今日開(kāi)盤(pán)，a股低開(kāi)震蕩調(diào)整，上證綜指、深證指數(shù)均下跌1%以上，兩市超過(guò)4400只股票下跌。

PEEK材料、船舶、AI手機(jī)PC在盤(pán)面上、低空經(jīng)濟(jì)等板塊相對(duì)活躍，有色金屬、黃金、玻璃基板、短劇游戲等板塊跌幅居前。

低空經(jīng)濟(jì)連迎政策利好。

早期低空經(jīng)濟(jì)理念成交量較高。

一博科技高開(kāi)后，極速漲停20%，股價(jià)創(chuàng)下10個(gè)月新高。交易創(chuàng)下歷史新紀(jì)錄，達(dá)到7.48億元，換手率高達(dá)34%。； 沃特股權(quán)、康達(dá)新材料等也是垂直封板。

同時(shí)，低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)也迎來(lái)了許多重磅政策。5月22日晚，廣東省人民政府辦公廳發(fā)布了《廣東省推進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃(2024-2026年)》，計(jì)劃在三年內(nèi)建設(shè)世界領(lǐng)先的低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)高地。低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模超過(guò)3000億元，計(jì)劃通過(guò)政府投資基金支持低空產(chǎn)業(yè)發(fā)展，探索建立市場(chǎng)化專(zhuān)項(xiàng)資金，引導(dǎo)更多資金投資低空經(jīng)濟(jì)重點(diǎn)領(lǐng)域。

《行動(dòng)計(jì)劃》指出，要發(fā)展城市空中交通新業(yè)態(tài)。支持廣州、深圳、珠海等符合條件的城市開(kāi)通市區(qū)和城際低空客運(yùn)航道，建設(shè)覆蓋粵港澳大灣區(qū)主要區(qū)域的低空交通走廊。鼓勵(lì)使用直升機(jī)、eVTOL等低空飛機(jī)，探索和拓展低空新業(yè)態(tài)，如空中通勤、商務(wù)出行、空中擺渡、聯(lián)程連接、跨境航行等。探索和開(kāi)發(fā)粵瓊低空航道。

昨天，四川省政府還召開(kāi)了第29次常務(wù)會(huì)議，安排部署低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展工作。會(huì)議審議通過(guò)了《關(guān)于促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，強(qiáng)調(diào)要充分發(fā)揮四川省R&D、制造、空域、應(yīng)用領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，密切關(guān)注窗口期，加快新賽道沖刺，探索形成一批創(chuàng)新引領(lǐng)的經(jīng)驗(yàn)和做法，加快研究出臺(tái)配套政策措施，推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)盡快“飛起來(lái)”，加快新質(zhì)量生產(chǎn)力形成。與此同時(shí)，積極參與相關(guān)法律法規(guī)的制定，構(gòu)建全過(guò)程安全監(jiān)管體系，確?？辗腊踩⒐舶踩惋w行安全。

同一天，在第五屆中國(guó)機(jī)場(chǎng)發(fā)展大會(huì)上，中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)發(fā)布了《電動(dòng)垂直起降航空器》（eVTOL）起降場(chǎng)技術(shù)要求，這是中國(guó)第一個(gè)針對(duì)eVTOL起降場(chǎng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。這一要求的發(fā)布，標(biāo)志著中國(guó)在eVTOL起降場(chǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域邁出了重要一步。

郭盛證券表示，低空經(jīng)濟(jì)作為新質(zhì)量生產(chǎn)力的重要組成部分，有望加快國(guó)家和地區(qū)的政策支持，完善配套法規(guī)，加快產(chǎn)業(yè)商業(yè)化。建議關(guān)注整機(jī)、空管、動(dòng)力、零部件、航空材料、雷達(dá)系統(tǒng)、設(shè)計(jì)、運(yùn)營(yíng)檢測(cè)等潛在的產(chǎn)業(yè)鏈盈利階段。

船舶工業(yè)景氣度高

船股開(kāi)盤(pán)逆勢(shì)上漲，板塊指數(shù)盤(pán)上漲近2%，開(kāi)盤(pán)不到1小時(shí)就超過(guò)了昨天的全天交易。天海防務(wù)一度觸及20%的漲停，半日交易比昨天全天增長(zhǎng)近10倍。江龍船、中國(guó)海防、海蘭信等板塊呈現(xiàn)直線上升趨勢(shì)。

根據(jù)中國(guó)船舶工業(yè)協(xié)會(huì)近日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，今年第一季度，全國(guó)造船竣工量為1235萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)34.7%。；而且新訂單量為2414萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)59%，占全球總數(shù)的近70%；截至3月底，國(guó)內(nèi)造船企業(yè)手持訂單量為15404萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)34.5%。

隨著中國(guó)船企競(jìng)爭(zhēng)力的不斷提高，新訂單也越來(lái)越接近中國(guó)，尤其是在貨船領(lǐng)域。據(jù)國(guó)際船舶網(wǎng)報(bào)道，今年以來(lái)，全球所有貨船訂單都由中國(guó)船企承擔(dān)。

新訂單的大幅增加使國(guó)內(nèi)船企滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，國(guó)內(nèi)造船龍頭中國(guó)船舶在互動(dòng)平臺(tái)上表示，根據(jù)克拉克森數(shù)據(jù)分析，2024年第一季度，全球新船訂單353艘，載重2730.9萬(wàn)噸，新船訂單同比增長(zhǎng)10.9%。目前，該公司的訂單已經(jīng)安排到2027年和2028年。

中國(guó)船舶防御部還透露，企業(yè)手持造船訂單飽滿(mǎn)，交貨期最長(zhǎng)為2027年。未來(lái)，產(chǎn)能將通過(guò)優(yōu)化原材料和零部件采購(gòu)規(guī)劃、壓縮重要節(jié)點(diǎn)周期、提高碼頭使用效率、優(yōu)化勞動(dòng)力資源配置等方式進(jìn)一步釋放。

同時(shí)，江龍船艇也在年報(bào)中披露，2023年新簽約單26.1億元，較2022年同期增長(zhǎng)128.75%，企業(yè)在手訂單26.49億元，較2022年同期增長(zhǎng)120.93%，2023年新簽約單和2023年底在手訂單均創(chuàng)歷史新高。

長(zhǎng)江證券指出，造船行業(yè)的長(zhǎng)期形勢(shì)正在上升，逐步迎來(lái)利潤(rùn)釋放。在未來(lái)2-3年內(nèi)，隨著高價(jià)優(yōu)質(zhì)新船訂單進(jìn)入集中交付期，業(yè)績(jī)的快速釋放將為該行業(yè)提供有力支持。與此同時(shí)，中國(guó)造船業(yè)份額的快速增長(zhǎng)有望進(jìn)一步提高上行期龍頭業(yè)績(jī)彈性。重點(diǎn)推薦中集集團(tuán)(集裝箱復(fù)蘇疊加海工板業(yè)務(wù)減虧)、中國(guó)船舶(全球領(lǐng)先的造船企業(yè)有望從行業(yè)上升中受益，業(yè)績(jī)可能會(huì)逐步釋放)；另外，造船產(chǎn)業(yè)鏈的其它企業(yè)也有望獲得充分的利益。