在全球新能源汽車銷售冠軍中，比亞迪已經(jīng)坐了兩年，如果不出意外的話，2024 每年都會實現(xiàn)三連冠，那么，比亞迪有什么缺點嗎？

過去有一些，那就是智能。在比亞迪董事長王傳?？磥?，電動汽車的前半部分是電氣化的，后半部分是智能化的。然而，比亞迪的精銳戰(zhàn)士很少被稱為智能駕駛艙和智能駕駛。

不過進入 2024 到目前為止，比亞迪已逐步解決了智能化方面的不足，這一點，仰望， U8 尤其是越野玩家版。

在過去的十年里，比亞迪和特斯拉分享了“全球新能源汽車銷售冠軍”的稱號。理所當(dāng)然，比亞迪在智能化方面應(yīng)該有足夠的敏感性。但事實上，比亞迪在 2024 多年前以強大的三電系統(tǒng)為賣點，在智能化方面沒有什么突出的表現(xiàn)。

這個原因主要是因為王傳福對智能的理解不同。今年 1 月 16 在比亞迪理想的日子里，王傳福明確表示，汽車的智能化并非簡單的編寫代碼，而是需要一個電氣化的“基礎(chǔ)”。

換句話說，王傳福不太喜歡那些零碎的智能。他想要的是全車的真正智能。在這項技術(shù)成熟之前，比亞迪并不急于在智能方面展示自己的優(yōu)勢。

1 月 16 在比亞迪理想的日子里，比亞迪發(fā)布了一個璇璣架構(gòu)，涵蓋了中央計算平臺和汽車端。 AI、云端 AI、三網(wǎng)融合等內(nèi)容，易四方平臺，云英智能車身控制系統(tǒng)，DMO 混合動力平臺等都是以璇璣架構(gòu)為主導(dǎo)，從而實現(xiàn)了電氣化與智能化的真正結(jié)合。

有了這種“技術(shù)底座”，仰望 U8 在智能化方面，越野玩家版自然會帶來超越競爭者的表現(xiàn)。

舉一個簡單實用的例子，中國是一個無人機大國，無人機在越野場景中的應(yīng)用越來越廣泛，但是如何將無人機與汽車連接起來是一個很大的問題。

仰望 U8 越野玩家版和DJI聯(lián)合搭載了世界上第一個智能車載無人機系統(tǒng)，為用戶提供車載無人機庫、專屬定制無人機和專屬定制搖桿。

車載無人機庫位于車頂，風(fēng)、霜、雨、雪都能正常工作，少量灰塵或水滴進入不影響；車載無人機是專屬定制產(chǎn)品，一鍵起飛，可自主準確降落回艙；同時，用戶可以通過自己的定制搖桿準確控制和拍攝無人機。

此外，無人駕駛飛機可以是最大的。 55km/h 速度和仰望 U8 越野版伴隨著飛行和拍攝，可以通過車內(nèi)語音來控制，也可以將拍攝的視頻一鍵分享到多個社交平臺。

這是一個極其復(fù)雜的系統(tǒng)，會產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)。需要了解各種使用場景，準確收集和處理各種數(shù)據(jù)和指令。沒有比亞迪的全車智能，這是不可能的。

在越野條件下，汽車的通信能力非常重要，這直接決定了用戶的用車體驗，甚至可以在一些關(guān)鍵時刻拯救客戶。仰望 U8 越野玩家版依托中國自主研發(fā)的“天通一號”衛(wèi)星移動通信系統(tǒng)，在全國范圍內(nèi)完成各種地形覆蓋，為用戶提供全場景的車載衛(wèi)星通信服務(wù)。

該系統(tǒng)支持全國范圍內(nèi)的雙向語音聊天和雙向短信接收， 24 小時在線；不僅可以在車上使用，還可以拆卸單獨使用；重量只相當(dāng)于一個蘋果，保護等級已經(jīng)達到 IP67 等級；在沒有移動網(wǎng)絡(luò)的情況下，用戶可以通過該系統(tǒng)隨時聯(lián)動。 I-Call 智能化客戶服務(wù)，獲得緊急救助、緊急咨詢等服務(wù)。

此外，仰望 U8 在同價位車型中，越野玩家版還提供了罕見的距離紅外夜視系統(tǒng)，探測距離可達到 300米，能準確識別車外行人和物體，遇到對面遠光燈也能清晰識別路面，這也是一種“平時好用，關(guān)鍵時刻安全”的智能化。

另外一個主要的汽車智能應(yīng)用就是智能駕駛艙，在此之前，智能駕駛艙一般被認為是比亞迪的短板。不過仰望 U8 搭載比亞迪最新版本的越野玩家版。 DiLink 150 平臺，內(nèi)置 4nm 5G 芯片可以實現(xiàn)整個場景的持續(xù)對話和四音區(qū)的獨立交互，同時還可以進行跨屏控制。顧客坐在車里仰望。 U8 每一個屏幕在越野玩家版本中發(fā)號施令，這也是主流新能源車型中較為罕見的高級功能。

仰望客戶比較關(guān)注的智能駕駛方面， U8 搭載比亞迪的越野玩家版 DiPilot 600 “天神之眼” L2 高級智能駕駛輔助系統(tǒng)，除了常規(guī)的駕駛輔助功能外，還具有強大的智能停車功能。

仰望 U8 在越野玩家版的智能停車功能中，最引人注目的是行業(yè)首創(chuàng)的易四方停車。如果客戶遇到車位和通道狹窄的情況，可以充分發(fā)揮易四方平臺“四輪四電機”的特殊性能，讓車身在內(nèi)部測試前后旋轉(zhuǎn)，輕松停放一般車型無法進入的狹小車位。

此外，仰望 U8 越野玩家版也可以在客戶下車后自動找到停車入庫的路徑，可以根據(jù)實際路況選擇合適的停車速度；如果你遇到一條狹窄的道路，仰望 U8 越野玩家版本也可以主動避開障礙物等操作，即使在車身上下都剩下。 20cm 在極限停車位下也可以實現(xiàn)自由、安全的通行。

窄停車位、田間小路、鄉(xiāng)村道路在越野條件下十分普遍。從這個角度來看，仰望 U8 越野玩家版仍然非常了解用戶。

就智能而言，仰望 U8 越野版給人的印象是它突然成熟了。本來比亞迪并不被認為是智能領(lǐng)域的重要玩家，但它在仰望。 U8 越野式玩家版展現(xiàn)了行業(yè)一流的智能水平，在智能駕駛、智能駕駛、車載通信等方面都有不錯的表現(xiàn)。

同時，仰望 U8 越野玩家版仍然提供了同級別車型所沒有的高檔配備，如車載無人機系統(tǒng)和全場景車載衛(wèi)星通信系統(tǒng)。智能停車功能也是獨一無二的。這款車之所以能以百萬的價格成為熱門車型，其強大的智能性能是主要原因。

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