整理：酷樂(lè)汽車

玩改造，尤其是如果你的目標(biāo)是花時(shí)間去創(chuàng)作一部完成度很高的作品，那一定是一件非常耗費(fèi)精力的事情，而且一定不會(huì)一帆風(fēng)順。和很多事情一樣，玩精品改裝的路線一定充滿了冒險(xiǎn)，有時(shí)艱難，有時(shí)有成就感。

例如今天這個(gè)來(lái)自愛(ài)爾蘭的玩家 Kiel Fitzgibbon，用整整八年的時(shí)間來(lái)改造他。 R32 日產(chǎn) Skyline 四門(mén)車在此期間遇到了很多挑戰(zhàn)，但最終的結(jié)果絕對(duì)值得。所有的汗水和淚水都沒(méi)有白費(fèi)，因?yàn)樗麆?chuàng)造了一個(gè)怪物。

這輛 Skyline 四門(mén)車涂上了華麗的黑珍珠金屬漆，這也是原廠的。 R32 GT-R 八種顏色之一，低調(diào)很容易被忽視。從現(xiàn)代設(shè)計(jì)的角度來(lái)看，那個(gè)時(shí)代 Skyline 汽車設(shè)計(jì)幾乎可以說(shuō)是非常極簡(jiǎn)主義。

Kiel 這款車也保持了這種風(fēng)格。除了標(biāo)志性的四眼圓燈尾燈和定制的后輪拱，尾端幾乎沒(méi)有什么獨(dú)特之處，一塌糊涂。

這輛車的一個(gè)設(shè)計(jì)看起來(lái)很別扭，但是很有風(fēng)格，就是你會(huì)發(fā)現(xiàn)輪胎在保險(xiǎn)桿和側(cè)裙之后會(huì)嚴(yán)重突出。那是因?yàn)檫@輛車根本沒(méi)有配套的裝飾裙。這輛車配備了 Toyo Proxes R888R 半熱熔胎激進(jìn)的胎紋將完全呈現(xiàn)出來(lái)，顯然這不是一個(gè)普通的四門(mén)。 Skyline。

而且在輪胎中，包裹著這輛車的另一大特色 —— 17 × 10J 的 Desmond Regamaster EVOII 輪轂，這套超輕鍛造鋁合金五輻輪轂的設(shè)計(jì)風(fēng)格很傳統(tǒng)，但也很搭配，除了 TE37 能與之抗?fàn)?，你還真一時(shí)想不出其它能與之抗衡的輪轂。

除后輪拱外，車頭部分也進(jìn)行了改造。

雖然愛(ài)爾蘭有很多二手的地方。 JDM 性能車，但 R32 四門(mén)車并不常見(jiàn)，這款車加入了真正的車。 GT-R 前翼子板和方向燈、前保險(xiǎn)杠、前唇和大燈都是經(jīng)典的 R32 GT-R N1 設(shè)計(jì)套件。

最后還是換上了碳纖維引擎蓋和 Knight Racer 前分流器。

Kiel 本來(lái)是搞精密工程的，所以他車的細(xì)節(jié)控制非常嚴(yán)格，這一點(diǎn)可以從車身部分體現(xiàn)出來(lái)。除了車身，引擎蓋下的改裝更加突出。這輛車配備了一套經(jīng)過(guò)精細(xì)調(diào)整的車。 RB25DET。

發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)充滿了細(xì)節(jié)。

在這臺(tái) 2.5 在六缸發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部升直，你會(huì)發(fā)現(xiàn) CP 鍛造活塞、Manley 鍛造 H 型連桿和跑車軸承， DOHC 24 缸蓋進(jìn)行了拋光和拋光，并配有氣缸蓋。 Supertech 鈦氣門(mén)彈簧及鎖片。

ARP 部件將所有部件緊緊地固定在一起，另外還有一個(gè) ATI Super Damper 曲軸式皮帶輪，排氣側(cè)配有 HKS 可調(diào)整的凸輪齒輪，以及更換 PRP 曲軸和凸輪觸發(fā)套件。另外還安裝了 PRP 帶鋁支架的火花塞套件，同時(shí)該車的火花塞套件 N1 而油泵則配備了來(lái)源 Supertec 花鍵鋁齒輪。

在進(jìn)氣側(cè)，Kiel 使用經(jīng)典的 GReddy 進(jìn)氣支管和 80mm 節(jié)氣門(mén)體，以及由 AEM 450lph 燃油泵與 Injector Dynamics 1050X 噴油裝置，整個(gè)設(shè)備安裝 Radium 頂置燃油管道。

在發(fā)動(dòng)機(jī)的另一邊， Garrett GTX3076R 安裝在渦輪增壓器上 6Boost 在歧管上，上面有兩個(gè)。 Turbosmart Gate40Comp 廢氣旁通閥，排放系統(tǒng)是定制的 3 英尺設(shè)備。

配備了整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī) Link G4 Fury 引擎管理系統(tǒng)，Kiel 表示這個(gè)純粹的后驅(qū) Skyline 能夠?qū)С黾s 600 制冷系統(tǒng)包括匹馬力， Fenix 鋁跑車排熱，定制的前置中冷和一輛 Mocal 發(fā)動(dòng)機(jī)油冷卻。

現(xiàn)在動(dòng)力已經(jīng)做到了 600 匹配，那么傳動(dòng)裝置也必須升級(jí)。

Kiel 首先是將 Nissan R32 GT-R 變速箱轉(zhuǎn)換為后驅(qū)設(shè)置，并配備了后驅(qū)設(shè)置 ACT 定制的旋轉(zhuǎn)軸通過(guò)離合器和輕型飛輪將動(dòng)力通過(guò) Nismo 雙向限滑差速器傳遞到后胎。

盡管大部分都是改裝的 R32 Skyline 汽車是用來(lái)漂移場(chǎng)景的，但是這個(gè)不是。

Kiel 改造這輛車是為了能在跑道和街道上激烈駕駛，行李廂上的紐博格林勛章就是證明，Kiel 花費(fèi)了大量的時(shí)間和精力來(lái)接近這輛車。 35 2008年，車架恢復(fù)到標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)。

在懸掛系統(tǒng)方面，其核心是配備懸掛系統(tǒng) EDFC 電阻控制系統(tǒng) Tein 減震器，以及整套 Hardrace 連桿，控制臂和支架。Kiel 把這輛車換成了 Nissan Silvia S14 轉(zhuǎn)向器和下控制臂，以及通過(guò) GKTech 加強(qiáng)的 Silvia S13 后副車架。

與此同時(shí)，為提高駕駛質(zhì)感，整車更換了聚氨酯軸套。

當(dāng)然，制動(dòng)系統(tǒng)也得到了升級(jí)。

前胎選用 Mitsubishi Lancer Evo VIII 的 Brembo 剎車系統(tǒng)，后胎是 R32 GT-R 原裝卡鉗和制動(dòng)盤(pán)，這搭配腦洞也夠大，不是嗎？ R32 GT-R 原廠前胎制動(dòng)不是很厲害嗎？

內(nèi)飾部分，采用原裝飾與改裝部件的混合搭載，包括改裝。 Bride FIA 碳纖維 / 凱夫拉運(yùn)動(dòng)桶椅，Nardi Classic 方向盤(pán)和稀有純白 Nismo 表底 320km/h 和紅線 11,000rpm 的儀表盤(pán)。

雖然這輛車的液壓手剎被巧妙地隱藏起來(lái)，但是你很難忽視安裝在中控臺(tái)上方的 Haltech iC-7 數(shù)字化顯示器，它可以讀取來(lái)自 ECU 數(shù)據(jù)，所有隱藏的線路都是 Kiel 自己處理的，相當(dāng)專業(yè)。

R32 Skyline 四門(mén)車可能是因?yàn)?GT-R R32 雙門(mén)版很受歡迎，沒(méi)有存在感，但這正是這款車有趣的地方，R32 GTR 盡管很酷，但是 Kiel R32創(chuàng)造了屬于自己的四門(mén)怪物。 Skyline 四門(mén)版也有發(fā)光的時(shí)候。

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