競爭激烈的新能源汽車已經(jīng)成為重要的經(jīng)濟(jì)增長引擎，通過經(jīng)濟(jì)周期的轉(zhuǎn)型升級，挖掘新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。為了響應(yīng)中國市場的強(qiáng)勁需求，東風(fēng)汽車積極擁抱時代的變化，為中國新能源汽車的工作注入東風(fēng)力量。

搶灘新車新賽道，東風(fēng)汽車已取得階段性成果。

東風(fēng)汽車在4月25日至5月4日舉行的2024(第十八屆)北京國際汽車展上，以“聚勢越遷” 以“共創(chuàng)新程”為主題，以22款新能源產(chǎn)品的新陣容盛開亮相。

在產(chǎn)品方面，豪華、高端、主流市場全面覆蓋。豪華電動越野品牌“東風(fēng)猛士科技”帶來三款重磅新產(chǎn)品；高端智能電動汽車品牌“東風(fēng)嵐圖”發(fā)布海上戰(zhàn)略；還有東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)奕派、東風(fēng)納米等面向主流市場的新產(chǎn)品展示。

技術(shù)方面，東風(fēng)汽車展出了馬赫電混PHREV、十合一高效電驅(qū)動、高比固態(tài)電池等前瞻性技術(shù)展品。從造型到技術(shù)，東風(fēng)汽車在新能源汽車領(lǐng)域充分展示了其強(qiáng)大的實(shí)力和突破的欲望。

東風(fēng)汽車以硬核新能源產(chǎn)品開拓市場，跑出了東風(fēng)的“加速度”，也跑出了中國汽車發(fā)展的新速度。

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22款新能源產(chǎn)品閃耀，豪華、高檔、主流全覆蓋。

東風(fēng)汽車22款展示車型中，最引人注目的應(yīng)該是豪華電動越野品牌“東風(fēng)猛士科技”帶來的三款新產(chǎn)品。

其中，猛士M-HUNTER是本次車展上最昂貴的中國越野車，預(yù)售價格從368萬元開始。它彌補(bǔ)了中國頂級越野車的技術(shù)空白，擁有37英尺的超大極限越野輪胎，配備了高能軍用黑技術(shù)，具有強(qiáng)大的全地形越野能力。完美的越野能力和酷炫的電影外觀讓它成為本次車展最有趣的新車。

猛士M-HUNTER

同樣引人注目的，還有猛士917新聯(lián)名車型“蛟龍鎧甲”，外形魁梧，如猛獸出籠般勢不可擋。它改裝了全新的車頂擴(kuò)展平臺、拖車系統(tǒng)等。在猛士917基礎(chǔ)車上，具有強(qiáng)大的全球越野性能，可以給消費(fèi)者帶來多重價值。東風(fēng)猛士科技基于共同的軍事基因和“無畏吸引”的猛士精神，正式與博納影業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作，掀起了中國汽車工業(yè)跨境營銷的新趨勢。

新聯(lián)名版猛士917車型“蛟龍鎧甲”

猛士917新官方改造套裝“高地獅子”是為重度越野愛好者定制的產(chǎn)品。它配備了更強(qiáng)大的設(shè)備，可以輕松應(yīng)對各種復(fù)雜地形的考驗(yàn)，讓用戶在越野冒險的同時充分享受美好的戶外生活。

“奢華”不是貴，而是豪華配置給消費(fèi)者帶來的終極體驗(yàn)。東風(fēng)猛士科技以硬核技術(shù)賦能電動越野，在豪車市場獨(dú)樹一幟。

東風(fēng)嵐圖作為東風(fēng)汽車旗下的高端智能電動汽車品牌，在車展上也獲得了足夠的關(guān)注。

這個為社會新中堅(jiān)力量打造的品牌，平均售價超過35萬元。在這次車展上，東風(fēng)嵐圖帶來了新的嵐圖夢想家，在智能技術(shù)和性能上表現(xiàn)出色，是高端MPV市場的“新力量”，可以滿足用戶家庭出行和商務(wù)接待的選擇。

東風(fēng)嵐圖攜主力車型展出。

除夢想家新嵐圖外，東風(fēng)嵐圖還帶來了定位“新行政電動旗艦”的嵐圖追光PHEV。、新嵐圖FREE，定位為“道路旅行家”，都是追求美學(xué)而不忘實(shí)用的商品，在綜合續(xù)航里程上，都超過了1200公里。

值得注意的是，東風(fēng)嵐圖在本次車展上發(fā)布了Let'。s VOYAH“共嵐圖”出海戰(zhàn)略。根據(jù)戰(zhàn)略規(guī)劃，東風(fēng)嵐圖將于今年6月在西班牙發(fā)布品牌，并計(jì)劃在下半年進(jìn)入歐洲中國，如葡萄牙、比利時、德國和瑞典，以及波蘭、希臘、菲律賓和阿塞拜疆，打造“一帶一路”中國，積極開拓中東、南美和東南亞市場。東風(fēng)嵐圖正逐漸成為新能源時代的“航海家”。

東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)奕派、東風(fēng)納米等面向主流市場的“東風(fēng)”品牌也攜手各自的新產(chǎn)品。

東風(fēng)風(fēng)神正在加速向新能源轉(zhuǎn)型。本次車展帶來了世界上第一款搭載馬赫電混PHREV的風(fēng)神L7，市場指導(dǎo)價12.89-15.69萬元。風(fēng)神L7承擔(dān)了馬赫電混PHREV的核心技術(shù)價值，是同級別最強(qiáng)的“長長續(xù)航智混SUV”，具有純電、增程、插入式混合等特點(diǎn)。不久前，該車型還成功完成了超長續(xù)航挑戰(zhàn)，成為中國首款超過2000km續(xù)航能力的混合動力SUV。

東風(fēng)風(fēng)神L7

東風(fēng)奕派定位為“主流科技電動品牌”，繼第一款產(chǎn)品智雅電動轎跑eπ007上市后，它在本次車展上帶來了第二款商品eπ008，預(yù)售正式開始，預(yù)售價格20-25萬元。這款專門為家庭用戶設(shè)計(jì)的智能大型SUV配備了“冰箱彩電沙發(fā)”，是功能性和舒適性的完美結(jié)合。

東風(fēng)奕派eπ008

東風(fēng)納米，定位于“國家純電動專業(yè)品牌”，首款納米01車型已經(jīng)上市。這次北京車展帶來了納米01的同樣版本，不僅外觀動感時尚，而且技術(shù)上還配備了同級別唯一的自動泊車功能，還可以遙控泊車，性價比極高。

東風(fēng)納米01同創(chuàng)版

追求美學(xué)而不忘實(shí)用，這類產(chǎn)品共同構(gòu)建了東風(fēng)汽車自主新能源汽車品牌的版圖。

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從續(xù)航到斷電，看行業(yè)痛點(diǎn)，搶占技術(shù)高點(diǎn)

東風(fēng)汽車在北京車展上展示了一項(xiàng)技術(shù)水平。

目前，電動汽車越來越成為消費(fèi)者的主流選擇，但另一方面，電池技術(shù)的安全性、電動汽車的續(xù)航里程等問題仍然是行業(yè)挑戰(zhàn)。東風(fēng)汽車?yán)^續(xù)深化這些可以顯著提升消費(fèi)者體驗(yàn)的技術(shù)，展現(xiàn)出突出的優(yōu)勢。

在電驅(qū)動系統(tǒng)方面，東風(fēng)推出了馬赫E10in1快速純電驅(qū)動。這是東風(fēng)汽車自主開發(fā)的行業(yè)首款扁線、油冷、800V、碳化硅，十合一的快速純電驅(qū)動，具有高集成、高效、高速、高功率密度、快速響應(yīng)等技術(shù)特點(diǎn)。

馬赫E 快速純電驅(qū)動10in1

該技術(shù)應(yīng)用了智能電動驅(qū)動控制算法技術(shù)、電動驅(qū)動能量流管理技術(shù)、極高效率技術(shù)、超高強(qiáng)度技術(shù)、超薄碳纖維包裹技術(shù)、超融合高壓控制器方案、超精密靜音軸齒系統(tǒng)等核心技術(shù)和方案，可以為用戶帶來極快、極靜、極省、極高的駕駛體驗(yàn)。

與此同時，東風(fēng)汽車也帶來了新一代固體電池的研究成果。

極端天氣，如暴雪低溫，曾經(jīng)是新能源汽車車主不敢碰的煩惱。鋰電池具有高比能、高安全、易回收等優(yōu)點(diǎn)，還需要提高電池的穩(wěn)定性。通過10mm多點(diǎn)針刺、50%變形擠壓、180℃熱箱試驗(yàn)等極限安全測試，東風(fēng)汽車采用高平穩(wěn)改性鋰金屬負(fù)極和新型原位固化復(fù)合物電解質(zhì)，在低溫-30℃容量保持率仍超過80%，整體性能處于行業(yè)領(lǐng)先地位。

東風(fēng)汽車的馬赫電混PHREV將混合動力技術(shù)推向了混合動力2.0時代，完成了各種新能源驅(qū)動模式和特點(diǎn)的組合，可插入混合動力、增程和純電。

PHREV馬赫電混

它創(chuàng)造了四個核心優(yōu)勢:中國第一和行業(yè)唯一，行業(yè)第一組合結(jié)構(gòu)，行業(yè)最高熱效混合動力專用發(fā)動機(jī)，行業(yè)領(lǐng)先的i-Control智能電子控制系統(tǒng)，行業(yè)內(nèi)更安全、更耐用的電池。

通過海、陸、空三個維度的檢測，充分驗(yàn)證了馬赫E電池的安全性。在陸地槍擊檢測中，馬赫E電池連續(xù)9次被7.62毫米規(guī)格子彈射擊后，即使子彈穿過電池，電池仍然不會著火或爆炸。無論是8米高空自由落體，海水浸泡24小時，還是168小時高溫儲存，馬赫E電池的性能依然出色。

值得一提的是，東風(fēng)自主研發(fā)的鋰枝晶自修復(fù)技術(shù)在行業(yè)內(nèi)率先量產(chǎn)應(yīng)用，可以大大減少電池衰減，延長電池使用壽命33%，保證電池充放電循環(huán)使用壽命超過2000次，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過行業(yè)普遍的1500次。

此外，東風(fēng)汽車在智能駕駛、氫動力技術(shù)等方面也表現(xiàn)突出。

新能源汽車跑道的本質(zhì)是核心技術(shù)的競爭。東風(fēng)汽車堅(jiān)持以科技創(chuàng)新驅(qū)動轉(zhuǎn)型升級，以技術(shù)積累為用戶提供價值，站在產(chǎn)業(yè)變革的浪潮上，走得穩(wěn)健有力。

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從上到下竭盡全力，為東風(fēng)汽車的飛躍注入澎湃動能

東風(fēng)汽車從產(chǎn)品矩陣到技術(shù)創(chuàng)新，逐步完成拼圖，在短時間內(nèi)在新賽道上強(qiáng)勢突破。

東風(fēng)汽車今年一季度共銷售新能源汽車17.8萬輛，比去年同期增長156.2%。其中，新能源乘用車銷售額為15.4萬輛，同比增長171.8%，第一季度新能源汽車銷量同比增長。此前，東風(fēng)汽車提出了“三年轉(zhuǎn)型升級行動”，到2025年，新能源汽車年銷售額將超過100萬輛，其中“東風(fēng)”品牌新能源銷售額將超過70萬輛。現(xiàn)在，東風(fēng)汽車已經(jīng)向目標(biāo)邁出了一大步。

由于東風(fēng)汽車不止步于過去的成就，自上而下全力以赴的勇氣和決心，所以變化迅速，成績顯著。

2023年4月提出“三年轉(zhuǎn)型升級行動”后，東風(fēng)汽車更加堅(jiān)定不移地推進(jìn)新能源戰(zhàn)略，對自主乘用車新能源工作進(jìn)行重大管理機(jī)制調(diào)整，進(jìn)而深度整合集團(tuán)R&D體系和R&D資源，全面聚焦新能源轉(zhuǎn)型升級。

東風(fēng)汽車除了完善頂層設(shè)計(jì)和制度外，還努力打造強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)鏈。為了提高產(chǎn)業(yè)鏈的韌性水平，東風(fēng)汽車完成了新能源“三電”的產(chǎn)業(yè)化布局。截至今年3月，東風(fēng)汽車已在湖北建成年產(chǎn)60萬臺電機(jī)和驅(qū)動總成、30萬臺電子控制、20萬臺電池系統(tǒng)、60萬臺IGBT、燃料電池動力總成生產(chǎn)能力5000套。

此外，東風(fēng)汽車還聯(lián)動資源，實(shí)現(xiàn)行業(yè)合作共贏。

前不久，東風(fēng)科技與華為達(dá)成戰(zhàn)略合作，將實(shí)現(xiàn)新能源豪華越野品牌與智能科技先鋒品牌的互補(bǔ)優(yōu)勢，相互賦能。在芯片領(lǐng)域，東風(fēng)汽車還與合作單位合作，研究“卡脖子”芯片。在操作系統(tǒng)領(lǐng)域，東風(fēng)汽車已經(jīng)開發(fā)了汽車OS操作系統(tǒng)的深度定制。

系統(tǒng)推進(jìn)系統(tǒng)化整合，創(chuàng)新推進(jìn)資源聯(lián)動，使東風(fēng)汽車的新能源對抗，跑出強(qiáng)勢姿態(tài)。

在這次北京車展上，東風(fēng)汽車展示了實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的深厚實(shí)力和不斷創(chuàng)新的決心。隨著新能源汽車的快速發(fā)展，為中國經(jīng)濟(jì)注入了越來越多的動能。東風(fēng)汽車作為汽車行業(yè)的“排頭兵”，必將為中國經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展做出新的貢獻(xiàn)。東風(fēng)汽車正在以“東風(fēng)速度”沖刺新的征程譜寫新的篇章。