歐洲股市，潰不成軍！

本周，由于政治不安，歐洲股市繼續(xù)下跌。周五(6月14日)，歐洲股市持續(xù)下跌。截至北京時(shí)間6月14日20:00，意大利、法國股市主要股指均下跌2%以上，德國、西班牙、奧地利等股市下跌1%以上。歐洲貨幣也出售。目前，歐元兌美元和英鎊兌美元的跌幅接近0.5%。

自馬克龍宣布提前舉行議會選舉以來，法國股市跌幅超過6%，意大利股市跌幅超過5%，德國股市跌幅接近3%。

有分析人士指出，歐洲極右翼勢力如雨后春筍般涌現(xiàn)，政治不確定性增加，導(dǎo)致投資者出售相關(guān)國家的股票、債券和貨幣，導(dǎo)致股票、債券和外匯“三殺”。

歐洲股市繼續(xù)暴跌

在前一個(gè)交易日暴跌的基礎(chǔ)上，歐洲資產(chǎn)銷售潮仍在持續(xù)，6月14日歐洲股市主要股指再次下跌。

截至北京時(shí)間6月14日20:00，意大利富時(shí)MIB下跌2.96%，法國CAC40指數(shù)下跌2.61%，歐洲證券交易所150指數(shù)下跌2%以上。德國、西班牙、奧地利、盧森堡、比利時(shí)、瑞典股市主要股指下跌1%以上，歐洲斯托克50指數(shù)下跌1.87%，希臘和葡萄牙股市主要股指下跌近1%。

ChrisIG首席市場分析師 Beauchamp指出，謹(jǐn)慎的美聯(lián)儲會議和歐洲持續(xù)的政治擔(dān)憂將繼續(xù)給歐洲股市帶來壓力。他補(bǔ)充說，法國議會選舉提前于6月30日和7月7日舉行，讓投資者逃離歐洲股市。此前，法國總統(tǒng)馬克龍宣布解散國民議會，并宣布提前舉行議會選舉，這給歐洲未來的政治方向增加了不可控的因素。

這一輪歐洲股市的下跌，源于歐盟議會選舉中極右翼勢力的意外暴漲。

第十屆歐洲議會選舉于當(dāng)?shù)貢r(shí)間9日晚落下帷幕。根據(jù)歐洲議會發(fā)布的數(shù)據(jù)，中間偏右的歐洲人民黨獲得189個(gè)席位，比上次議會增加13個(gè)席位；中間偏左的社民黨獲得135個(gè)席位，減少4個(gè)席位；持中間立場的振興歐洲黨獲得83個(gè)席位，減少19個(gè)席位；右翼的歐洲保守和改革黨獲得72個(gè)席位，增加3個(gè)席位；極右翼的“身份與民主”黨獲得58個(gè)席位，增加9個(gè)席位；由綠黨和歐洲自由聯(lián)盟組成的黨獲得53個(gè)席位，減少18個(gè)席位；左翼聯(lián)盟獲得35個(gè)席位，減少2個(gè)席位。

法新社報(bào)道稱，歐洲選民擔(dān)心移民和綠色轉(zhuǎn)型的成本，對地緣政治緊張局勢的加劇感到不安，包括俄烏沖突。在選舉中，極右翼政黨抓住了這些煩惱，產(chǎn)生了優(yōu)勢。輿論廣泛認(rèn)為，中間偏右的歐洲人民黨仍然是歐洲議會最大的黨，但中間偏右和中間偏左的政黨的大部分優(yōu)勢也會縮小，這將使推進(jìn)歐盟新法或加強(qiáng)歐洲整合的努力變得更加復(fù)雜。

根據(jù)興業(yè)的研究，政治不確定性的上升對歐洲的影響是短期的脈沖，后續(xù)的歐元對美元仍然受到美國經(jīng)濟(jì)小周期的影響，從現(xiàn)在到第三季度，它可以在上漲時(shí)做空。

另外值得注意的是，由于早期大選的影響，法國國債風(fēng)險(xiǎn)溢價(jià)創(chuàng)下5年以上新高。在法國總統(tǒng)馬克龍本周早些時(shí)候宣布提前大選嚇到金融市場后，投資者要求法國國債的風(fēng)險(xiǎn)溢價(jià)從周五上升到2017年2月至今的最高水平。與德國10年期國債收益率相比，法國10年期國債收益率差異擴(kuò)大到77個(gè)基點(diǎn)。投資者一個(gè)接一個(gè)地出售法國國債，因?yàn)樗麄儞?dān)心極右翼政黨可能會在議會選舉中獲勝，并增加法國的支出，從而惡化法國的債務(wù)可持續(xù)性。

Kairos Albertoorpartners投資組合經(jīng)理 Tocchio說:“我們正處于三到四周不確定的階段。不幸的是，市場可能會變得更加不穩(wěn)定，這使得法國與整個(gè)歐洲相比處于不利地位。52%的法國債券由海外投資者擁有，這可能會加劇起伏?！?/p>

歐洲將被“反噬”

最近，歐盟委員會的另一項(xiàng)行為也打擊了投資者對歐洲市場的信心。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月12日，歐盟委員會發(fā)表聲明稱，計(jì)劃從7月4日起向從中國進(jìn)口的電動(dòng)汽車征收臨時(shí)反補(bǔ)貼稅，稅率從17.4%到38.1%不等。去年10月，歐盟對中國電動(dòng)汽車發(fā)起了反補(bǔ)貼調(diào)查。這項(xiàng)調(diào)查是歐盟委員會在歐盟行業(yè)沒有投訴的情況下主動(dòng)發(fā)起的，在歐盟貿(mào)易救濟(jì)實(shí)踐中極為罕見。

歐盟以“反補(bǔ)貼”的名義濫用貿(mào)易保護(hù)主義，導(dǎo)致歐洲政治、商業(yè)和學(xué)術(shù)界的反對和不滿。觀察人士指出，這一舉動(dòng)嚴(yán)重?cái)_亂和扭曲了全球新能源產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定的供鏈，給歐洲經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇帶來了陰影，阻礙了全球綠色低碳轉(zhuǎn)型，給全球應(yīng)對氣候變化的努力蒙上了陰影。

據(jù)新華社報(bào)道，歐亞中心副主席、歐盟委員會前交通運(yùn)輸專員薇奧萊塔·布爾茨近日在接受薩拉熱窩采訪時(shí)表示，如果歐盟對從中國進(jìn)口的電動(dòng)汽車征收關(guān)稅，歐洲汽車工業(yè)最終將遭到反擊。

布爾茨表示，歐盟國家和中國的汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)緊密結(jié)合，在歐洲和中國之間斷開貿(mào)易紐帶既不可能也不好。隨著中國新能源汽車技術(shù)的飛速發(fā)展，歐盟應(yīng)該與中國合作，而非熱衷于建立貿(mào)易壁壘。他說，采取貿(mào)易保護(hù)主義措施，弊大于利。對從中國進(jìn)口的電動(dòng)汽車征收關(guān)稅，會進(jìn)一步減少外部對歐洲的投資，阻礙歐洲汽車和交通行業(yè)的創(chuàng)新和發(fā)展，不利于歐洲的綠色轉(zhuǎn)型。

此外，在接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》采訪時(shí)，德國杜伊斯堡-埃森大學(xué)汽車研究中心創(chuàng)始人和主任費(fèi)迪南德·杜登霍夫表示，加征關(guān)稅的結(jié)果是中歐經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易關(guān)系將惡化，因?yàn)榧诱麝P(guān)稅的目標(biāo)似乎使歐盟與中國保持距離。目前，歐盟正在尋找加強(qiáng)與美國的關(guān)系，并對中國表現(xiàn)出擔(dān)憂。中國與歐盟的關(guān)系也因歐洲大陸的沖突而變得緊張。這類脫鉤和懲罰性關(guān)稅對歐洲來說是災(zāi)難性的。

杜登霍夫表示，中國現(xiàn)在是未來汽車技術(shù)的全球領(lǐng)導(dǎo)者，尤其是在華為鴻蒙系統(tǒng)操作系統(tǒng)等電池開發(fā)、電動(dòng)汽車、智能駕駛艙等領(lǐng)域，以及下一代車輛的原創(chuàng)軟件操作系統(tǒng)。另外，中國是全球最大的汽車市場，也是豪華汽車銷售的主要中心。德國汽車工業(yè)的繁榮在很大程度上取決于這個(gè)關(guān)鍵的外國市場，這表明“如果你不在中國市場，你就不在汽車工業(yè)之內(nèi)”。在這種背景下，歐盟汽車制造商和供應(yīng)商需要與中國合作和溝通。

交通銀行國際指出，大多數(shù)中國汽車公司對電池電動(dòng)汽車的關(guān)稅征收有期待。而且從出口布局來看，基本上所有的車企都是在東盟建廠，充分考慮了地理和關(guān)稅風(fēng)險(xiǎn)。歐盟關(guān)稅落地后，會考慮自己的發(fā)展戰(zhàn)略，決定是否在歐洲建廠。歐盟潛在的關(guān)稅影響是可控的，很難阻礙中國汽車公司出海。