nèi)主機廠、毫米波雷達研發(fā)廠商和計量檢測機構等。

自動駕駛軟件供應商推動合作落地

千方科技（002373.SZ）是國內(nèi)車路協(xié)同自動駕駛技術路線發(fā)起者之一，完成了路側(cè)+車端的完整產(chǎn)業(yè)鏈布局，擁有車路協(xié)同全系產(chǎn)品。

2023年上半年，公司實現(xiàn)營業(yè)總收入33.58億元，同比上漲7.74%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤2.85億元，同比上漲407.84%。

公司在車路協(xié)同方面以需求為引導，以創(chuàng)新為驅(qū)動，實現(xiàn)路口智能化和網(wǎng)聯(lián)化，海淀環(huán)保園自動駕駛創(chuàng)新示范項目、紅蓮湖車路協(xié)同云控平臺項目等多個項目落地實施。

在車端網(wǎng)聯(lián)化領域、車載通訊產(chǎn)品方面，聯(lián)營公司千方聯(lián)陸智能交通科技（上海）有限公司（以下簡稱：千方聯(lián)陸）的燈光控制器產(chǎn)品已于2023年一季度量產(chǎn)交付。近日，千方聯(lián)陸已經(jīng)與國內(nèi)一些造車新勢力廠商達成合作。

華測導航（300627.SZ）聚焦高精度導航定位相關的核心技術及其產(chǎn)品與解決方案的研發(fā)、制造、集成和產(chǎn)業(yè)化應用。

2023年上半年，公司實現(xiàn)營業(yè)收入12.08億元，同比增長30.09%；實現(xiàn)歸母凈利潤1.76億元，同比增長30.33%。分業(yè)務看，機器人和自動駕駛業(yè)務實現(xiàn)營業(yè)收入0.61億元，同比增長88.1%；地理空間信息業(yè)務實現(xiàn)營業(yè)收入1.78億元，同比增長44.6%。

自動駕駛技術是華測導航重要的發(fā)展方向，其中定位技術是其發(fā)展的基礎。GNSS+IMU慣性導航+高精度地圖的技術組合是實現(xiàn)自動駕駛汽車實時高精度定位與導航功能的主流方案之一，有望在L3及以上自動駕駛得到廣泛使用。公司積極布局該市場，已經(jīng)被指定為多家車廠的自動駕駛位置單元業(yè)務定點供應商，并實現(xiàn)批量交付。

此外，公司已在低速機器人、礦車、港口、物流自動駕駛等領域與阿里巴巴（01688.HK）、北京踏歌智行科技有限公司、上海西井科技股份有限公司等公司達成合作。

本文僅代表作者觀點，版權歸原創(chuàng)者所有，如需轉(zhuǎn)載請在文中注明來源及作者名字。

免責聲明：本文系轉(zhuǎn)載編輯文章，僅作分享之用。如分享內(nèi)容、圖片侵犯到您的版權或非授權發(fā)布，請及時與我們聯(lián)系進行審核處理或刪除，您可以發(fā)送材料至郵箱：service@tojoy.com