五一節(jié)，你搶到票了嗎？

五一假期快到了，又是一個(gè)“史上最忙”的假期。所有的高鐵票、機(jī)票、酒店、景區(qū)門(mén)票都處于“售罄”狀態(tài)。

根據(jù)攜程剛剛發(fā)布的《2024年五一旅游趨勢(shì)洞察報(bào)告》，“五一”中長(zhǎng)期旅游成為主角，國(guó)內(nèi)長(zhǎng)途旅游訂單占56%；尤其在縣市場(chǎng)，酒店預(yù)訂訂單同比增長(zhǎng)68%、與去年同期相比，景區(qū)門(mén)票訂單增長(zhǎng)151%。

2023年賺得盆滿缽滿的攜程，再一次過(guò)著“肉送到嘴上”的生活。

然而，購(gòu)票的費(fèi)用卻越來(lái)越高。

1 攜程“贏麻”

如今的攜程，已不再是以前的攜程旅游網(wǎng)，而是“紐祿攜程”。

今年早些時(shí)候，攜程公布了2023年的財(cái)務(wù)報(bào)告，數(shù)據(jù)顯示：過(guò)去一年，攜程的總收入為445億元，同比增長(zhǎng)122%。；同比增長(zhǎng)614%，凈利潤(rùn)為100億元。

這是一份滿分成績(jī)單。隨著財(cái)務(wù)報(bào)告的發(fā)布，攜程港股和美股的股價(jià)上漲超過(guò)7%。

一半以上的攜程爆發(fā)是由于大環(huán)境造成的。

“報(bào)復(fù)性出行”是2023年全年熱搜的關(guān)鍵詞，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023年國(guó)內(nèi)出行人數(shù)達(dá)到48.91億，比去年同期增長(zhǎng)23.61億，比去年同期增長(zhǎng)93.3%。國(guó)內(nèi)游客總費(fèi)用為4.91萬(wàn)億元，比去年增長(zhǎng)2.87萬(wàn)億元，比去年增長(zhǎng)140.3%。

攜程、同程、飛豬、美團(tuán)等OTA在旅游業(yè)整體復(fù)蘇的時(shí)代，大賺一筆也是合理的。

在財(cái)務(wù)報(bào)告中，交通票務(wù)業(yè)務(wù)是攜程2023年收入的“主力軍”，收入184億元，占收入的40%。交通票收入是攜程提供的“搶票服務(wù)”。

攜程2023年財(cái)報(bào)

據(jù)悉，攜程將“搶票服務(wù)”分為“攜程全能搶票”和“專人搶票通道”兩個(gè)套餐。

其中，專人搶票服務(wù)按“搶票速度”階梯式收費(fèi)，分為“低速、快速、高速、極速、光速、VIP"六個(gè)檔位，每個(gè)檔位需增加10元的費(fèi)用進(jìn)行升級(jí)，升級(jí)為頂級(jí)VIP則需增加60元。

另一個(gè)“攜程全能搶票”套餐是一次性收費(fèi)，價(jià)格會(huì)隨著距離的增加而增加。鋅財(cái)經(jīng)實(shí)際測(cè)量從“杭州-淄博”套餐來(lái)看，需要提價(jià)38元；從“杭州-廣州”來(lái)看，價(jià)格需要提高48元。

如果你想在攜程買(mǎi)票，加一筆錢(qián)是必不可少的，從10元到60元不等。但這種“搶票”“加速包”的收費(fèi)方式，其實(shí)和賣(mài)演唱會(huì)門(mén)票的黃牛沒(méi)什么區(qū)別。加速是虛擬的，而且是真實(shí)的。

央廣。com多次報(bào)道，無(wú)論是使用第三方平臺(tái)的加速包還是12306的替代品，都要通過(guò)12306鐵路后臺(tái)。加速包是沒(méi)有用的。如果后臺(tái)識(shí)別加速軟件多次入侵網(wǎng)站，訂單可能會(huì)導(dǎo)致卡屏；2023年，國(guó)家鐵路集團(tuán)客運(yùn)部負(fù)責(zé)人明確表示，任何用戶沒(méi)有優(yōu)先購(gòu)票權(quán)，很難優(yōu)先購(gòu)買(mǎi)第三方平臺(tái)購(gòu)買(mǎi)的加速包。

換言之，在攜程等渠道購(gòu)買(mǎi)的票，也要在12306排隊(duì)等候。

事實(shí)上，攜程平臺(tái)顯示的“加速水平”根本不是真正的搶票率，而是平臺(tái)給所有購(gòu)買(mǎi)搶票服務(wù)的客戶貼上標(biāo)簽，方便攜程管理。

多付客戶，標(biāo)簽序列靠前，攜程有限配置人力和算率搶票。

付出少的顧客，只能碰運(yùn)氣，和12306上的替補(bǔ)沒(méi)什么區(qū)別。

2 負(fù)面報(bào)道不斷

攜程將在購(gòu)買(mǎi)搶票服務(wù)時(shí)標(biāo)明“100%搶票成功”“失敗退款”。

然而，當(dāng)你買(mǎi)不到票時(shí)，攜程會(huì)繼續(xù)向消費(fèi)者推送“有票計(jì)劃”，鼓勵(lì)他們購(gòu)買(mǎi)更多的車(chē)站，或者在兩個(gè)城市和三個(gè)城市轉(zhuǎn)移計(jì)劃，這已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了搶票成功的假象。

攜程“100%搶票成功”的假象，利用客戶多付的車(chē)程費(fèi)和搶票服務(wù)費(fèi)，也實(shí)現(xiàn)了攜程184億元的交通票收入。

在“有票計(jì)劃”的邏輯下，客戶很容易支付更多的手續(xù)費(fèi)。陜西廣播電臺(tái)報(bào)道，張女士通過(guò)攜程加速包提供的8種中轉(zhuǎn)計(jì)劃，一次性購(gòu)買(mǎi)了8張票。

機(jī)票一旦生成，想要退票，還要承擔(dān)一大筆退票費(fèi)用。

張女士說(shuō)，需要退掉6張票，額外的費(fèi)用，退票的手續(xù)費(fèi)，都足夠她再買(mǎi)兩張票了。

至于退款，需要12306處理，但如果在第三方平臺(tái)搶票，12306無(wú)法核實(shí)相關(guān)信息，只能咨詢購(gòu)買(mǎi)平臺(tái)。

最終在攜程和12306多方拉扯下，張女士只能自咽惡果，自己承擔(dān)手續(xù)費(fèi)和退票費(fèi)。

還有很多像張女士這樣的案例，更復(fù)雜的案例是攜程在提供票務(wù)計(jì)劃時(shí)，經(jīng)常出現(xiàn)在兩個(gè)城市或三個(gè)城市之間的聯(lián)程票務(wù)。比如想從上海到北京，需要買(mǎi)兩張票。前半部分是上海-石家莊，后半部分是石家莊-北京。

據(jù)新黃河報(bào)道，攜程提供了一張旅行聯(lián)程票。在前半段票沒(méi)有成功搶到的前提下，后半段票已經(jīng)提前取了。最后，只有后半段票不能構(gòu)成出行條件。退款時(shí)，手續(xù)費(fèi)將扣除20%。

攜程表示，手續(xù)費(fèi)由鐵路部門(mén)扣除，不是平臺(tái)，因?yàn)橘?gòu)買(mǎi)聯(lián)程動(dòng)車(chē)票只有一半，退票需要扣除20%的手續(xù)費(fèi)。在客戶搶票之前，系統(tǒng)已經(jīng)提醒了相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)。

言下之意，就是沒(méi)有購(gòu)買(mǎi)全程聯(lián)程票的原因，是客戶需要承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，而非攜程系統(tǒng)設(shè)置問(wèn)題。

由于中轉(zhuǎn)計(jì)劃失敗，造成的損失不是個(gè)案。在黑貓投訴平臺(tái)上，攜程旅游服務(wù)累計(jì)投訴數(shù)量達(dá)到66804件。除了酒旅服務(wù)，大部分關(guān)于票務(wù)的投訴都涉及到手續(xù)費(fèi)、不退全款、殺大數(shù)據(jù)、差價(jià)。

近年來(lái)，“進(jìn)淄趕烤”、“爾濱看雪”、“天水串香”引發(fā)了全網(wǎng)旅游熱潮。然而，在這種浪潮下，火車(chē)票越來(lái)越難買(mǎi)到，這已經(jīng)成為每一個(gè)旅游特種部隊(duì)最大的痛苦。

3 搶！搶！搶票！搶票！

攜程逐漸從一個(gè)旅游平臺(tái)變成了一個(gè)搶票平臺(tái)，這不是它的初衷。換句話說(shuō)，搶票根本不是它帶動(dòng)的風(fēng)頭，而是一張名為“智行火車(chē)票”的火。

最早的搶票軟件，免費(fèi)。

很多互聯(lián)網(wǎng)巨頭只把它當(dāng)成一個(gè)“節(jié)點(diǎn)”的大流量入口，用來(lái)提高軟件的開(kāi)放率，或者吸引廣告主的加入，以廣告的形式實(shí)現(xiàn)流量。

當(dāng)時(shí)客戶使用最多的票務(wù)軟件是360發(fā)布的插件“360票務(wù)之王”，提供火車(chē)票預(yù)約功能。通過(guò)360瀏覽器、360手機(jī)助手、360手機(jī)衛(wèi)士等渠道提前設(shè)定預(yù)約購(gòu)買(mǎi)火車(chē)票的時(shí)間。系統(tǒng)會(huì)提前發(fā)出提示，不斷刷新剩余票務(wù)，一鍵搶票。

在360搶票王的幫助下，360瀏覽器一度增加了超過(guò)3000萬(wàn)客戶，擊敗谷歌排名第四。

2015年，蒜芽科技推出“智行火車(chē)票”App，使得搶票業(yè)務(wù)從免費(fèi)走向收費(fèi)，開(kāi)始了銷(xiāo)售加速包的“潮流”。

眾所周知的一系列游戲，如加速包、上車(chē)補(bǔ)票、中轉(zhuǎn)換乘計(jì)劃，都是當(dāng)時(shí)智能火車(chē)票打開(kāi)的。甚至還推出了一款新的營(yíng)銷(xiāo)游戲，為家鄉(xiāng)搖一搖，秒殺神券，抽獎(jiǎng)免費(fèi)，堪稱“搶票行業(yè)的拼多多”。

智行火車(chē)票憑借搶票狂歡的營(yíng)銷(xiāo)，成為僅有12306的火車(chē)票購(gòu)買(mǎi)平臺(tái)，擁有最大的火車(chē)票購(gòu)買(mǎi)平臺(tái)，客戶累計(jì)超過(guò)1億。

智行火車(chē)票的出色表現(xiàn)，引起了攜程的關(guān)注，因此，智行火車(chē)票背后的總公司蒜芽科技以1億元的價(jià)格收購(gòu)。

此后，搶票這一“小生意”，逐漸從節(jié)點(diǎn)流量入口，轉(zhuǎn)變?yōu)橐患掖笮突ヂ?lián)網(wǎng)公司的核心業(yè)務(wù)。

據(jù)媒體統(tǒng)計(jì)，目前有近50個(gè)平臺(tái)提供搶票加速服務(wù)。除了攜程、飛豬、美團(tuán)、去哪兒等在線旅游平臺(tái)，還有智能火車(chē)票、高鐵助手等專門(mén)預(yù)訂票，還有360等瀏覽器。、獵豹等等。

對(duì)背后的資本來(lái)說(shuō)，錢(qián)越賺越多。

對(duì)消費(fèi)者而言，票也越來(lái)越難買(mǎi)。

本文來(lái)自微信微信官方賬號(hào)“XCJ-YY”（ID：xincaijing），作家：孫鵬越，編輯：大風(fēng)，36氪經(jīng)授權(quán)發(fā)布。

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