從五月到現(xiàn)在，比亞迪(1211.HK）中國電動(dòng)汽車制造商的銷量正在復(fù)蘇，這對投資者來說是個(gè)好消息。但與此同時(shí)，混合動(dòng)力汽車的銷量仍然超過純電動(dòng)汽車，這可能會(huì)使純電動(dòng)汽車制造商在未來幾個(gè)月面臨挑戰(zhàn)——例如，行業(yè)巨頭特斯拉（TSLA）。

根據(jù)比亞迪發(fā)布的數(shù)據(jù)，5月份新能源乘用車交付330488輛，其中純電動(dòng)汽車146395輛， (BEV) 和 插電式混合動(dòng)力汽車184093輛 (PHEV)，同比增長分別為22%和54%。

從年初到5月，比亞迪已經(jīng)賣出了1266934輛乘用車，比去年同期增長了27%。其中，純電動(dòng)汽車銷量同比增長19%至580974輛；混合動(dòng)力汽車同比增長35%至685960輛。

另外，5月份新能源汽車動(dòng)力電池和儲能電池的安裝總量約為14.159GWh，2024年累計(jì)安裝總量約為56.454GWh。

比亞迪5月份在海外市場出口了37499輛乘用車，同比增長268%；今年共有176409輛出口乘用車，同比增長177%。到2024年，海外銷售約占比亞迪總銷售額的14%。

總的來說，比亞迪5月份的銷量反映了上升趨勢。今年第一季度，中國純電動(dòng)汽車銷量增長約9%，低于比亞迪純電動(dòng)汽車銷量增長13%。該公司在4月和5月份增長得更快。

此外，蔚來（NIO）、小鵬汽車（XPEV）和理想汽車（LI）最近還公布了5月份的交付數(shù)據(jù)，共交付了65710輛汽車，比去年同期增長了約57%。今年以來，三家公司共交付了249000輛汽車，同比增長36%。另外，賽力斯(601127.SH）五月份汽車交付量為34130輛，同比增長299%。；零跑汽車（9863.HK）五月份交付18165輛。

投資者對比亞迪的表現(xiàn)相當(dāng)滿意。6月3日和6月4日，比亞迪港股分別上漲5%和0.09%，目前股價(jià)為230.8港元。

除了增長，比亞迪的性能也反映出混合動(dòng)力汽車的性能更強(qiáng)——無論是5月還是今年，比亞迪純電動(dòng)汽車的增長率都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了混合動(dòng)力汽車。中國乃至世界各地的汽車客戶都在尋找續(xù)航里程長、價(jià)格低廉的電動(dòng)汽車。混合動(dòng)力汽車的成本一般低于純電動(dòng)汽車。

與去年同期相比，歐洲市場第一季度插電式混合動(dòng)力汽車銷量增長10%，高于純電動(dòng)汽車4% 增長率。第一季度，美國混合動(dòng)力汽車銷量同比增長65%，遠(yuǎn)超純電動(dòng)汽車增長3%。

美國混合動(dòng)力汽車的數(shù)據(jù)包括插電式混合動(dòng)力汽車和傳統(tǒng)混合動(dòng)力汽車，如豐田普銳斯(普銳斯Prime車型是豐田代表的插電式混合動(dòng)力版本。)

銷售放緩給純電動(dòng)汽車制造商的股價(jià)帶來壓力。截至6月3日，特斯拉股價(jià)今年下跌29%，落后標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)約40%。得益于純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車的共同努力，比亞迪港股價(jià)上漲了8%左右，與恒生指數(shù)基本持平。

(本文僅供參考，不構(gòu)成任何形式的投資和金融建議；市場存在風(fēng)險(xiǎn)，投資必須謹(jǐn)慎。)

本文來自微信公眾號“巴倫周刊”（ID：barronschina），作家：艾爾·魯特（Al Root），編輯：曹妍 ，36氪經(jīng)授權(quán)發(fā)布。

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