日前，有消息稱，愛馳汽車歐洲公司將通過(guò)Hudson與美國(guó)的特殊目的收購(gòu)公司 Acquisition Corp. 借殼合并方式上市。

早在2023年5月，愛馳就已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月沒有發(fā)工資，工廠已經(jīng)停工一年了。隨著美國(guó)借殼上市的消息，愛馳也表示將為歐洲市場(chǎng)提供電動(dòng)汽車，計(jì)劃開發(fā)的新車型短期內(nèi)只在歐洲市場(chǎng)銷售。

愛知汽車放棄中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)入海外也是不得已而為之。借助國(guó)外市場(chǎng)的“續(xù)命”，這筆交易對(duì)愛知汽車來(lái)說(shuō)非常重要。

再一次借殼上市“續(xù)命”

愛馳汽車作為2017年成立的新生力量，也引起了業(yè)界的關(guān)注。其創(chuàng)始人付強(qiáng)曾在奔馳、奧迪、沃爾沃等公司擔(dān)任高管，愛馳也獲得了寧德時(shí)代、滴滴等公司的投資，累計(jì)融資超過(guò)100億元。

然而，銷量差和資金難以維持成為壓垮愛馳的核心因素。雖然有一家年產(chǎn)量15萬(wàn)臺(tái)的工廠和兩款量產(chǎn)車型，但愛馳的銷量從銷量上來(lái)說(shuō)并不理想，因?yàn)楫a(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不足。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)，愛馳2020年共交付2600輛，2021年共交付3011輛，2022年共交付4626輛，2023年第一季度累計(jì)銷售額僅為536輛。

此前，愛馳汽車曾希望在國(guó)內(nèi)上市。愛馳于2021年6月被曝計(jì)劃在科創(chuàng)板上市，兩個(gè)月后又有消息稱愛馳將赴美IPO。愛馳汽車在2022年被曝將反向借殼教培公司華夏博雅赴美上市。根據(jù)意向書條款，愛馳汽車總估值在50億美元至60億美元之間，但隨后愛馳汽車高層人事調(diào)整，創(chuàng)始人付強(qiáng)離開高層團(tuán)隊(duì)，同時(shí)暴露出資金周轉(zhuǎn)困難等問題，借殼上市最終失敗。

去年11月，愛馳汽車杭州公司被宣布破產(chǎn)審查；去年12月被列為不可信執(zhí)行人。目前愛馳汽車國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)基本暫停。

這一次，愛馳汽車歐洲公司Aiways Automobile Europe Hudson已經(jīng)和GmbH Acquisition I Corp.合并協(xié)議已經(jīng)簽訂，預(yù)計(jì)合并將于2024年12月31日左右完成，這筆交易對(duì)愛馳汽車的估值約為4億美元。與此同時(shí)，愛馳汽車一直在與投資者重啟目前的車型生產(chǎn)談判，并計(jì)劃開發(fā)一款價(jià)格實(shí)惠的新車型，短期內(nèi)只在歐洲市場(chǎng)銷售。

離開海外已經(jīng)有了基礎(chǔ)

愛知汽車內(nèi)部人士告訴汽車市場(chǎng)智慧，愛知汽車作為一個(gè)大框架，仍在持續(xù)經(jīng)營(yíng)，愛知汽車有很多分支機(jī)構(gòu)。愛知汽車歐洲企業(yè)借殼，未來(lái)將向歐洲、中東等地區(qū)供應(yīng)電瓶車產(chǎn)品。

作為一家主要負(fù)責(zé)國(guó)內(nèi)的子公司，其融資和復(fù)工復(fù)產(chǎn)也在不斷推進(jìn)，但目前效果并不好?！叭绻悴荒芾^續(xù)籌集資金，歐洲和中東可能會(huì)成為未來(lái)的主要據(jù)點(diǎn)。如果國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)太激烈，你可能會(huì)放棄。”內(nèi)部人士提到。

與國(guó)內(nèi)其它新造車品牌不同，愛馳汽車從一開始就把精力投入到海外市場(chǎng)。早在2019年，愛馳汽車的第一款車型愛馳U5就在歐盟上市銷售，愛馳U5曾經(jīng)從西安開到法蘭克福，總里程近15022公里，完成了亞歐穿越挑戰(zhàn)。而且在德國(guó)萊茵Tü在V集團(tuán)官網(wǎng)認(rèn)證下，愛馳U5獲得歐盟準(zhǔn)入許可，愛馳汽車成為首個(gè)進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的中國(guó)智能電動(dòng)汽車品牌。

愛馳第一批新車于2020年5月出口法國(guó)；到2021年底，愛馳已經(jīng)進(jìn)入法國(guó)、德國(guó)、意大利等11個(gè)國(guó)家。在經(jīng)濟(jì)困難之前，愛馳汽車已經(jīng)在16個(gè)歐洲市場(chǎng)銷售了自己的U5和U6電動(dòng)汽車，在上饒工廠每年可以生產(chǎn)30萬(wàn)輛電動(dòng)汽車。也就是說(shuō)，愛馳擁有現(xiàn)成的產(chǎn)品和業(yè)務(wù)?！霸跉W洲企業(yè)順利借殼的情況下，國(guó)內(nèi)工廠可能會(huì)重新啟動(dòng)，通過(guò)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)和出口海外來(lái)稀釋成本。此外，由于歐洲新能源產(chǎn)業(yè)鏈不完善，該計(jì)劃可能成為目前的最佳解決方案。”上述內(nèi)部人士對(duì)汽車市場(chǎng)睿見表示。

業(yè)內(nèi)人士提到，雖然愛馳在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)中表現(xiàn)不佳，但其技術(shù)在包括歐洲在內(nèi)的國(guó)際市場(chǎng)仍然具有一定的創(chuàng)新性。目前歐洲新能源汽車基礎(chǔ)不完善，各種技術(shù)實(shí)力和競(jìng)爭(zhēng)力都沒有中國(guó)市場(chǎng)高。因此，愛馳在歐洲的生產(chǎn)和銷售仍有一定的前景。

愛馳曾在去年的《所有員工的信》中指出，為了“生存”，愛馳需要盡快滿足訂單，尤其是海外長(zhǎng)期積壓的大量訂單，抓住當(dāng)前海外市場(chǎng)有利于愛馳的好機(jī)會(huì)，盡快復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

然而，一個(gè)不可避免的問題是，如果愛馳汽車仍在中國(guó)制造，當(dāng)歐洲為中國(guó)制造的電動(dòng)汽車醞釀許多堡壘時(shí)，愛馳抓住的救命稻草真的足夠堅(jiān)韌嗎？

本文來(lái)自微信微信官方賬號(hào)“車市睿見”（ID:cheshiruijian），作家：楊朔，編輯：楊果，36氪經(jīng)授權(quán)發(fā)布。

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