日前，車評人閆闖發(fā)布視頻稱，周鴻祎 990 一萬元競拍邁巴赫是一場鬧劇，因?yàn)橹茗櫟t連駕照都沒有，只能和二手販子一起炒流量，不值得汽車行業(yè)敬佩。

紅衣主教能忍受這種辛辣的指責(zé)嗎？現(xiàn)在 6 月 2 日“哪吒更名”直播會議上，周鴻祎說，閆闖太“淺薄”了。此后，閆闖、周鴻祎甚至連哪吒汽車，都連刷了一波流量。

眾所周知，周鴻祎并沒有直接造車，但在這段時間里，周鴻祎在評價(jià)世界英雄的同時，也為自己投資了哪吒汽車平臺，有時還會去余承東客串，忙得不亦樂乎。

周鴻祎這么“不務(wù)正業(yè)”，他不上班嗎？

天下熙熙攘攘都是為了利益，廟里的蠅營都是為了名字。周總為了流量折騰了這一切。但是，他想要流量做什么呢？看來這些散裝流量沒有辦法。 360 企業(yè)服務(wù)，從最高點(diǎn)跌落數(shù)千億市值后，現(xiàn)在的服務(wù)， 360 股票只值 8 元錢每股。

那么，他是不是為了幫哪吒帶貨而瘋狂制造流量呢？似乎不是。周鴻祎確實(shí)是哪吒汽車的投資者，但雙方似乎并沒有那么親密，反而處處不那么和諧。只要平時關(guān)注哪吒汽車董事長張勇微博的人大概都能感受到這一點(diǎn)。他通常對自己的投資者周鴻祎有很多內(nèi)涵。

所以，周鴻祎這么忙，到底是為了什么呢？

91che 感覺，最大的可能性有兩種。首先，創(chuàng)造個人。 IP，為了自己企業(yè)家以外的身份多一道光暈，以自降身份的親民方式扭轉(zhuǎn)過去的行業(yè)風(fēng)評。

個人 IP 這是近兩年比較流行的一款游戲。他不一定屬于某個特定的領(lǐng)域，就像一道甜點(diǎn)，可以在任何菜系中出現(xiàn)，沒有人會拒絕。IP 建設(shè)成功后，可以用在各行各業(yè)，可以給任何行業(yè)帶來很大的關(guān)注。至于這個眼球經(jīng)濟(jì)是否有效，能否實(shí)現(xiàn)，邊走邊看?？傊?，網(wǎng)絡(luò)名人似乎很有錢。

個人周鴻祎 IP 同樣，他的粉絲只是想看看周鴻祎說了什么，做了什么。無論是賣車還是養(yǎng)殖，他都能找到粉絲的支持，因?yàn)榉劢z是一種高度自適應(yīng)的“韭菜”，他想要的是一種“上流社會和我在一起，一起快樂”的情感價(jià)值。

果不其然，為自己的投資者創(chuàng)造個人。 IP 在這件事上，張勇在更名大會結(jié)束后的一天給出了回應(yīng)。他諷刺地說:“今天聽到一個冷笑話，最近感觸很深:我不創(chuàng)業(yè)，我都是企業(yè)家。 IP 了。"

第二個原因是周鴻祎希望通過網(wǎng)絡(luò)熱度的飆升，在哪吒汽車上獲得更多的公共話語權(quán)。股票決定權(quán)益，但網(wǎng)絡(luò)聲音的大小決定了對方的出價(jià)和心理壓力。

這種可能性很大。為什么呢？看看張勇和他有多矛盾的投資者，你就會明白，他們應(yīng)該經(jīng)常在股東大會上競爭，甚至直接把這種情緒溢出到桌面、微博和車展上。

但是需要注意的是，造車和網(wǎng)絡(luò)炒作 IP 仍然存在著本質(zhì)的差異。粉絲們都在演變，以最近崩潰的體育總局局長為例，粉絲們今天可以夸你茍局長，明天可以罵你茍物品。但是造車不一樣，需要穩(wěn)定不間斷的投入，周期特別長，需要不斷的投入R&D資金。流量只能解決“讓用戶了解自己”的問題。即使流量很高，也需要強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力來支撐。

舉例來說，周鴻祎為哪吒汽車搖旗吶喊了多久，但是 5 月份哪吒汽車銷量僅限于什么？ 10113 車輛，同比下降 22.4%是主流造車新勢力中唯一的銷量下滑。這是什么意思？大多數(shù)消費(fèi)者仍然知道商品。他們沒有付錢，因?yàn)樗麄兇┲t色的衣服在舞臺上晃了兩圈。

從行業(yè)的角度來看，我們希望看到這些流量炒作大師碰了幾次釘子。只有這樣，制造商才能專注于技術(shù)研發(fā)和商品性能的提高。這個愿望來自于一個基本的良心:汽車不是軟件，軟件不行可以在線修復(fù)。 bug，但是如果汽車不行，那就是人命關(guān)天的事。

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