本文由無冕財經(jīng)原創(chuàng)發(fā)布。

作者：牧野

編輯：陳澗

設(shè)計：嵐昇

一位前廣汽蔚來員工感慨地說：“作為第一批老廣蔚人，佩服合創(chuàng)居然活了這么久。

合創(chuàng)汽車的前身是廣汽蔚來，曾經(jīng)是廣汽系的蔚來李斌、吳堅、古惠南等人。經(jīng)過幾年的折騰，這些“明星”造車人集體撤出。

接管者是朱孟依家族，他曾經(jīng)被稱為“華南五虎”之一。以珠江投資(以下簡稱“珠投系”)為主體，接管企業(yè)，將廣汽蔚來更名為合創(chuàng)汽車?！昂蟿?chuàng)”起源于朱孟依的房地產(chǎn)公司合生創(chuàng)展。

近年來，合創(chuàng)汽車銷量疲軟，珠投部苦于造車無果。今年4月，投資者甚至參加了廣汽業(yè)績會。建議廣汽集團(tuán)盡快處理合創(chuàng)汽車。。

壓力越來越大，這個企業(yè)，會走向何方？

減薪，停工，合創(chuàng)汽車頂不??？

4月下旬，社交平臺報道稱，合創(chuàng)汽車員工只支付基本工資。一位合創(chuàng)汽車營銷門戶的前員工說:“4月份，整個公司的業(yè)績都被扣了，工資少了三分之一。”

一個平臺認(rèn)證為“合創(chuàng)汽車員工”的人也認(rèn)同這種說法，“上個月的績效工資一分不給，直接減少了三分之一的工資。?！?/p>

合創(chuàng)汽車員工李珊(化名)表示，有同事去人事部要求對話，但人事部的回應(yīng)是“銷量不達(dá)標(biāo)，績效工資為0”。

“有罪的管理層甚至不敢發(fā)官方通知。”合創(chuàng)實施的公司政策是績效工資=數(shù)量*績效分?jǐn)?shù)”，其中銷量占績效的20%，扣除后仍有80%的績效工資。然而，目前的操作已經(jīng)違反了勞動法。

李珊表示，在支付工資的前一天，財務(wù)部暫時收到朱老板的消息，要求只支付基本工資。

同時，合創(chuàng)杭州工廠也傳出了停工的消息。

2022年，合創(chuàng)汽車宣布將產(chǎn)品引入杭州生產(chǎn)，通過入股廣汽乘用車(杭州)有限公司(以下簡稱廣汽杭州公司)。當(dāng)時業(yè)內(nèi)推斷這一舉動是從珠三角市場擴(kuò)大到長三角市場。

據(jù)第一汽車頻道4月消息，根據(jù)規(guī)劃，合創(chuàng)汽車將在廣州南沙和杭州建設(shè)雙生產(chǎn)基地。但目前只有杭州工廠在運營，產(chǎn)能大大閑置。

另一位杭州公司員工表示，直到今年4月，2023年的年終獎仍未頒發(fā)。

上半年，合創(chuàng)汽車發(fā)布了“全員營銷計劃”，鼓勵全體員工前往經(jīng)銷商店面，直接參與銷售活動。

有員工爆料稱，公司規(guī)定所有正式員工至少銷售一輛合創(chuàng)品牌汽車，未達(dá)標(biāo)的員工將面臨年終工資扣除，扣除金額與員工級別有關(guān)。

據(jù)“汽車門”消息，合創(chuàng)內(nèi)部人士回應(yīng)“合創(chuàng)汽車全體員工賣車”?！昂蟿?chuàng)雖然在目前的背景下很難前進(jìn)，但員工收入在行業(yè)中上，一分錢都沒有拖欠?！?/p>

▲朋友圈里的合創(chuàng)員工回應(yīng)。照片來自“汽車門”。

有意思的是，同樣擁有房地產(chǎn)基因的恒大汽車，也曾經(jīng)有過“全員賣車”的規(guī)定。

另有消息稱，合創(chuàng)供應(yīng)商早就收到了“汽車抵帳”的消息。一位知情人士表示：“設(shè)計院幫合創(chuàng)做項目，早就到車了。

另一位供應(yīng)商說:“合創(chuàng)V09顯示屏是我跟蹤一年的項目?？蛻敉ㄖ覝?zhǔn)備了10K以上的材料，但是取貨計劃一次又一次的變化，從2000/月變成了500/月，現(xiàn)在不取貨了?！?/p>

在眾多負(fù)面消息下，合創(chuàng)汽車被認(rèn)為將成為威馬、高合汽車以外的下一家汽車公司。

管理團(tuán)隊動蕩，商品難以“去廣汽化”

上述合創(chuàng)汽車內(nèi)部人士對現(xiàn)狀進(jìn)行了評論：“合創(chuàng)目前的困難，本質(zhì)上是由于投資者和管理層經(jīng)營理念的差異。

事實上，管理一直是一個很難解決的問題。一位新能源汽車上下游行業(yè)的人士評論道，“管理人員聘請，高層求穩(wěn)，以下人員執(zhí)行力差。?！斑@是合創(chuàng)汽車陷入困境的主要原因。

實際上，從2023年開始，合創(chuàng)汽車就意識到了管理團(tuán)隊的問題，并開始了自救。

去年上半年，杜蘭加入合創(chuàng)汽車公司，擔(dān)任合創(chuàng)汽車聯(lián)席總裁，珠江資本管理集團(tuán)執(zhí)行董事。

杜蘭在科技界有一定的知名度，畢業(yè)于華南理工學(xué)院，被譽為新能源“黃埔軍校”，曾任科大訊飛高級副總裁。她還有中國移動的工作背景，參與建立三個品牌:全球通行、動態(tài)區(qū)域和神州之旅。

在此期間，合創(chuàng)營銷負(fù)責(zé)人“大洗牌”，包括馬姍姍、岳鵬、顧萬國等人，擔(dān)任合創(chuàng)汽車營銷高管。據(jù)悉，這些人大多是杜蘭推薦的。

但是2023年下半年，杜蘭突然離職。報告說，在選擇離開之后，杜蘭被內(nèi)部削權(quán)，從行業(yè)崗位調(diào)任政府關(guān)系負(fù)責(zé)人。。

在杜蘭離職后不久，上述三人也紛紛辭職。

▲合創(chuàng)汽車高層換人頻率由員工整理。照片來自脈脈。

杜蘭離開非廣汽系后，另一位廣汽系高管走上前臺。

廣汽集團(tuán)“老臣”張躍賽于2023年下半年全面負(fù)責(zé)合創(chuàng)汽車子生產(chǎn)經(jīng)營管理，被視為廣汽拯救合創(chuàng)的信號之一。

▲合創(chuàng)汽車董監(jiān)高名單。

除管理層動蕩外，產(chǎn)品也是困擾合創(chuàng)汽車的難題之一。

“品牌知名度低得可憐，車型與埃安重疊，價格無優(yōu)勢。，一位購車者說：“我不知道合創(chuàng)還能怎么走下去。

現(xiàn)在，合創(chuàng)汽車主要有四款車型，包括合創(chuàng)A06、合創(chuàng)Z03、MPV合創(chuàng)V09合創(chuàng)007。

合創(chuàng)007是在廣汽蔚來時期開發(fā)的一款車型，與廣汽AION相比。 LX也差不多。合創(chuàng)Z03是2023年合創(chuàng)汽車的主要銷售模式。然而，這款車被稱為廣汽的“埃安” Y ”的翻版。

未來合創(chuàng)汽車有意“去廣汽化”。

2022年下半年，合創(chuàng)發(fā)布合創(chuàng)A06，號稱“合創(chuàng)品牌真正意義上的第一款車型，不再與廣汽埃安的所有車型有姐妹關(guān)系，而是一款獨立開發(fā)的全新車型?！?/p>

2023年10月，合創(chuàng)又發(fā)布了第一款奢華純電MPV合創(chuàng)V09，售價范圍為31.88萬至43.88萬元，是“史上最貴的商品”。顯然，合創(chuàng)希望擺脫低端汽車的定位，切入高端市場。

所以，效果如何？

公開數(shù)據(jù)顯示，合創(chuàng)汽車2023年累計銷量為18559輛，同比下降2.02%。。在這些車型中，合創(chuàng)Z03仍然是銷售的主力軍，16265輛，其他車型都不到1500輛。在這些車型中，A06的銷量只有1284輛。

換言之，合創(chuàng)研發(fā)的兩款產(chǎn)品，仍然無法打通市場。

兩大股東不富裕，合創(chuàng)汽車成負(fù)擔(dān)？

在業(yè)績說明會上，廣汽表示， 這一消息在社交平臺上流傳，“要盡快處理合創(chuàng)汽車”。

其實廣汽并沒有這么直接的回應(yīng)。4月11日，投資者建議廣汽集團(tuán)在業(yè)績簡報會上盡快處理合創(chuàng)汽車。廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞回應(yīng)稱，“公司將結(jié)合整體發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)行整體考慮?！?/p>

這個消息，將廣汽和合創(chuàng)推向了風(fēng)口浪尖。

廣汽蔚來階段的李斌、吳堅、古惠南等人在珠投系接手后，紛紛撤出該公司，而珠投系的持倉份額則高于廣汽系。

▲合創(chuàng)汽車股權(quán)投資結(jié)構(gòu)。圖片來自天眼查。

在此之前，有觀點指出，廣汽和蔚來的“聯(lián)婚”，本來是無奈之舉。。蔚來為了應(yīng)對自身的經(jīng)營困難，廣汽集團(tuán)借助合創(chuàng)汽車探索新能源高端市場。當(dāng)發(fā)現(xiàn)廣汽蔚來銷量疲軟時，蔚來主動退出，縮小了前線，減輕了負(fù)擔(dān)。

所以，為什么朱孟依家族突然介入？

一方面，以房地產(chǎn)、投資、保險為主業(yè)的珠子投資部門急需轉(zhuǎn)型，加入新能源行業(yè)大軍。恰好廣汽蔚來本營位于廣州，珠子投資部門在合適的時間和地點成功接手。

另外，蔚來汽車撤出，廣汽集團(tuán)專注于埃安、傳祺等品牌的孵化，已經(jīng)沒有時間照顧廣汽蔚來，急需一位資方接手。

但是，合創(chuàng)汽車的經(jīng)營并非一帆風(fēng)順，需要廣汽和珠投繼續(xù)為合創(chuàng)“輸血”。

2023年2月，廣汽集團(tuán)宣布，同意公司及控股子公司的廣汽埃安新能源汽車有限公司持股比例為4.46%、合創(chuàng)汽車科技有限公司分別增資1.07億元和4.93億元，分別為20.54%。

廣汽董事管大源在決議中投出棄權(quán)票，認(rèn)為合創(chuàng)汽車未來的發(fā)展存在不確定性，建議謹(jǐn)慎投資。

據(jù)《中國商報》報道，2023年2月，廣汽新一輪增資合創(chuàng)汽車的同時，珠江投資管理集團(tuán)等股東也將按照其股權(quán)比例同比增資合創(chuàng)汽車。然而，具體投資金額尚不清楚。

現(xiàn)在看來，自2021年以來，廣汽集團(tuán)對合創(chuàng)汽車的增資約為10.8億元，而珠投系則為合創(chuàng)汽車投資19.23億元。

▲近幾年合創(chuàng)汽車的融資情況。無冕財經(jīng)繪圖。

近三十億的資金，不能讓合創(chuàng)汽車擺脫當(dāng)前的困境。據(jù)報道，朱孟依家族仍然希望廣汽幫助合創(chuàng)擺脫困境，但是廣汽方面有更多的考慮。。

實際上，以上資金，對廣汽和珠投系的壓力也不小。

去年珠江投資出現(xiàn)欠薪行為，其子公司珠江人壽面臨債券償還壓力。

據(jù)“貓哥觀地產(chǎn)”消息，從今年年初開始，朱孟依家族珠江投資和和盛系正在大規(guī)模組織結(jié)構(gòu)合并。“和和盛兩家公司的合并基本上是以和盛管理為主，珠江系的管理層大部分都被清理干凈了。估計60%的人會離開珠江?！?/p>

這個意思，“朱老農(nóng)”的手，也不寬裕。

那廣汽的情況又如何呢？

根據(jù)廣汽集團(tuán)2023年的財務(wù)報告，集團(tuán)匯總規(guī)格實現(xiàn)了約5023.03億元的銷售收入，同比下降約2.39%；銷售收入約1297.06億元，同比增長約17.62%；歸母凈利潤約為44.29億元，比去年同期下降約44.48%。

廣汽集團(tuán)今年第一季度營收213.46億元，比去年同期下降19.12%；凈利12.20億元，比去年同期下降20.65%。

現(xiàn)在看來，廣汽在收入和利潤方面仍然壓力很大，更不用說，埃安、傳祺等廣汽新能源品牌也需要幫助。。

兩大股東都處于壓力狀態(tài)，在現(xiàn)狀更“卷”的造車圈里，如果合創(chuàng)汽車還采取“燒錢”的方式，情況恐怕會更加艱難。