市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)管理委員會表示，上海市工程建設(shè)規(guī)范《電動自行車集中充電和停放場所設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》已于2024年10月1日正式實(shí)施，旨在深入貫徹落實(shí)《上海市非機(jī)動車安全管理?xiàng)l例》要求，進(jìn)一步規(guī)范當(dāng)?shù)仉妱幼孕熊嚰谐潆姾屯７?，防止和減少火災(zāi)安全事故，確保公眾生命財產(chǎn)安全。在現(xiàn)有技術(shù)指南的基礎(chǔ)上，本標(biāo)準(zhǔn)提出了電動自行車集中充電和停放場所建設(shè)的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。詳細(xì)↓

標(biāo)準(zhǔn)特點(diǎn)

第一，堅持守正創(chuàng)新

該標(biāo)準(zhǔn)總結(jié)了近年來當(dāng)?shù)赝七M(jìn)電動自行車充電設(shè)施建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)，并在對當(dāng)前住宅小區(qū)電動自行車充電停放的具體情況進(jìn)行了大量調(diào)查。通過一系列實(shí)驗(yàn)測試，確定了電動自行車在標(biāo)準(zhǔn)編制過程中的火災(zāi)危險性，為消防排煙系統(tǒng)的排煙量計算和自動噴水滅火系統(tǒng)的合理設(shè)計提供了實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)參考。另外，還增加了充電區(qū)域視頻監(jiān)控、充電狀態(tài)實(shí)時監(jiān)控、異常即時報警等智能化。

第二，以問題為導(dǎo)向

該標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)目前電動自行車集中充電和停車場所的具體情況，從場所分類、場所級別、防火距離、防火分離、火災(zāi)初始控制等方面作出了相應(yīng)的技術(shù)規(guī)定。，并充分考慮了居民需求、市場需求、架空停車、現(xiàn)有住宅小區(qū)改造等熱點(diǎn)和難點(diǎn)問題。

在處理居民需求方面，標(biāo)準(zhǔn)中增加了斜坡寬度，改變了傳統(tǒng)的斜坡設(shè)置方式，加強(qiáng)了斜坡防滑排水的規(guī)定，使居民停(取)電動自行車時更加安全方便，針對居民在地下非機(jī)動車庫停(取)電動自行車時集中反映的地下非機(jī)動車庫停(取)電動自行車。

面對市場需求，為了減少充電(更換)電柜的消防安全隱患，降低火災(zāi)蔓延的風(fēng)險，對充電(更換)電柜市場需求快速增長，在標(biāo)準(zhǔn)中對充電(更換)電柜的設(shè)置和安裝場所作出了相應(yīng)規(guī)定。

在使用現(xiàn)有住宅小區(qū)架空層設(shè)置電動自行車集中充電和停放場所時，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定電動自行車集中充電和停放場所不應(yīng)設(shè)置在與內(nèi)天井連接的架空層內(nèi)；當(dāng)設(shè)置在與內(nèi)天井不連接的架空層時，應(yīng)使用耐火極限不低于3.00h的防火隔墻和1.50h的阻燃地板與其他部分隔開。

在現(xiàn)有住宅小區(qū)新增戶外電動自行車集中充電和停放場所確實(shí)存在困難的情況下，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定充電點(diǎn)和停放場所可以分散布局，如小區(qū)建筑的山墻和巷子。

第三，堅持系統(tǒng)觀念

該標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)在滿足電動自行車集中充電和停車需求的同時，考慮了電動自行車充電需求、停車需求、防盜監(jiān)控、消防安全等方面的要求，進(jìn)一步加強(qiáng)了相關(guān)消防安全措施的需求。

該標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布及時實(shí)施了全鏈整治電動自行車安全隱患的最新工作標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步規(guī)范了當(dāng)?shù)仉妱幼孕熊嚨某潆姾屯＼囆袨?，讓廣大市民安心方便地使用電動自行車。

原標(biāo)題：《上海出臺電動自行車集中充電停車場所標(biāo)準(zhǔn)》，從10月1日起實(shí)施

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