現(xiàn)在新能源汽車的滲透率已經(jīng)超過50%，引起了許多行業(yè)的討論，許多人認(rèn)為燃油汽車即將結(jié)束。

不過，筆者看了很多網(wǎng)絡(luò)調(diào)查，還是有很多人選擇購買燃油車。從微博PS3保羅的調(diào)查數(shù)據(jù)來看，之后是選擇購買燃油車還是新能源汽車？燃油車的首選比例最高，超過60%。從網(wǎng)友的聲音來看，支持燃油車的不在少數(shù)。

根據(jù)乘聯(lián)會的統(tǒng)計，今年一季度，一汽-大眾共銷售395,266輛，其中燃油車銷量為374,491輛，排名行業(yè)第一，在2024年第一季度3月前4周的SUV排行榜上，全球大品牌銷量最高的SUV依然依賴燃油車。

為什么新能源汽車的滲透率這么高，還有人固執(zhí)地選擇燃油車？

基于對網(wǎng)民關(guān)心的痛點觀察，筆者認(rèn)為可能有幾個原因。

第一，買電車很容易，但是買了車之后，還是有很多令人頭痛的事，第一，由于無私人充電樁或擔(dān)心安全問題，小區(qū)內(nèi)不得安裝私人充電樁給業(yè)主帶來的麻煩。。我們經(jīng)?？吹揭恍┬履茉雌嚬竞蠡谫I車。比如他們半夜開車出去充電，還要排隊，但是要等。畢竟第二天上下班要用。

第二，保險費逐漸成為車主十分關(guān)注的問題。電車省油不省錢，一方面保險比燃油車貴。

30萬元的新能源汽車車主曬出了自己購買的基本保險，保費接近7000元，包括交強險、商業(yè)險、駕駛意外險，幾乎和一輛50萬元左右的燃油車一樣。

此前的數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車保險是燃油汽車的1.8倍，甚至保費持續(xù)上漲，為什么呢？首先，在制造過程中，今天的新能源汽車經(jīng)常被整體沖壓，稍有磕磕絆絆的維護成本非常高。大燈后燈和后燈上下連接在一起，一碰就要全部更換。保險公司不得不算賬。

因此，這涉及到維護成本。如今，一旦新能源汽車出現(xiàn)問題，如果需要更換零件，基本上需要找一家4S商店，維修店基本不會修理。新能源汽車基本屬于電子設(shè)備，包括三電系統(tǒng)，維護復(fù)雜，維護成本高。

而且現(xiàn)在新能源汽車競爭激烈，一些新力量汽車企業(yè)一旦倒閉，由于零部件稀缺，汽車機變磚，售后更加沒有保障。

汽車保險是安全事故的晴雨表，保險公司非常聰明。保費透露的信息是，油車的維修成本更劃算，而新能源汽車的維修體系，包括硬件和人力配置，都需要提高，否則會影響汽車的保值性。維修成本高，賣不好，也是很多普通人會考慮的問題。

這個問題涉及到第二個問題，保值問題?，F(xiàn)在燃油汽車仍然比新能源汽車更保值。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的《2024年3月中國汽車保值率調(diào)查報告》，現(xiàn)在頭部豪華品牌保值率高，頭部品牌價格穩(wěn)定。

但是新能源汽車的保值率正在迅速下降，不區(qū)分哪種技術(shù)路線，都有較大的下降，而且自有品牌保值率呈現(xiàn)出持續(xù)下降的趨勢。這個問題值得新能源制造商關(guān)注。

盡管在二手車市場，現(xiàn)在油車也不保值，但至少還是可以賣出去，但是電車買了之后，比油車難賣得多，很多二手車商都不敢接受，二手車的保值率仍然是許多消費者比較關(guān)心的問題。

第三，汽車安全第一，自燃問題，是許多消費者關(guān)心的問題。盡管很多數(shù)據(jù)顯示燃油車也會自燃，但是新能源汽車的火災(zāi)很難撲滅，危險性更大。2023年，汽車曝光臺的數(shù)據(jù)顯示，平均每天8輛新能源汽車起火。

余承東過去在新聞發(fā)布會上多次強調(diào)，世界是零自燃的，許多汽車每天都在燃燒。汽車公司強調(diào)說服客戶自己的車更安全，因為這個問題也是消費者買車的一大顧忌。

年初，海南島離島，油車可以登船，而新能源汽車不能大規(guī)模購票登船。這背后是對新能源汽車火災(zāi)無法撲滅的焦慮。

畢竟燃油車的自燃速度比較慢，給了逃生時間。新能源汽車自燃速度快，無法撲滅，釋放大量有害氣體，危險程度更高。很多新能源汽車都是隱藏門把手，外部救援可能打不開門，風(fēng)險相對較高。

雖然很多廠商都在努力防止自燃，但也是消費者擔(dān)心的一個重要問題，因為汽車公司多，產(chǎn)品多，這也提醒新能源汽車公司和制度盡量降低電池風(fēng)險。

第四，跑高速是許多消費者非常重要的需求，雖然滲透率達(dá)到50%，但你在高速時看，絕大多數(shù)都是燃油車。電車高速行駛的痛點不僅在于嚴(yán)冬季氣溫低、續(xù)航時間斷裂等續(xù)航里程，還在于續(xù)航里程。 續(xù)航能力“高速”。

有網(wǎng)友提到，600公里續(xù)航里程電池在正常城市道路上行駛，基本可以行駛600公里。但是一旦高速行駛，速度會達(dá)到120以上，用電量會快速增加。跑400公里就好了！如果這個問題解決不了，電瓶車就不能成為遠(yuǎn)程駕駛的理想選擇。

第四，換車周期和使用壽命問題。普通工薪階層買車，選擇燃油車，其實背后也有使用壽命的考慮。大部分燃油車開了十幾年都沒什么大問題。然而，由于電池壽命和使用壽命，新能源汽車提醒消費者在4~6年內(nèi)更換汽車。

當(dāng)前新能源汽車的電池成本占整車成本。 40%-60%，甚至更多。換言之，一輛 20 一萬元左右的新能源汽車，其電池成本就達(dá)到了 8 萬 -12 萬元。

新型能源汽車的電池不僅成本高，而且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，難以拆卸和維護。它的可修復(fù)性通常低于傳統(tǒng)燃油汽車。

對于一些消費者來說，4~6年換車可以體驗到更好的現(xiàn)代感，但對于其他相對保守的消費者來說，他們追求的是更長的用車周期和更穩(wěn)定的性能、可靠性和性價比。

另外，電動汽車的輪胎比油車貴。對汽車而言，零部件的使用壽命周期，電池的使用壽命遠(yuǎn)低于發(fā)動機，電動汽車的輪胎壽命和價格也是一個值得關(guān)注的問題。

油輪輪胎500個，電動輪胎1800~2000元一個，高檔輪胎甚至3000~5000元一個。一些汽車修理廠老板透露，新能源汽車輪胎和普通輪胎不能混用，否則會造成麻煩。

由于電瓶車需要承受更多的扭矩和重量，輪胎設(shè)計和材料要求更強，更耐用。此外，電動汽車的動力直接來自電池，這可能會導(dǎo)致更高的摩擦熱量，促進輪胎需要更好的控制和穩(wěn)定性。電動汽車在啟動和制動時的動力輸出也更快。各種因素導(dǎo)致電動汽車輪胎研發(fā)和使用成本上升，所以價格相對較高。

許多消費者在3~5年內(nèi)，行駛6-8萬公里時更換一次輪胎。輪胎的成本也是許多消費者考慮的成本之一。

新能源汽車涉及高速場景、維護困難、零部件更換昂貴、保險費高等痛點，以及安全場景、使用壽命、更換周期短等痛點。燃油車目前的性價比、實用性和穩(wěn)定性在很多消費者心目中是不可替代的，這也是為什么很多客戶在新能源汽車發(fā)展到現(xiàn)在還是要選擇油車的重要原因。

同時也提醒新能源汽車廠商，不要為新能源滲透率超過50%而得意忘形，要著力解決新能源汽車現(xiàn)有的痛點和癢點，畢竟，新能源汽車現(xiàn)在正在爭奪仍在選擇燃油汽車的客戶。他們在想什么？你在擔(dān)心什么，在乎什么？這是汽車公司需要關(guān)注的核心問題。。能否真正打動他們的產(chǎn)品，解決他們的痛點和顧忌，這也許是決定新能源汽車企業(yè)走得更遠(yuǎn)的關(guān)鍵。

本文來自微信微信官方賬號“智能新連接”（ID:作者：王新喜，36氪經(jīng)授權(quán)發(fā)布，znxlj01)。

本文僅代表作者觀點，版權(quán)歸原創(chuàng)者所有，如需轉(zhuǎn)載請在文中注明來源及作者名字。

免責(zé)聲明：本文系轉(zhuǎn)載編輯文章，僅作分享之用。如分享內(nèi)容、圖片侵犯到您的版權(quán)或非授權(quán)發(fā)布，請及時與我們聯(lián)系進行審核處理或刪除，您可以發(fā)送材料至郵箱：service@tojoy.com