一句話沒提遙遙領(lǐng)先，一句話沒提小米，余承東卻處處對比小米SU7！

汽車東西4月11日消息，剛剛，智界S7再次發(fā)布，新車共5個版本，售價區(qū)間為24.98~34.98萬元。對老車主而言，MagLink平板套裝價值3000元，現(xiàn)金感恩紅包價值10000元。

▲智界S7售價

與前四個版本相比，這次重新上市的價格范圍并沒有改變，但其中有幾款車賣得更便宜，裝備更強！

相對于11月28日正式上市時公布的售價，Max、Max 、Max RS三個版本的售價直接下降2萬元！

▲智能S7首次上市時的價格

入門Pro后驅(qū)長航版車型售價沒有下降，但是它的電池電量從原來的62kWh增加到82kWh，CLTC的續(xù)航里程也從原來的550km提高到了705km。

新款頂級車型Ultra四輪驅(qū)動旗艦版配備100kWh電池，與Max四輪驅(qū)動相比，同樣是雙電機四輪驅(qū)動。 RS 82kWh的電池電量也比較高。

更加有趣的來了！

這次發(fā)布會，BG終端，華為常務(wù)董事 CEO、智能化汽車解決方案BU董事長余承東一句話也沒說“遙遙領(lǐng)先”！更是一句話沒提到小米車！但是和小米相比，意味著很強！

現(xiàn)場，余承東正式宣布，智界S7全系升級華為高級智能駕駛ADS，可享用汽車，“華為的智能駕駛，不是期貨，而是現(xiàn)貨，是最好的現(xiàn)貨。”。

但是在小米SU7正式發(fā)布會上，雷軍介紹了小米智駕方案Xiaomi Pilot 四月份開始測試Max城市NOA，五月份正式開放十個城市，八月份全國開放。。

一提到鴻蒙生態(tài)，余承東說:“我不明白車上還用什么手機支架。后來才知道，他們的車導航性能不好。華為可以直接用汽車導航，鴻蒙系統(tǒng)的汽車導航更容易使用，不需要手機架。”

這個演講的內(nèi)涵非常濃厚，在小米SU7發(fā)布會上，雷軍將手機架擴展件作為一個亮點來解釋。

另外，余承東預告，北京車展將亮相問界新M5，5月份將推出更強大的小藝，擁有盤古大模型。。余承東還說，HUAWEI沒有激光雷達。 支持高速NCA和智能泊車的ADS視覺智能駕駛方案，智界S7將在入門時進行。 首發(fā)搭載Pro版本。

奇瑞官方正式回應(yīng)了生產(chǎn)交付問題，智界S7新工廠一分鐘就能生產(chǎn)出一輛智界S7。

粗略計算一下，一分鐘生產(chǎn)一輛汽車，每小時生產(chǎn)60輛汽車，每天按十個工作計算生產(chǎn)600輛汽車，算上周末，月產(chǎn)能達到18,000臺臺。

總的來說，智界S7的復興和量產(chǎn)加速，無疑會在一定程度上帶動銷售。

而且還應(yīng)該意識到，三十萬級純電動汽車的競爭市場將是瘋狂的。！在智能汽車行業(yè)，國內(nèi)智能手機領(lǐng)域的雙強將正式開戰(zhàn)，智能S7將面對小米SU7的最強狙擊手。！

雖然小米創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官雷軍在智能世界S7發(fā)布會前發(fā)布了一份文件，祝愿智能世界S7大賣，但從各種設(shè)備和交付數(shù)據(jù)來看，小米SU7是智能世界S7最大的競爭對手。

▲鴻蒙智行回應(yīng)雷軍預祝大賣大賣。

近日，業(yè)界流傳著一張圖片，該圖整理了4月份第一周市場純電車銷售額超過20萬，只有5天的小米SU7銷量和智界S7的單周銷量差距只有幾十個。

▲網(wǎng)絡(luò)爆炸4月首周市場純電車銷量超過20萬(圖源網(wǎng)絡(luò))

而且最近，更多的博主爆料說，小米SU7的產(chǎn)能將會提高：超過400輛日產(chǎn)，月產(chǎn)超過12,000臺。

另外，智界S7還面臨著各種車型的直接競爭，包括極氪007、智己L6預購23小時訂單破萬... ...汽車東西整理了這些車型的頂配版/性能版(智己L6性能版參數(shù)較全)的配置對比圖。

總的來說，智能S7面對這三個競爭對手還是有一定壓力的，尤其是流行的小米SU7在加速和中控面板尺寸上有一定的優(yōu)勢。當然，這取決于市場反應(yīng)。

▲與多款車型相比，智界S7

01.一分鐘下線一臺 余承東尹同躍每天交流

余承東在這次新聞發(fā)布會上上臺，報告了智選車的最新進展。

在7個月內(nèi)，問界M7上市總數(shù)突破174000臺，銷量位居新力量第一，全品牌第二。

問界M9上市三個月大定7萬臺，創(chuàng)造了豪華車銷售速度的新紀錄，余承東也強調(diào)，未來月產(chǎn)能力將盡快突破25000臺。

▲余承東報告了四界的進展

另外，余承東還代表鴻蒙智行正式宣布與北汽合作的品牌STELATO享界，以及與江準合作的第四界。

▲余承東提到江準新車

奇瑞集團董事長尹同躍一上臺，就大力稱贊奇瑞與華為的合作。他指出:“德國人告訴我，對于一輛車的設(shè)計來說，最重要的是比例，第二是比例，第三是比例。和德國人一樣，華為余承東對比例的追求，追求技術(shù)，追求細節(jié)，超出了我們的想象?！?/p>

▲尹同躍上臺贊揚與華為合作。

接著，他給了華為很重的評價，他說：沒有華為，中國就無法建造一輛好車。中國汽車要想從汽車大國變成世界大國，需要華為鴻蒙系統(tǒng)系統(tǒng)的支持和賦能。。

尹同躍還提到了與華為合作的過程。他說:“聯(lián)手是正確的方式，智能世界是奇瑞最重要的項目。因此，智能世界品牌專門成立了事業(yè)部，成立了專屬的智能制造產(chǎn)業(yè)區(qū)和重點資源投資保障?！薄?/p>

他還提到了與余承東的互動，“我每月至少和余承東進行一次線下交流，每周進行一次線上交流，每天在微信上進行交流。”。

于是，尹同躍使用了“Amazing”描述了新推出的智能世界S7，他指出：“奇瑞完全可以保證智能世界。 S7 可以實現(xiàn)大規(guī)模交付，一分鐘生產(chǎn)一輛車，一分鐘下線一輛車。等級，請放心下單?！?/p>

02.芯片廠延遲交貨問題 這個月恢復正常

以“華為智選第一款車”為名的智能S7，于去年11月9日正式開始預售，11月28日正式發(fā)布。當時預訂訂單已經(jīng)超過2萬臺。

▲第一次發(fā)布智界S7

而且之所以迎來第二次發(fā)布，是因為今年年初3月，智界S7已經(jīng)陷入了交付困境。

起初有媒體報道稱，智界S7的生產(chǎn)工廠尚未完全投產(chǎn)，導致智界S7的交付周期不斷擴大。

同時，網(wǎng)上也有很多準車主公開吐槽。智能S7的交付階段經(jīng)常出現(xiàn)問題，車輛無法在承諾期內(nèi)交付，訂單交付順序特別混亂。

當時，汽車東西向許多鴻蒙智行商店的銷售人員詢問，智界S7的交貨時間已從6周左右推遲到14周左右。

隨后，一位疑似奇瑞內(nèi)部的人士表示，華為不配合奇瑞，導致智界無法大規(guī)模投產(chǎn)，甚至表示一名TOP20級副總統(tǒng)憤怒離職。

在懷疑之后，奇瑞很快做出了回應(yīng)。奇瑞發(fā)言人金航波回應(yīng)說:網(wǎng)絡(luò)謠言不是真的，雙方合作順利，高管離職也不是因為合作項目。他還表示，奇瑞和華為正在全力推進智能世界S7的生產(chǎn)和交付，并投入更多資源，以為為用戶提供最好的產(chǎn)品和服務(wù)。

▲網(wǎng)爆奇瑞官方新聞稿(圖源網(wǎng)絡(luò))

雖然奇瑞正式回復雙方合作順利，但華為作為本次事件的主角之一，并沒有公開回應(yīng)，只是在1月15日為智能S7的延期交付提供了賠償。

▲智能補貼計劃

直到三月十五日，華為方面才同步給出了交付困難的原因和最新的交付計劃。

BG終端，華為常務(wù)董事 CEO、BU董事長余承東公開回應(yīng)智能汽車解決方案，四月份開始完全恢復，因為工廠搬遷和芯片供應(yīng)不足，耽誤了智界S7的大規(guī)模生產(chǎn)和上市。

三月三十日，余承東發(fā)文稱，余承東發(fā)文稱，智能S7開啟大規(guī)模交付。，大批新智界S7已離開生產(chǎn)線，并正在向用戶發(fā)送。

▲余承東官宣開啟大規(guī)模交付

03.結(jié)論：中高檔轎車市場競爭激烈

伴隨著小米SU7的正式發(fā)布，27分鐘大定超過5萬臺，整個車圈見證了小米跨界造車的震撼。

在這個階段，不少對手紛紛出手，華為賦能的智能S7無疑也是直接迎戰(zhàn)小米SU7，而小鵬P7除了小米SU7之外，、蔚來ET5、極氪001、極氪007、即使是同月上市的“華為雙子星”另一方阿維塔12也是其潛在的競爭者。

高檔純電動汽車市場競爭激烈，智界品牌能否復制問界的成功，還是要看市場反應(yīng)。

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