馬斯克于4月28日下午2點突然訪華。

據(jù)媒體報道，馬斯克的行動是“一次意想不到的訪問”。

到達(dá)北京后，馬斯克打卡并入住了釣魚臺國賓館，還見到了總理，待遇滿滿。

首相說：“特斯拉是中美經(jīng)貿(mào)合作的一個案例。

在X上，馬斯克還表示，很高興與總理的老朋友見面。

馬斯克這次訪華，是帶著任務(wù)來的?！?/p>

特斯拉完全自動駕駛系統(tǒng)Fulllll在馬斯克落地中國的24小時內(nèi) Self-Driving(以下簡稱FSD)，落地中國的進(jìn)步得到了極大的推動。

極越汽車CEO夏一平，以及小鵬汽車CEO何小鵬，都在為支持FSD落地中國而發(fā)聲。

01 FSD將在中國落地

馬斯克到達(dá)中國的那一天，中國汽車工業(yè)協(xié)會和中國計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)緊急技術(shù)處理協(xié)調(diào)中心發(fā)布了《關(guān)于汽車數(shù)據(jù)處理四項安全要求檢測的通知(第一批)》。

報告顯示，特斯拉上海非常工廠生產(chǎn)的所有車型都符合合規(guī)要求，變成了符合要求的車型。唯一符合合規(guī)要求的外資車企；

其它首批公司，均為比亞迪、理想、蔚來等國產(chǎn)汽車公司。

這意味著，在中國機(jī)關(guān)單位、機(jī)場等敏感地區(qū)，特斯拉禁止禁行，或者將逐步取消。

四月二十九日，F(xiàn)SD在特斯拉APP中的描述從“后期推出”轉(zhuǎn)變?yōu)椤凹磳⑼瞥觥薄?/p>

據(jù)報道，特斯拉與百度達(dá)成協(xié)議：

在中國公共道路上，百度地圖將授予特斯拉收集數(shù)據(jù)的權(quán)限。

也有知情人士表示，北京方面已經(jīng)初步允許特斯拉在中國推出“全自動駕駛軟件功能”計劃。

所有的進(jìn)步，都指向一種可能性：

此后，為了促進(jìn)FSD在中國的落地，特斯拉可以在中國收集更多的數(shù)據(jù)。

02 FSD急需FSD拯救特斯拉

特斯拉于北京時間4月24日公布了2024年第一季度財務(wù)報告：

第一季度，特斯拉收入達(dá)到213億美元，約1543億人民幣，同比減少 13%；

凈利15億美元，約合109億人民幣；同比下滑 55%，一舉創(chuàng)下12年來最糟糕的業(yè)績。

在公共場合，馬斯克多次表示：特斯拉是一家人工智能公司。

Robotaxi及其相關(guān)出租車完全自動駕駛，將于今年8月8日公布；

為了在中國開展Robotaxi相關(guān)業(yè)務(wù)，F(xiàn)SD必須走在前列。

另外，F(xiàn)SD落地中國，對于拉升特斯拉這款產(chǎn)品在華的銷量，將會有很大的幫助。

無論如何，特斯拉在中國推廣FSD是當(dāng)務(wù)之急。

03 新版FSD：觀察和思考就像人類一樣。

三月十日，V12.3已完成版本號.4 經(jīng)過更新，特斯拉FSD正式摘下了Beta版本的帽子，隨之而來的是Supervised版本。

與以往版本相比，V12版本FSD是一次質(zhì)的飛躍：

FSD不會僵硬地執(zhí)行預(yù)定的代碼，而是從V12版本開始，觀察和思考就像人類一樣。。

新版FSD更新后，不少媒體和測試機(jī)構(gòu)紛紛發(fā)布測試視頻。

新版本的FSD，在會車、轉(zhuǎn)彎、停車等各種路況下，表現(xiàn)得很像一位真正的人類司機(jī)。

04 特斯拉的野望

盡管FSD的V12版本，表現(xiàn)已不錯；

但是特斯拉想要的，似乎還不止于此?！?/p>

報道稱：為了訓(xùn)練自動駕駛技術(shù)的算法，馬斯克正在尋求獲得批準(zhǔn)，并將中國收集的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移到海外。

在過去，由于信息安全問題，特斯拉的這一需求幾乎無法滿足。

特斯拉在上海的數(shù)據(jù)中心于2021年10月正式完成，但數(shù)據(jù)僅供中國本地使用，與特斯拉數(shù)據(jù)庫無關(guān)。

但是在今年4月28日之后，特斯拉獲取中國駕駛數(shù)據(jù)的計劃似乎一下子就可行了。

但是現(xiàn)在仍然有兩個問題：

收集到的數(shù)據(jù)從2024年4月28日開始，是否會對收集到的個人隱私等敏感信息進(jìn)行脫敏處理？

假設(shè)新的數(shù)據(jù)會脫敏，那么特斯拉是否可以將這些信息帶到海外呢？

特斯拉的投資者關(guān)系副總裁Martinn在4月29日的財務(wù)報告電話會議上 Viecha還提到了一條信息：

如果特斯拉汽車沒有使用，它們實際上可以運(yùn)行分布式推理：當(dāng)汽車沒有使用時，可以使用它們來計算任務(wù)，然后提供額外的計算資源。

簡而言之，就是在車庫閑置的時候，特斯拉其實并沒有閑著，而是在動腦，計算FSD。

2023年全年，光是Model Y這款車型，在中國的交付量已達(dá)64.6萬臺。。

如果特斯拉的計劃可行，在中國龐大的用戶基數(shù)下，特斯拉將始終為FSD提供大量的數(shù)據(jù)，無論是在路上還是在地下室。

四月二十八日，馬斯克在X上表示，將為AI的實踐和推理投資100億美元。

隨后特斯拉FSD的進(jìn)化速度，將會變得十分恐怖。

05 總結(jié)

全球范圍內(nèi)，汽車公司使用的智能駕駛方案，基本上分為激光雷達(dá)派和不使用激光雷達(dá)的純視覺派。

關(guān)于有關(guān)討論很多，但基本共識是：

激光器雷達(dá)方案上限較高，而純視覺方案性價比較高。

但是在馬斯克眼里，并非激光雷達(dá)無法使用，而是相機(jī)更具性價比?！?/p>

神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)配有攝像頭，可以使FSD擁有頂級人類司機(jī)的駕駛能力。。

用馬斯克的話說：“導(dǎo)彈很好，但是打蒼蠅的時候，應(yīng)該用蒼蠅來拍攝?！?/p>

現(xiàn)在，F(xiàn)SD在中國上線的障礙，大部分已經(jīng)被清除。

純粹的視覺戰(zhàn)略FSD，在美國很有用，但是在路況比較復(fù)雜的中國，能否繼續(xù)表現(xiàn)？

這一問題，值得每一位智能汽車愛好者關(guān)注。

但是無論如何，“第一梯隊的自動駕駛系統(tǒng)FSD終于有機(jī)會進(jìn)入中國”這件事本身，已經(jīng)足夠令人興奮和期待了。

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