這位60多歲的老人被雷軍逼著走了出來。

前幾天，奇瑞汽車董事長尹同躍在新車檢測直播間感嘆。

雷軍“炸圈”之后，絕大多數(shù)汽車公司的老板，都開始向雷軍學(xué)習(xí)營銷！

多年前，京東創(chuàng)始人劉強(qiáng)東曾在一檔節(jié)目中說：“千萬不要和雷軍比較營銷。

不言而喻，雷軍的營銷太強(qiáng)了。

到底有多強(qiáng)？

1 雷軍“斷崖式領(lǐng)先”車圈老板！

一組最新發(fā)布的“車圈老板社交媒體賬號盤點(diǎn)”數(shù)據(jù)，正好印證了這一點(diǎn)。

媒體甚至使用了一種非?？鋸埖恼f法：

雷軍“斷崖式領(lǐng)先”！

到底有多少“斷崖”？

大叔看到，截至2024年4月16日，雷軍的抖音 分別是1649萬和2366萬的微博粉絲，排名第二的余承東呢，只有微博賬號，粉絲789萬。

余承東微博的粉絲正好是雷軍的三分之一。這次，“遙遙領(lǐng)先”輸給了“斷崖式領(lǐng)先”。

李想、何小鵬、朱華榮、李斌各自排名第三至第六，粉絲數(shù)分別超過200萬至56萬，而且基本都是微博粉絲。

日前，智已汽車聯(lián)合CEO劉濤在微博上與小米“打架”，微博粉絲40萬。被周鴻祎“指責(zé)”的哪吒汽車CEO張勇，是33萬。

長城汽車董事長魏建軍通過小米汽車SU7發(fā)布會開通了個人微博，微博粉絲數(shù)量達(dá)到23萬。

最近幾天，CEO夏一平的微博粉絲是19萬，因?yàn)閱T工購買了小米SU7，被開除在熱搜上，而開頭提到的尹同躍的微博粉絲是18萬。

雖然吉利汽車董事長李書福至今沒有開通任何個人社交媒體，但他還特意挑選了小米SU7上市發(fā)布會當(dāng)天的直播流量。

具體數(shù)據(jù)請參見下圖：

為什么車圈老板要在社交媒體上拼命搞流量？

大叔覺得核心是傳統(tǒng)營銷模式變了！如果你不這樣做，流量就會被“酷文男主”雷軍帶走。一夜之間拿下10萬大定，把其他車企老板的眼睛逼得通紅！

小米汽車“以案例教學(xué)”的方式，給所有汽車公司上了一堂“營銷課”，得出以下結(jié)論：流量開始“約等于”關(guān)注和銷售！

2 并非雷軍營銷強(qiáng)，而是“熱點(diǎn)營銷”最具成本效益

傳統(tǒng)的汽車營銷，過去的三板斧，是：廣告轟炸 明星代言 經(jīng)銷商模式。

這個營銷游戲和我叔叔一開始在一部智能手機(jī)上玩的很像，但是就像小米手機(jī)改變了傳統(tǒng)的手機(jī)營銷一樣，小米汽車徹底改變了汽車營銷。

以小米汽車為首的新能源汽車營銷，變成了：社會媒體流量 老板代言 主要是直銷模式。

詳細(xì)如下：

1、廣告轟炸沒有流量。

由于傳統(tǒng)媒體的廣告越來越?jīng)]有效果，所有的流量都被“壓制”在以微博和Tiktok為主的社交媒體上，拼命制造熱點(diǎn)，在社交媒體上追逐熱點(diǎn)。即使小米汽車在傳統(tǒng)媒體上做廣告，本質(zhì)上也是為了在社交媒體上獲得流量。

2、老板本人就是一個很好的代言人。

因?yàn)槊總€人都要看老板親自講解產(chǎn)品，讓老板親自為用戶開門...而不是梁朝偉、劉德華、郭富城、周杰倫，更不是小鮮肉。雖然這些人很有辨識度，但是因?yàn)榇蕴?，品牌失去了辨識度，反而變成了花錢給明星“推廣”。

最重要的是，汽車和用戶之間的距離感太遠(yuǎn)了，不如小米手機(jī)的代言人張頌文在微博上“暗示”雷軍想要一輛車，這樣會更受歡迎，更接地氣；還不如蔚小理的三位首席執(zhí)行官參加小米發(fā)布會，這樣可以創(chuàng)造更多的話題。

1和2證明了“公關(guān)第一，廣告第二”的價值。在分散傳播時代，只有社交媒體能夠“扎根發(fā)芽”的熱點(diǎn)流量，才能產(chǎn)生屬于自身的有效流量和新的“集中傳播”。在所有廣告主降低成本的背景下，基于社交媒體流量的“熱點(diǎn)營銷”性價比最高。

舉例來說，小米汽車從第一次技術(shù)發(fā)布會到第二次最后發(fā)布，光是“辟謠定價”這一項(xiàng)幾乎每周都在熱搜，根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，小米汽車僅僅依靠這一項(xiàng)就能從社交媒體上獲得超過15億的流量。

3、經(jīng)銷商模式被直銷打破。

這一點(diǎn)不再贅述，新能源汽車開進(jìn)商場，感覺和服務(wù)為王。

所以大叔覺得，其實(shí)不是雷軍個人的營銷能力有多強(qiáng)，而是傳統(tǒng)的營銷模式發(fā)生了變化。就在數(shù)字手機(jī)時代，雷軍做了充分的準(zhǔn)備，在智能汽車時代做了一個強(qiáng)化版。

大叔猜測，估計(jì)劉強(qiáng)東看到了“熱點(diǎn)營銷占主導(dǎo)地位”的趨勢，迫使長期退出網(wǎng)絡(luò)的劉強(qiáng)東以“數(shù)字人直播”的方式“回歸”。記住，在之前的電商大戰(zhàn)中，劉強(qiáng)東最擅長在微博上引戰(zhàn)，周鴻祎公開鼓勵所有老板成為網(wǎng)絡(luò)名人也是同樣的邏輯。

不允許大家學(xué)習(xí)雷軍營銷，劉強(qiáng)東自己卻“學(xué)”起來，可見，老板圈又多了“卷”。

3 “學(xué)雷軍營銷”并非“開微博” 開直播”

實(shí)際上，這是大叔最想說的。

基本上不可能“復(fù)制”一個雷軍，但是你可以學(xué)習(xí)小米汽車的熱點(diǎn)營銷。

叔叔看見，很多車圈老板都在學(xué)雷軍營銷，基本上只有兩個：

打開微博(或發(fā)微博) 開直播。

這個顯然是方向偏了。

其中，長城汽車董事長魏建軍是最“絕望”的。在微博注冊13年后，他終于在3月26日(小米汽車發(fā)布會當(dāng)天)發(fā)布了第一條微博，很快又在微博做了一次直播。

但是對于很多網(wǎng)友(甚至是客戶)的留言和咨詢，魏董在過去很長一段時間里幾乎都不理會，最后在最近開始互動。

大叔覺得，學(xué)習(xí)“雷軍營銷”的本質(zhì)是“謬論”，因?yàn)槔总娨彩钦麄€“小米熱點(diǎn)營銷”的一部分，我們不能忽視小米高管的賬號矩陣，也不能忽視小米市場營銷和品牌公關(guān)系統(tǒng)在微博等社交媒體上的長期投入，形成了一套從熱點(diǎn)到熱點(diǎn)的方法論。

基于此，學(xué)習(xí)雷軍營銷，不如學(xué)習(xí)“小米熱點(diǎn)營銷”！

叔叔總結(jié)了六個字，分別是：姿勢，個人和熱點(diǎn)。

1、姿態(tài)。

它是所有老板最傷心的“心理”之門。

雷軍親自關(guān)上車主的門，上了熱搜；雷軍在留言區(qū)回復(fù)了一位美女網(wǎng)友，上了熱搜；雷軍在新聞發(fā)布會上向媒體老師鞠躬，再次上了熱搜。

大叔覺得，CEO要想搞流量，首先要放低姿態(tài)，放下老板的“身材”，不要有爹味，不要試圖去教育網(wǎng)友，相反要學(xué)會聽網(wǎng)友的勸告，甚至可以接受網(wǎng)友的惡搞，這樣才能有基本的網(wǎng)感。對于搞流量的老板來說，親和力和同理心是非常重要的。

2、親自。

那是所有老板最傷心的“行動”之門。

除微博CEO外，雷軍可能是最喜歡發(fā)微博的CEO。

截至4月20日，雷軍發(fā)布了超過1.7萬條微博。他多次明確表示，微博是自己發(fā)的，但他還是時不時和網(wǎng)友玩梗，比如拍月亮。

SU7上市前半個月，雷軍平均每天發(fā)5條微博。SU7上市后，他的微博更新頻率更高，3月28日每天發(fā)10條。此外，雷軍還會積極與網(wǎng)友互動，或者主動拋出話題，或者在評論區(qū)回復(fù)網(wǎng)友提問，給人的印象是他幾乎24小時泡在微博上。

其實(shí)大佬開微博或者更新微博只是第一步。核心是你能花多少時間親自操作，能否在社交媒體上與用戶交談，甚至送上意想不到的服務(wù)。

3、熱點(diǎn)。

事實(shí)上，這是最重要的一點(diǎn)，因?yàn)?和2需要“卷”老板，而3則更需要系統(tǒng)的工作，“卷”團(tuán)隊(duì)！

根據(jù)2024年3月發(fā)布的《微博垂直領(lǐng)域生態(tài)白皮書》，194名汽車行業(yè)高管進(jìn)入微博，但從后續(xù)跟蹤來看，部分品牌高管開通社交賬號后并沒有重點(diǎn)操作，與用戶關(guān)系也不密切，成為了所謂的“僵尸號”。

在微博上，2023年，全年有455個與汽車相關(guān)、閱讀量超過1億的話題，但都集中在小米、蔚來、世界、智慧、理想等幾個汽車品牌，頭部效應(yīng)明顯。

不言而喻，也許你偶爾會有一個熱搜，但是你很難保證長期有效的流量，因?yàn)槟悴幻靼谉狳c(diǎn)營銷的方法論。所以車企老板不僅要卷起自己，還要卷起你的營銷部門，模仿小米和雷軍是如何制造熱點(diǎn)和利用熱點(diǎn)的。

舉個例子。你想把手機(jī)架放在相關(guān)智能汽車上嗎？這個話題來自雷軍，余承東接過去在新聞發(fā)布會上調(diào)侃。后來難得“慫”了一次，發(fā)到朋友圈解釋。

大叔看到雷軍回應(yīng)微博網(wǎng)友投票，一點(diǎn)也不浪費(fèi)這波流量。他還在評論區(qū)的第一篇文章中放置了手機(jī)架的購買鏈接...

這樣一個與汽車高度相關(guān)的熱點(diǎn)，其他車圈老板集體“沉默”，都在忙著自己的直播。只有周鴻祎發(fā)了一個短視頻跟進(jìn)這個話題，抓住了一波流量。

那就是差距??！免費(fèi)流量，不要給你！

總而言之，大叔簡單地做了一個總結(jié)。

雷軍之所以能在社交媒體賬號上“以懸崖般的方式領(lǐng)先”其他車圈，是因?yàn)槠嚑I銷發(fā)生了變化！在廣告費(fèi)大幅降低的背景下，以社交媒體為核心的“熱點(diǎn)營銷”成為性價比最高的流量，老板成為自己最好的代言人！

然而，成為第二個“雷軍”太難了，完全沒有必要。因?yàn)椤皩W(xué)雷軍營銷”，并不是車企“發(fā)微博”。 搞直播就行了，而應(yīng)該學(xué)習(xí)小米如何在社交媒體上制造熱點(diǎn)和蹭熱點(diǎn)的整體能力，老板IP只是其中之一！

最后，大叔提供了三個維度，即“姿態(tài)”、個人和熱點(diǎn)，供您復(fù)制作業(yè)。

最后，你對小米掀起的新能源汽車“搞流量”對決，有什么想法？請到留言區(qū)談?wù)劇?/p>

本文來自微信微信官方賬號“萬能大叔”（ID：wannengdedashu），作者：萬能叔叔，36氪經(jīng)授權(quán)發(fā)布。

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